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本文介绍了将CS型多稀土镀铬工艺应用于工装系统的模具镀铬、镀硬铬,镀装饰性铬中。CS型多稀土镀铬工艺具有铬酸浓度低,工作温度低,电流密度低,深镀能力好,电流效率高之优点,解决了我四间多年来模具镀铬质量不好之问题,提高了工效,降低了成本,工人操作方便,现已投产三年。 相似文献
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稀土添加剂对镀铬液性能的影响EffectofRare-EarthAdditivesonthePropertyofChromium-PlatingLiquid¥//宝成通用电子公司张九进入80年代中期,我国镀铬工艺研究取得较大进展,这主要归功于稀土元素... 相似文献
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易盛光 《燃气涡轮试验与研究》1992,(3):54-58
内腔镀铬与外型镀铬有较明显的差异,因此镀层质量的好坏,除取决于优良的电解液外,还取决于电镀工艺和内腔形式;而内腔形式又影响着电镀的工艺性能。本根据实践中的经验,针对这一问题提出了粗浅的看法。 相似文献
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精密摩擦件离子注入技术研究成果简介航天工业总公司七○三所研制的离子注入设备具有离子溅射与离子注入合一的特点,结构合理,并实现了计算机控制。所研制的多次N+静态注入Ti的工艺稳定,效果良好,表面硬度提高1倍以上,摩擦系数下降1~2倍,磨损率降低20倍。... 相似文献
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研究了电镀硬铬工艺对TC6钛合金的影响,利用氢测定仪、拉伸试验机、疲劳试验机等设备对镀铬后TC6钛合金的氢含量、力学和疲劳等性能进行了研究。结果表明:TC6钛合金电镀硬铬后基体氢含量显著提高,氢含量合格但接近上限,不能通过氢脆实验。建议TC6钛合金电镀硬铬工艺不应用在高应力集中及高承载部位,以避免氢脆发生。抗拉强度基本不变,伸长率和断面收缩率有所降低,分别降低17.3%和24.0%。TC6钛合金电镀硬铬后由于镀层造成的残余拉应力,使得疲劳极限显著降低,由626.0MPa降低至201.3MPa。 相似文献
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甘氨酸在电镀工业中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
简述甘氨酸在电镀工业中的应用概况,介绍了甘氨酸在镀金、镀锌、镀铬、镀钯合金、镀镍合金、镀银合金、镀钴合金、镀铬合金、镀镍铜锌、镀铬铁镍、镀镍钴锌、化学镀铜、化学镀镍、化学镀镍磷中的应用研究,文章提供的配方及其工艺参数有一定的参考价值。 相似文献
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介绍了国外离子注入以提高航空材料疲劳特性的发展、原理、工艺和特点.讨论了注入剂量、离子种类和材料成分等对疲劳特性的影响,总结了离子注入改善材料疲劳特性的机理. 相似文献
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离子束加工是一种原子级尺寸的加工技术。离子刻蚀、离子注入、离子镀和离子溅射沉积等离子束加工工艺已在航空工业中获得大量应用。目前,正在研究开发一些新的离子束加工工艺。 相似文献
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Huafang Zhang Hongchen Wu Yanli Jiang Guojia Ma Liping Peng 《航空制造技术》2004,(Z1):255-258
采用离子注入、沉积、动态混合注入沉积工艺,在硅基体上制备TiN膜层.用纳米划痕法检测成膜质量,用扫描电镜观察划痕形貌.对比分析结果表明,动态混合离子注入沉积工艺对提高膜层与基体的结合性能效果显著. 相似文献
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离子轰击表面强化技术的应用与发展 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了离子镀、离子渗、离子注入及其复合工艺的应用与发展。并指出表面强化的发展方向是采用复合工艺和实行设计、工艺与设备三结合的方法来提高工件承受应用状态下适应某种特性要求或延长使用寿命的能力 相似文献
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飞机起落架零件(如活塞杆、转轴等)承受磨擦的表面,为了耐磨,往往表面镀上一层硬铬;现代飞机的连接件(如螺栓等)为了提高抗腐蚀能力,也采用配合表面镀硬铬的办法。但镀铬往往会改变金属零件表面应力状态,镀铬后的零件表面应力一般是拉应力。当零件在高应力状态下承受交变载荷时,容易引 相似文献