我所看到的德国宇航研究院

1994 年10 月至1995 年1月,笔者在德国宇航研究院(DLR)的科隆总部工作学习了3个月,其间重点了解该院的INFO-DB信息管理系统,同时对德国宇航研究院和整个德国航空工业的情况进行了调查,下面简要介绍笔者所了解的德国宇航研究院的情况。经费不足日前,德国宇航研究院总的经济情况并不很好,各级政府部门为其拨款逐年递减,其差额部分要靠研究院自己挣钱来弥补。德国宇航研究院目前采取了一系列开源节流的办法来解决经费不足的     

航空新闻

中国航空研究院与德国宇航院签署合作备忘录10月19日,中国航空研究院(CAE)与德国宇航院(DLR)在北京召开高峰会。中国一航常务副总经理杨育中以CAE院长的名义和德国DLR执委会副主席佐德拉施(Joachim Szodruch)教授联合签署了新的《合作备忘录》。该备忘录的签署,是CAE-DLR航空科技合作历史上新的里程碑。它将对未来CAE-DLR科技合作的顺利开展产生深远的影响。中国航空工业自1980年以CAE的名义与DLR在民用航空领域签订科技合作协议以来,取得了丰硕成果。25年来有300多项双边合作课题圆满完成,两国大批专家进行了互访与交流,两国…     

下一代客机用自适应机翼

自适应机翼是戴姆勒·奔驰宇航公司和德国宇航研究院正在进行的一个重要研究项目,旨在提高客机的性能和节省燃油。飞机上即使小的表面不规则也会引起气流扰动,增加阻力和燃油消耗,机翼中的小孔可消除气流的扰动。在飞行中,自适应机翼可通过改变弯度改变它们的形状,这种适应性可使飞机的性能与不同的飞行条件相匹配。采用自适应机翼技术以后,只需要设计一对机翼就可用于一个飞机系列内不同尺寸的飞机,从而降低了制造费用。     

华德宇航技术有限公司成立

9月20日,德国宇航公司(DASA)空间与国防系统部主任维尔纳·海恩茨曼先生在北京向新闻界宣布,由中德合资的华德宇航技术有限公司(EurasSpace)北京代表处正式成立。中国航天工业总公司总经理刘纪原及德国经济部国务秘书葛特纳先生出席了新闻发布会。 华德宇航技术有限公司由中国航天工业总公司(CASC)与德国宇航公司合资建立,主要从事卫星及民用航天系统的发展、制造与推广。总投资额700万德国马克,中德各占50％股份。今年7月8日,     

CAE/DLR第15次联合委员会会议在北京召开

中国航空研究院(CAE)和德国宇航院(DLR)于1994年9月5日在北京召开了第15次联合委员会会议。DLR副院长托马斯教授率领代表团参加了会议。会议由中国航空工业总公司副总经理、CAE院长     

简讯(一)

湾流宇航公司推出租赁业务湾流宇航公司（GAC）和GATX公司（GMT）的全资子公司──GATX资金公司在范堡罗航展期间宣布,他们成立了一家合资公司并建立短期经营租赁湾流Ⅳ－SP和湾流V项目。这是第一个也是唯—一个针对大客舱远航程公务飞机进行短期经营性租赁的项目。该合资公司     

计算机辅助采购决策支持系统——MRP的原理及应用

社会主义商品经济的迅速发展,要求工业企业物资管理建立更加科学、灵活、高效的采购决策机制,其目标应是建设计算机辅助采购决策支持系统。本文认为MRP可作为这个系统的核心,有必要加速对它的研究、开发和应用。     

翼型在自适应壁风洞中试验时的侧壁边界层三元效应研究

二元翼型试验时模型安装于侧壁转盘上会引起侧壁边界层三元效应，中国航空研究院西北工业大学和德国宇航院哥廷根流体力学研究所合作用计算和试验方法进行了研究。作者介绍了1995－1998年的研究，包含研究目的，方案，计算方法，在德国路德维希管风洞中的验证试验，结果分析和初步结论。     

厦门新科宇航推进EcoPower发动机清洗服务

<正>面对日益严重的环境问题,新加坡科技宇航有限公司(新科宇航)一直关注着可持续发展的环保解决方案,并致力于提升发动机全面支援能力,以满足客户及市场的需求。新科宇航下属的联营公司EcoServices的EcoPower发动机清洗服务是新科宇航发动机维修业务的一大亮点。多年来,EcoPower通过其专利技术,在发动机水洗业务上取得了非常优秀的业绩,还获得了美国世界航空运输2012年度的生态技术奖。EcoPower发动机清洗技术适用于所有发动机机型,是一个闭合、环境友好型系统,其整体化清洗装置使用自处理获得的纯净的雾化水膜清洗飞机发动机,并通过污水收集和净化系统进行污水的回收、过滤和重复利用。该发动机清洗服务不仅     

基于HWME的宇航元器件应用验证综合评价研究

在分析宇航元器件应用验证综合评价复杂性的基础上,研究了从定性到定量的综合集成研讨厅在宇航元器件应用验证综合评价中的应用,提出了构建宇航元器件应用验证综合评价综合集成研讨厅的总体思路、基本框架结构及实施途径。在强调该框架集计算机技术、评价技术、系统工程技术于一体的同时,详细阐述了将专家经验和科学分析相结合的重要性。宇航元器件应用验证是一个开放的复杂巨系统,需要专家以研讨形式参与,因此综合集成研讨厅在这一领域的应用具有广阔的前景。     

1997年巴黎航展期间访问记实

1　巴黎航展本次航展于6月15日至22日在巴黎ＢＯＵＲＧＥＴ机场展出。我们随中航总发动机团组参观了1997年巴黎航展,随后赴德国访问了宝马·罗罗公司和德国宇航研究院,洽谈有关技术合作事宜。美国只参展了Ｆ15、Ｆ16、Ｆ18等战斗机,而俄罗斯的苏37、法国的阵风和ＥＦ2000欧州战     

Chinese Journal of Aeronautics(航空学报英文版)摘要

应用密切锥及密切轴对称流理论设计高速气动外形=HighspeedflowdesegnusingthetheoryofoscultingconesandaxisymmetricH.Sobieczdy(德国宇航研究院),B.Zores,王卓(北京航空航天大学),钱翼稷.1999,12(1)1～8　　在超音速流场的密切锥(OC)设计概念中引进逆特征线法,扩大了人...     

蒸汽动力分布式集成智能故障决策支持系统

船舶蒸汽动力故障决策支持系统是一个复杂的系统决策问题。文章借鉴RODOS系统（核事故应急决策支持系统）的思想,将分布式系统结构、系统集成思想以及智能运作机制引入到决策支持系统之中,提出船舶蒸汽动力系统分布式集成智能故障决策支持系统的理论框架和结构。系统可充分利用分布式集成智能理论的自主性、反应性和自觉性,对蒸汽动力系统故障时的处置决策提供有效支持。     

雄心勃勃的赛克斯坦

在’96珠海中国国际航宇航天博览会上，一个不太起眼的地方，有一个布置简洁的公司展台——赛克斯坦航空电子公司。然而就是这样一个朴实无华的公司，瞄准的却是本次航空展上的热门项目AE100。本刊记者在航展期间采访广该公司副总裁Jean－PaulLepeytre先生。赛克斯坦航空电子公司是通过7家业务互补的法国公司合并而成立的，是汤姆逊一CSF怀法网宇航公司的一个合资子公司。该公司研制、生产并销售飞机与空间飞行器所用的电子设备和系统，其业务特征是横跨民用和军用领域，这两部分的业务量相当均衡（民用占55％，军用占45％）。赛克斯坦…     

对庞巴迪宇航业务重组的分析和思考

2014年7月，庞巴迪公司宣布重组其宇航业务。庞巴迪公司宇航业务的大规模重组引发了业界的各种猜想：有分析认为庞巴迪可能通过重组出售近期业绩不佳的商用飞机业务；也有观点认为，此次重组是为了优化宇航业务板块组织结构、提高效率、降低运行成本，应对C系列飞机等新产品的研制拖期、商用飞机产品市场销售业绩不佳的困难局面。     

德国武器装备采办制度简介

介绍了德国武器装备采办的政治体制背景,决策支持系统、组织机构、采办管理方法以及德国的国际军备合作政策和德国国防工业概况。     

MTU:全球第5大航空发动机制造商

MTU：the5thGlobalAeroenglneManufacturer亚洲2000宇航展将是MTU，这个德国航空发动机厂商在母公司标志下参加的最后一个世界主要航展。尽管目前尚未有由该公司命名的发动机，但是这家以制造压缩机和涡轮为专长的德国公司公开声明：如果以公司收入进行排名，MTU将是世界第5大航空发动机制造公司Z同时公司还是世界上最大的独立的涡轮维护维修和大修厂家。迄今为止，MTU还是DASA的一部分，但是它没有参与DASA、法宇航马特拉和Casa创建欧洲宇航、防卫及空间公司（EADS）的工作。相反，DASA将把MTU的控制权转交到自己的母公司Da…     

智能决策支持系统生成器IDSSG.1

智能决策支持系统生成器 IDSSG.1(Intelligent Decision Support SystemGenerator)是智能决策支持系统的“外壳”,它为开发者和最终用户提出一个方便,有效的开发环境和使用环境。本文介绍了智能决策支持系统生成器 IDSSG.1,对其知识系统和语言系统从理论和方法上进行了深入地研究。在 PC-386机上实现了此系统。实践证明,这些思想和方法是正确、可行的。     

美、德空管人为因素研究近况

人为因素是影响民用航空安全的主要因素。中国民航在杨元元局长的带领下,于2000年成立了“民用航空人为因素研究”领导小组,同年在国家科技部立项进行研究。该研究项目下设机组资源管理、空管人为因素以及机务维护人为因素三个子课题。为深入开展空管人为因素研究和成果应用工作,民航总局空管局于2002年8月至9月组织部分空管人为因素专家组成员,对美国联邦航空局(FAA)和德国宇航研究院(DLR)的空管人为因素和人员选拔研究机构进行了考察。     

民航气象信息网监控系统

随着气象中心业务的发展及计算机和计算机网络的广泛应用,民航北京气象中心计算机室逐步担负起越来越重的业务工作。传统上一个对业务熟练的计算机工作人员完成一次日常对整个业务系统的检查,其过程复杂,时间较长,实时性不好,偶尔在操作中会遗漏对某项指标的检查。所以,为了更有效地管理整个业务网络运行系统,减少入力,促进民航气象应用自动化程度,及时了解在网各气象系统的主要信息,科学化管理业务系统的运行,特设计了本监控系统。