加快培育和提升航空企业竞争力

WTO是一把双刃剑,对企业来说有机遇也有挑战。我们必须主动去迎接严峻挑战,在风险中寻求发展机遇。本文就中国入世后,企业应该如何应对,如何通过科技创新,精练内功来提升自己的竞争力进行了一些初浅的探讨。     

技术标准战略助中航油迎接挑战

中国加入WTO以后,标准化对于国民经济和社会发展的重要作用日益显现,技术标准已成为企业参与国际国内竞争的重要手段。中国航油集团自组建以来,面临着快速发展的机遇,也面临着航油市场开放带来的严峻挑战——国内航油市场入世三年内放开成品油市场,五年内放开批发市场。因此,适时制定合理的、具有前瞻性的发展战略至关重要。积极发展技术标准战略应是中国航油苦练内功、构建行业技术壁垒,应对经营环境的变化,主动去迎接市场竞争与挑战的有效做法。     

企业人力资源管理和开发的研究

“入世”以后，外国资本和技术大举涌进中国，竞争将日趋激烈，对企业来讲，最激烈的竞争必将是人才的竞争。因为外国企业进入中国，人才将进行本土化，所以人才的竞争必然成为一个焦点问题。     

国有建筑企业的人才现状和对策

随着市场竞争的加剧,人才成为国有建筑企业竞争的重点和难点,尤其是入世后,这种人才形势将给国有建筑企业提出更为严峻的挑战.导致这一结果的原因是企业本身前景不佳,人才发展机制和人才管理工程落后.而要突破这种困局,应采取爱惜人才、建立合理的人才机制、人才梯队和良好的人才环境等策略.     

新世纪民航企业人力资源管理

２１世纪民航企业 的竞争已转向知识 和科技的竞争，从 根本上讲是知识与 科学技术的“承载 者”──人才的竞 争。民航企业面对前所未有的变革和激烈竞争，全球化的趋势、加入ＷＴＯ后的挑战、信息技术的发展以及民航规模经营的兼并重组浪潮等，民航企业人力资源管理被提升到战略高度。因此需要对其职责、作用和技能进行动态的思考，以实现民航企业经济的稳定增长，并建立民航企业的持续竞争优势。 民航企业人力资源管理的现状 目前，民航主要分机场、航空公司、航管、油料四大块，其中机场、航空公司部门已作为独立的企业参与市场的竞争，…     

建设航空强国：挑战与机遇

加入WTO后,中国已融入世界经济一体化的潮流中,进入全方位的改革和开放时代。作为国家经济发展的助推器,民航运输企业将不可避免地直接面对与国外航空公司的生死竞争。但同时,有中国快速发展的经济作基础,对中国航空公司而言,既是新的挑战,也是一个历史性机遇。     

直面加入WTO后的中国直长机产业

加入WTO后，我国将在更大范围和更深层次上参与经济全球化进程，对外开放亦将进入一个新的阶段，并对我国的经济、社会、科技等产生重大影响。对于尚处弱小阶段的我国直升机产业，既是一次难得的发展机遇，也是一次严峻的挑战，我们要积极应对，制定相应策略，趋利避害，争取主动，过好入世这一关。     

我们应该怎样成长

如何使企业乃至整个行业健康快速地成长壮大,是我们行业管理部门和每个企业领导朝思暮想殚精竭虑的功课,也是每个员工付出艰辛努力工作的意义所在。一言以蔽之,我们所有的作为,无不围绕着这个目标。对任何企业而言,成长的道路永远不可能一帆风顺。加入WTO后,意味着中国要完全进入全球经济的竞争环境。但是,正如有关专家所分析指出的,由于我国经济在未完成市场化转变的情况下,已面临着全球化的挑战;在未完成工业化转变的情况下,又面临着企业重组和改造的要求;在没有建立战略管理体系和创新体系的情况下,又面临环境变化加快所引起的不确定问…     

构建我国石化企业核心竞争力的路径选择

加入WTO后，我国石化企业面临严峻的挑战。应加强核心竞争力战略研究，在国际竞争中培养成长能力，提升价值能力，发展独有技术。在战略重组和竞争合作中，转变发展方式，发挥优势，调整结构，缔造石化企业持续竞争优势。     

WTO与我国法律的冲突

有"经济联合国"之称的世界贸易组织WTO)是世界多边经济体系中三大国际机构之一,也是世界上唯一处理国与国之间贸易规则的国际组织.我国也已经于今年12月11日成为该组织的正式成员,现在,"WTO"已经成了最流行的一个词,了解和不了解它的人都在讨论它、研究它,甚至在憧憬着它能给我国,能给自己带来什么.而作为一名法律工作者,笔者站在法律的角度,想到、看到更多的是入世固然不可避免地给我国诸行业带来冲击,更为深刻的冲突将发生在体制方面,尤其是法律方面,入世将迫使我国修改大量与WTO法律规则相冲突的法律、法规,以适应经济全球化和法律全球化的需要,真正实现多赢局面.     

中国模具行业面临的机遇与挑战

机遇与挑战的感受和说法早已有之,但最频繁出现的时期是在我国加入WTO前后.加入WTO前后,中国模协曾在报刊上发表过有关加入WTO后中国模具行业面临的机遇与挑战的分析性文章.     

直面加入WTO后的中国直升机产业

加入WTO后,我国将在更大范围和更深层次上参与经济全球化进程,对外开放亦将进入一个新的阶段,并对我国的经济、社会、科技等产生重大影响。对于尚处弱小阶段的我国直升机产业,既是一次难得的发展机遇,也是一次严峻的挑战。我们要积极应对,制定相应策略,趋利避害,争取主动,过好入世这一关。     

构建中国航油安全生产风险管理体系的思考

中国加入WTO后，中国企业将全方位地参与到国际市场的运作与竞争中。在经济全球化的背景下，国有企业必须遵循综合利益最大化的原则来组织生产。其中也包含了企业和员工职业安全健康利益最大化。近年，国资委下发了《中央企业全面风险管理指引》，旨在指导中央企业开展全面风险管理工作，达到增强企业竞争力，提高投资回报，促进企业持续、健康、稳定发展的目的。     

对加强职工教育针对性的思考

随着社会主义市场经济建设的不断发展、深化，面对加入WTO的机遇和挑战，人才的竞争、知识的更新，迫切需要加强职工教育，强化教育作用和效果，努力提高职工教育的针对性。     

论竞争情报在中国民航业的应用

在分析加入WTO后中国民航业所面临的机遇与挑战的基础上,构建了民航业的竞争平台,把竞争情报理论引入民航业,提出了民航业开展竞争情报的策略.     

实施顾客满意战略，促进服务质量持续改进

当今世界，经济全球化的步伐加快，普及的信息网络使企业成为没有国界的组织。中国加入WTO，更多更强大的外国竞争对手长驱直入，跃上中国经济舞台，带来了崭新的技术，庞大的财力，一流的经营和管理方法，以及空前的竞争威胁。中国民航企业所面临的市场环境发生了深刻的变化，竞争更     

培育企业核心竞争能力途径探讨

以互联网为基础的信息时代改变了传统的竞争模式。本文提出以学习型组织的建立、品牌创造、专有核心技术的掌握等方式整合企业资源，是企业培育核心竞争能力的有效途径，指出中国企业在加入WTO临近之时要重新审视自己，培育自己的核心竞争能力，创造持续的竞争优势。     

浅析“入世”对中国航空运输客运市场的影响及对策

10月10日美国总统克林顿签署对华永久正常贸易关系（PNTR）法案，标志着中国经过14年的艰苦努力，使世界上经济实力最强的国家与人口最多的国家进入了一个商业开放的新时代，中国加入“WTO”指日可待。面对“入世”，面对21世纪，中国航空运输客运界与其他经济各界一样，可以说是“几多欢喜几多愁”，即为中国航空运输的发展带来了机遇，同时也为比较落后的中国航空运输带来了巨大的挑战。 WTO不仅适用于货物贸易，也适用于服务贸易及智慧贸易。它遵循以下市场经济的运行原则：非歧视性贸易；可预见的和不断扩大的市场准入；促进公平竞…     

NX6基于形状搜索的Geolus零部件管理及应用

随着经济全球化、市场国际化,以及国内外企业的迅速发展,当前的国内外制造业市场已相对饱和,行业内的竞争也越来越激烈,中国的制造业更是面临着巨大的挑战。为应对这种挑战,国内企业必须优化整个产品生命周期的各个环节:持续技术     

航空公司核心人才管理困境及对策

2006年《中国航空运输发展报告》显示，我国民航在国际民航组织（ICAO）缔约国的航空运输总周转量、旅客周转量排名中，均保持在第二位，并继续以高于世界平均增长水平9．8个百分点的态势发展。2006年波音公司中国地区《当前市场展望报告（CMO）》预计，未来20年，中国市场将需要近2900架新飞机。同时，2007年中国人事科学研究院的《中国人才报告》预测，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。这对我国航空公司来说，在蓬勃发展的行业机遇中，如何解决核心人才资源的瓶颈制约，无疑成为一个挑战。