松花江牌微型汽车生产线技术改造的几点体会

技术改造工作是企业腾飞、振兴发展、改变原来生产面貌的一项重要工作,也是产品更新换代、提高工艺技术水平和企业管理素质赶上世界先进水平的一个重大步骤。对我们航空工业来说也是利用现有的技术力量和设备能力经过适当改造为国家多做贡献的有效措施。 我厂自建厂以来有两次重大的技术改造:一次是“二·五”期间,即一九五九年生产TY-16飞机的技术改造;另一次即现在的技术改造,从一九八○年到一九八五年为适应Z9飞机和松花江牌微型汽车的研制生产,在以挖潜为主的基础上又分别投资二千七百七十七万元和一千九百九十四万元,现已基本上达到了Z9和微型汽车的规定生产能力。     

在工业学大庆,普及大庆式企业运动中发动群众大搞技术革新和技术改造——部在沈阳召开工艺技术发展规划会议

一九七六年十二月十二日至二十四日,我部在沈阳召开了航空工业工艺技术发展规划会议。航空工业的厂、校、院、所的工人、干部,技术人员以及有关省市国防工办的同志287人参加了会议。会议以阶级斗争为纲,学习了中央有关文件及中央领导同志的重要讲话,开展对“四人帮”反党集团篡党夺权罪行的揭发与批判;交流了近年来技术革新、技术改造工作的经验,参观了一一二、四一○厂技术革新成果;讨论研究了一九七六年～一九八○年航空工业工艺技术发展规划和一九七七年航空工艺技术革新、技术改造的工作要点。     

致读者

为了活跃航空工艺技术的推广交流,进一步推动群众性的技术革新和技术改造活动,不断地提高航空工业的工艺技术水平,部决定将原《科技通讯》(三○一所主编)及《航空工艺》(六二五所主编)两刊合并,创办《航空工艺技术》。《航空工艺技术》是一个面向航空工业广大工人、干部、技术人员的综合性工艺技术刊物。它的任务是;以党的基本路线为纲,坚持独立自主、自力更生的方针,贯彻落实“鞍钢宪法”精神,交流推广新工艺、新技术,报导开展技术革新和     

黎明公司“九五”技术改造设想

黎明公司“九五”技术改造设想从现在起到２０００年左右，是航空工业发展的重要时期。对黎明公司来说，正是求发展的关键时期。技术改造是企业发展的先导。现根据技术装备条件和新机发展要求谈谈黎明公司“九五”技术改造的设想。一、新机技术发展的要求当代航空发动机从...     

试论航空工业机械加工的技术改造

我国的航空工业在解放后一直处于国家重点扶持和重点发展的优越地位,三十多年来形成了一个门类齐全的可观的技术队伍.现在的航空工业有着相当雄厚的物质基础和巨大的生产力.在过去的历史条件下,为我国的国防事业和国民经济建设作出了一定的贡献.现今,随着国民经济的发展,要求我们的航空工业不仅要生产军品,而且要大量生产民品,在这些军、民品中,机械加工的工作量是很大的,一般在70%左右,而且在相当长的一段时间里,这些机械产品所用的基本结构材料仍占主导地位,达到80%以上.所以、工厂在机械加工方面的技术改造显得尤为重要.     

重视工艺发展 迎接新的跃进

英明领袖华主席在粉碎“四人帮”反党集团之后,极为关心科学技术的发展,及时地对科学工作做了重要指示,发出了阶级斗争、生产斗争和科学实验三大革命运动一起抓的号召。在党的十一次全国代表大会上,华主席又号召我们,“把科技战线上广大干部和群众的革命积极性充分调动起来,向科学技术的现代化进军。”过去的一年多,在抓纲治国战略决策的指引下,航空工业召开了工艺技术发展规划会,总结了企业技术改造的初步经验,拟订了工艺     

浅谈如何加强老企业的技术改造

加强老企业技术改造,是加速我国经济建设的重大决策。也是增强老企业技术实力的重要途径。尤其是目前,航空工业正处在战略转变新时期,全行业正在深入贯彻“保军转民”的方针,企业产品结构和经营方式发生了巨大变化。 现代化大生产,必须依靠先进的技术装备和科学技术进步。否则,就无法从根本上提高生产能力、应变能力和竞争能力。就很难适应商品经济的发展,对付不了产品结构的剧烈变化和市场竞争的激烈挑战。 本文论述了对老企业进行技术改造的方向、任务、原则和方法。     

从工艺技术改造看产品标准化的重要性

我们是搞工艺工作的,通过企业技术改造和对典型工艺及敌机残骸分析,使我们深深感到:搞好产品标准化是一项十分重要、十分迫切的工作,它不仅关系到当前技术改造、新品发展,也是关系到整个航空工业建设的一项重要经济技术政策。搞好标准化工作,对于确保产品质量,节约原材料,加强     

超净技术的应用

随着我国航空工业和科学技术的发展,为了保证产品的高质量、高精度,以及提高产品的成品率,航空产品的研制和生产,尤其精密、小型产品,需要洁净度高的生产环境,这就对产品的加工、装、调、试提出了除尘、恒温、去湿,杀菌的技术要求,即必须建造超净车间(或超净室)。这种超净空调是以空气净化为主,它的设计是一种综合技术,是由生产工艺、土建、空调、空气净化、去湿、运行管理等工种共同完成的。     

航空工艺

在经历了从修理到制造、从仿制到自行研制,我国航空工业已经逐步形成了具有相当规模和基础的科研、生产工业体系,积累了从飞机、发动机到机载设备制造的成套的工艺技术.它不仅成为我国航空产品研制和生产的重要保障,更成为带动我国其他民用工业发展的技术引擎.     

技术改造是扩大三来加工的重要保证

为了满足国外三来加工生产的需要,我厂在一九八二年完成了国外三来加工第一批技术改造的基础上,一九八四年七月至一九八五年十二月又完成了第二批十二个项目的技术改造.一九八六年一月二十四日至二月五日经波音公司鉴定已全部合格,保证了波音第三、第四个合同产品生产的必要条件,取得了明显的效果、现重点就第二批三来加工技术改造的特点、内容和自技改办成立后我们的作法体会,以及对我部今后如何扩大三来加工的探讨和建议作以汇报.通过交流,学习兄弟厂的经验,以便使我厂的技术改造工作有较大的提高和发展’在工厂改革和发展中,做出新的努力和贡献.一、三来加工技术改造的主要特点及其改造内容(一)主要特点     

航空产品数字化设计与制造标准体系规划及发展策略

概要介绍了国外先进航空制造企业的数字化设计与制造标准体系的构成;通过对航空工业信息技术应用标准需求现状的分析,提出了航空产品数字化设计与制造标准体系的框架构成;论述了航空产品数字化设计与制造标准体系发展的工作方式和策略。     

四川航空工业川西机器有限责任公司

四川航空工业川西机器有限责任公司,前身系四川航空工业川西机器厂,经国资委批准实施债转股,于2007年12月29日改制为四川航空工业川西机器有限责任公司。经过40多年的拼搏,已发展成军民结合、科研生产并重、综合生产能力强的企业,是中国最大的等静压装备科研生产基地。公司以市场为导向,实施"科技强企"战略,走"产、学、研"相结合的发展道路,形成了独特的产品研发模式。公司自主     

套用工装简介

航空工业生产具有品种多、质量高、批量小、试制频繁、生产准备周期短等特点。目前在生产过程中,主要采用专用工装,一旦产品改型,专用工装都要重新设计、制造,造成大量工装报废。近年来推广使用组合夹具后,对生产的适应性增强了,但是组合夹具元件的精度要求高,材料的稳定性要求较严,加工困难,制造成本高,致使在使用范围上受到了一定限制。当前在社会主义建设事业迅速发展的新时期,在保证产品质量的前提下,减少工装数量,缩短试制周期,是加速航空工业发展所迫切需要解决的一个重要问题。     

充满信心迎接21世纪中航技总公司成立20周年

根据中央关于“吸收国外先进生产技术，加速航空工业现代化建设”的指示，经国务院批准，中国航空技术进出口总公司（CATIC）于1979年1月21日成立，主要从事航空技术的进出口业务，至今已有20年了。20年来，中航技总公认真贯彻党的改革开放政策，坚持为航空工业现代化建设服务的根本宗旨，坚持“以航空为本，工贸结台”的发展方针和“集团化、国际化、多元化”的发展战略，以实力雄厚的航空工业为后盾，将本企业定位为“航空工业中的外贸企业，外贸行业中的航空企业”，充分发挥航空工业国际经济贸易合作的主窗口、主渠道作用，在进出曰和…     

征稿启事

《航空工艺技术》自一九七六年元月开始试刊,已近一年。一年来,在上级的领导下,在我部广大职工的支持下,配合我部开展群众性技术革新和技术改造工作,宣传报道了这方面的工作经验和成果。《航空工艺技术》是一个综合性的工艺技术刊物(月刊),现经上级批准,从一九七七年开始正式出刊。欢迎从事航空工业的广大职工踊跃投稿。稿件的内容包括:以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,贯彻“鞍钢宪法”,执行“独立自主、     

民机总装线落户中国的影响——从SSJ100总装线欲引入中国谈起

<正>近日,一则俄罗斯苏霍伊超级飞机(SSJ-100)总装线将落户郑州的消息引起国内外航空业界的广泛关注,尽管这一事件尚未尘埃落定,但已引发不小的波澜,国人对于航空工业的关注热度可见一斑。本文梳理了近年来国外航空企业在华合资生产的案例以及近期动态,从多个角度分析事件发生的深层次原因,剖析对我国航空工业发展的利弊影响,就新形势下如何加快我国航空工业发展谈几点启示和建议。     

中航工业庆安集团有限公司

<正>中航工业庆安集团有限公司(英文名称:QINGAN GROUP CO.,LTD.)简称中航工业庆安,隶属于中国航空工业集团公司,是我国"一五"时期的156项重点建设项目之一,占地面积37.1万平方米,是我国唯一集航空机载武器装备、飞行器操纵控制系统(装置)两大专业优势为一体的机载设备研制、生产企业。公司注册资本9.9亿元,资产总额52.02亿元。公司承担航空航天机载设备系列产品的研制和生产。经过长期的技术积累、技术引进和技术改造,已形成以飞行器、武器(发射)操纵控制系统及装置为主导的航空产品体系。建厂五十多年来,为我国航空工业的发展和国     

贵航集团:"山鹰"越飞越高

贵州航空工业集团有限责任公司是国内最大的航空工业科研生产基地之一,其中,歼教七飞机是贵航集团的主力教练机,而“山鹰”飞机是贵航集团紧跟高级教练机市场发展方向、关系贵航集团企业自身发展的关键产品     

继往开来 开创航空信息工作新局面

今天当我们庆祝中国航空信息中心创建40周年的时候,我们不应忘记40年来几代航空科技信息工业者为事业的发展而作出的巨大贡献。正是他们在五六十年代极其艰苦的条件下,勤奋努力工作,翻译并提供了大量国外航空技术资料,保证了航空工业顺利生产出大批飞机、发动机和机载设备产品。正是他们在航