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镍钛合金具有特异的形状记忆效应与超弹性、高阻尼性、良好的机械性能,是制造驱动器、阻尼器等的功能结构材料.由于镍钛合金的熔炼制备与机加工性能较差,目前应用的镍钛合金构件通常外形简单且尺寸较小,限制了其在航空等领域大型结构件中的应用.金属增材制造技术为形状复杂的大型镍钛合金构建的制造开辟了新途径.综述了镍钛合金的增材制造技术的现状,并举例说明其在航空制造领域中的应用. 相似文献
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钛合金材料在航空器和发动机中的应用极为广泛,涡扇发动机中低压压气机静子叶片基本由钛合金材料制成,由于钛合金的磨削性能较差,对选用金刚石砂轮进行钛合金材料磨削时的主要工艺影响因素(如进给速度、磨抛深度等)进行了试验分析,优选出更适用于金刚石砂轮磨削钛合金的工艺参数,该参数不仅能够用于自研的双面仿形抛修设备,还可以对其他型号磨床磨削钛合金材料时的工艺参数选择提供指导。 相似文献
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由于钛合金具有比强度高,耐腐蚀等优异性能,因此在航空领域的应用越来越广泛.我国从20世纪60年代开始生产钛合金板材,早期通常用钛合金板材冲压加工成薄壁型零件应用于飞机结构,并沿用铝合金结构的主要连接方法--铆接,制成飞机结构中温度相对较高部位如蒙皮、隔框等构件. 相似文献
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钛合金化学镀镍和电镀金工艺 总被引:3,自引:0,他引:3
钛合金化学镀镍和电镀金工艺1前言由于钛合金具有低密度、高强度和耐高温的优点,钛合金已广泛地应用于航天航空领域。然而在高温下钛合金易受磨耗,易于与大气中的氧气反应,限制了钛合金的充分利用。为了使钛合金用于特殊用途,钛合金的表面镀覆处理显得格外重要。钛合... 相似文献
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研究了电镀硬铬工艺对TC6钛合金的影响,利用氢测定仪、拉伸试验机、疲劳试验机等设备对镀铬后TC6钛合金的氢含量、力学和疲劳等性能进行了研究。结果表明:TC6钛合金电镀硬铬后基体氢含量显著提高,氢含量合格但接近上限,不能通过氢脆实验。建议TC6钛合金电镀硬铬工艺不应用在高应力集中及高承载部位,以避免氢脆发生。抗拉强度基本不变,伸长率和断面收缩率有所降低,分别降低17.3%和24.0%。TC6钛合金电镀硬铬后由于镀层造成的残余拉应力,使得疲劳极限显著降低,由626.0MPa降低至201.3MPa。 相似文献
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钛合金目前在航空、航天、船舶、化学等许多工业部门得到越来越广泛的应用。但由于其热学性能差,化学亲合力强,弹性模量小等原因,切削加工比较困难。因此,研究钛合金的切削,制定合理的切削用量不仅对工厂生产有实际意义,而且对钛合金的更广泛应用也会起到促进作用。为此,我们以TC4-YG8(YG6X)为主要研究对象,在实验室条件下进行了大量切削试验,经过数据处理分析,从而制订出合理的车削用量。 相似文献