关于金属热处理保护涂料几个问题的探讨(下)

四、金属材料与涂料保护效果的关系同一种涂料在不同钢材上使用可以产生不同的效果,甚至效果相差悬殊。这与钢材合金元素的成份、含量、热稳定性、合金元素氧化物的特性以及相对应的热处理工艺——加热温度、时间等有直接关系。为说明上述问题,将3号4号涂料在不同金属材料上做保护性能试验。结果列于表3表4。     

热处理保护涂料

在金属材料热处理时,采用保护涂层的方法进行无氧化、无脱碳加热,不需特种设备,投资少,工艺简便。该工艺特别适用于小批或单件生产,或需局部保护的零件(如螺纹)。因而国内外都在推广应用。西安油漆厂在研制热处理保护涂科上做了大量工作,我厂配合进行了一系列的工艺试验,现将情况加以介绍。一、涂料四安油漆厂研制的几种热处理保护涂料是有机物和无机物的混合物。在常温下,由于有机物的粘结作用,使之形成均匀完善的保护涂层。热处理时,涂层中的有机组分在高温下分解碳化,而玻璃陶瓷材料迅速烧结粘附,在最初生成的涂层基础上转变为一层均匀、完整、致密的无机保护层,隔绝加热气氛对金属的影响。冷却时,利用玻璃陶瓷涂层与金属之间膨胀系数相差较大的特性,使涂料自行剥落,从而使     

消息与动态

无氧化热处理经验交流会第二技术交流站于一九七七年五月二十三日至二十九日在沈阳召开了无氧化热处理经验交流会。参加会议的有来自各地三十二个单位的六十名代表。会议按防氧化热处理涂料、真空热处理、可控气氛应用等三个专题进行了技术交流。部属有关单位介绍了经验,并邀请了西安油漆厂做了《关于金属热处理保护涂料研制使用情况》的专题报告。会议提出了以下几点看法和建议: 1.防氧化热处理涂料(以下称保护涂料)近几年来在我部已逐渐推广采用。保护涂料的应用不需要特种设备,投资少,工艺简便,见效     

涂料保护锻模热处理的应用

从一九七九年以来,我们用涂料代替木炭保护锻模热处理,取得了良好的效果。模具材料牌号为5CrNiMo,其中有10吨锻锤的大型整体锻模和各种镶块模。使用最多的是上海硅酸盐研究所生产的202涂料。一、施工工艺我厂应用202涂料在热处理时保护锻模,在操作过程中注意了以下事项: 1.锻模型面清除干净。由于模具在制作过程中要进行划线、车、铣、刨、磨等工序。     

锻模热处理耐高温保护涂料

锻造模具在热处理时由于氧化与脱碳,大量损耗金属材料,严重影响模具性能和使用寿命。特别是五吨锤以上的大型模具,加热温度高、保温时间长,加之长期沿用模具装钢包填木炭、铁屑保护的旧工艺,造成氧化与脱碳特别严重。工人劳动强度大,环境污染及能源设备利用率低。我们厂是专业化锻铸件生产厂,模具需用量大,种类繁多,急需革新锻模热处理保护工艺。我们先后采用了控制炉内气氛、模具表面涂制耐高温漆及涂刷硼酸涂料等方案,经过较长时间对比试验,实践证明,耐高     

HB/Z64-81《3号涂料保护热处理工艺》编制说明

为了指导工厂正确使用3号热处理保护涂料,实现金属零件的少、无氧化热处理加热,在应用研究和部分工厂使用的基础上,于一九八○年十一月提出了本文件的讨论稿,经向有关单位征求意见,进行了修改,于一九八一年五月审定通过,定于一九八二年一月一日实施。现对有关问题说明如下:     

航空厂热处理现状与问题

航空厂用钢、铝合金、钛合金等金属材料的热处理具有牌号品种规格多、质量要求高、工艺类型复杂等特点,随着热处理在航空厂中的被重视程度得到提升,一些长期存在的问题也逐步得到解决。与以往的高度关注热处理结果和合格率相比,航空厂应更加注重对热处理过程参数的控制以及对现有数据潜力的挖掘。简要讨论了几类金属材料的热处理,列举了几点问题并做了简要分析,提出的改进建议供有关人员参考。     

高辐射率耐热陶瓷涂层

本成果以多种金属氧化物为主要原料,辅以掺杂化合物,用专门的高温反应烧结工艺制备涂料,热辐射率高,在全红外波段ε>0 .90。以简单的喷或刷的方法将涂料水剂涂在高温发热电阻带上,粘结性极好。浸110 0℃沸水6次,涂层不裂不掉,不起泡。常温下弯曲12 0°无裂纹,涂层大幅度提高硅酸铝纤维的强度与耐热性,减少其收缩率,使其在工业炉炉膛内采用陶瓷纤维贴面成为可能。电阻炉升温时节电达35 %以上,热处理过程的热效率达4 5 %～5 1% ,涂层对炉子热构件起保护作用,延长使用寿命。在燃油炉炉膛内表面使用也获得优异的效果。本成果工艺独特,解决了陶瓷…     

热处理无氧化加热保护涂料工艺试验小结

一、引言金属热处理是机械制造业的重要组成部分,它直接关系到产品质量和使用寿命。由于加热,金属材料产生氧化、脱碳、吸收气体,使材料的质量受到影响。例如:在汽车制造中,因氧化烧损的材料占整个零件重量的7.5％,即每台载重汽车损耗优质钢材40～50公斤;由于脱碳,钢的机械性能显著降低,如脱碳使弹簧的弯曲疲劳强度降低30％;为清除氧化皮则又花费不少的人力、物力;对于那些热处理后不再加工或表面要求光亮的零件矛盾更为突出。随着国防和尖端科学技术的发展,对金属材料热处理质量的要求愈来愈严格,因此,如何减少和防止金属热处理的氧化、脱碳,就显得格外重要了。     

金属材料热变形防护润滑剂

本成果是以硼硅酸盐玻璃为固体基料 ,以改性有机硅丙烯酸树脂为粘结剂 ,以水为溶剂配制而成的水悬浮液 ,用于高温合金、钛合金及不锈钢热变形锻件毛坯上 ,可起防护、润滑和绝热作用 ,也可做金属材料热处理保护涂料用。作为金属材料热变形防护润滑剂其起始软化温度应当比金属表面发生剧烈氧化的温度低 ;流动点则应与金属材料热变形温度相当 (或高于 5 0℃～ 10 0℃ ) ;高温时的浸润角 <30° ,摩擦系数对于钢件及钛合金小于0 .1,对于高温合金及其它难变形合金为 0 .2～ 0 .3。该产品综合性能已达到国外同类产品水平 ,环境污染少 ,工艺使用方便…     

橡胶金属活门硫化工艺

一、前言橡胶金属活门是利用橡胶柔软的弹性和金属材料的强度与刚性组成的复合零件在附件里籍机械或压力作用,使阀口与橡胶接触,继而压缩橡胶密封,在系统中起到调压、传动,导向等作用。是保证飞机、发动机系统工作正常的重要零件。因此生产橡胶金属活门一定要保证橡胶与金属的结合力,防止金属活门的变形。严格遵守硫化工艺,根据金属活门的特点合理而正确     

热处理保护涂料的研究及应用

一、前言钢材,合金和其他金属材料在进行热处理或热成型过程中,因氧化、脱碳、吸气及元素贫化等,造成金属损耗和机械性能剧烈下降是普遍的。合金结构钢,特别是弹簧钢因氧化脱碳,使硬度和疲劳强度大为下降。工具钢因氧化脱碳使硬度剧烈下降。不锈钢、高温合金因热处理产生的氧化皮不但难以除去,并且导致表面铬贫化而易产生晶界氧化。钛合金热处理产生的氧化皮也难以除去,并且吸氢使之脆性     

3号涂料保护热处理

本文对３号涂料用于３０ＣｒＭｎＳｉＡ材料的热处理保护进行了研究。３号涂料有较好的防氧化脱碳效果，在火箭发动机壳体热处理方面得到了广泛应用。     

LD10铝合金板材拉伸成型粗晶

前言 在铝合金的棒、管、型、板、线材和锻件的生产过程中,由于工艺不当都会出现粗晶。但是上述不同产品粗晶形成的原因是各不相同的,其特点随着加工工艺、热处理工艺和合金成份的不同而不同。 本文力图通过各种拉型和热处理试验,找出拉型粗晶产生的原因并在此基础上提出解决     

用于固渗法渗铝的防渗铝涂料

一、前言 随着航空事业的不断发展,对喷气发动机涡轮前温度提出了更高的要求,因而对涡轮叶片材料的高温强度性能也要求与之相适应。为了捉高合金的高温性能,一般要调整合金成分。另外,也可采用在合金表面渗铝的办法提高其抗氧化和腐蚀性能。但是,表面全部渗铝的不足之处是直接承受振动力的零件部位如叶片榫齿,若渗有铝层则容易产生渗层裂纹而带来缺口敏感,同时榫齿渗铝也影响滚棒尺寸不利装配。因此,在国外都是采用保护套(金属或陶瓷)或保护涂层法加以解决。当然采用涂层保护方法较好,然而此类涂层的配方,配制和使用方法在国外都属于专利、公开文献中未见报导。为了某发动机Ⅱ级涡轮叶片局部渗铝工艺生产定型的急需,本着自力更生原则,我们研制了适用于国内目前采用的“Al-Fe”粉固体包埋法渗铝工艺的防渗铝涂料,现已取得了实用的效果,正式投入了批生产。     

703所金属材料事业部简介

７０３所金属材料事业部简介７０３所金属材料事业部面向全部，为运载火箭航天产品的发展提供新材料、新工艺、新产品，推动新工艺在航天领域的应用。事业部承担着发动机材料工艺、箭体和飞行器材料工艺的研究；金属材料的热处理规范制订；金属基复合材料工艺及制品的研究...     

BAC 5756 热处理保护涂料的应用

1. 范围 本规范叙述了下列四类热处理保护涂料的涂复工艺: a. Ⅰ类,用于钢、镍和钴基合金以及钛的防氧化涂料。 b. Ⅱ类,用于钛的陶瓷防渗涂料。 c. Ⅲ类,用于低合金钢的铜防渗涂料。 d. Ⅳ类,用于钛的润滑、防氧化涂料。 2. 参考文件     

通孔多孔铝合金的制备工艺

多孔金属是一种具有独特性能的多孔材料 ,既具有金属的特点 ,又具有泡沫的特征。根据其内部结构的不同可分为通孔和多孔两大类。其应用涉及物理学的若干领域 ,因而吸引了世界各国众多研究者。制造多孔金属材料有多种方法 ,如化学和电化学沉积法、铸造法、粉末冶金法、物理气相沉积法、气态共晶法等。铸造法中又包括发泡法、泡沫消耗铸造法及加压渗流铸造法。加压渗流铸造法工艺简单 ,对设备的需求不高 ,成本低 ,易于实现工业化。本成果研究了加压渗流铸造制备多孔铝合金的工艺方法。经过研究试验证明 ,采用加压渗流铸造法制备多孔铝合金 ,在…     

不锈钢增材制造件后处理工艺研究进展

由于金属材料增材制造技术的逐层成形过程特点，增材制造件存在着一些难以避免的问题，如表面粗糙、残余应力较高及由于粉末熔融不完全引起的亚表面微裂纹及气孔等，无法直接进行装配应用。综述结合了近年来国内外不锈钢增材制造件后处理工艺的研究成果及不锈钢增材制造件的缺陷类型，分析了不同增材制造工艺的区别及用途，以及目前国内外对增材制造件工艺参数的优化进展，热处理、机械加工等后处理工艺的国内外研究现状，总结了不锈钢增材制造件后处理工艺的关键问题，探讨了不锈钢增材制造件后处理工艺发展趋势。     

应用软爪提高普通车床加工精度

软爪结构简单,制造精度要求较低,也不需要进行热处理,因而造价低廉。只要操作者掌握了正确的使用方法,再配合一套完善的卡盘管理制度,在一定的场合和范围内,不失为一种理想的精加工工艺装备。