现在是中国发展通航最好的时期 IFLY独家专访德事隆航空中国业务发展高级副总裁 比尔·苏尔茨(Bill Schultz)

正IFLY:奖状纬度公务机日前第一次在中国亮相,其市场表现如何?比尔·苏尔茨:德事隆航空一直致力于研发新飞机,希望通过新型科技为市场带来更多新的产品。奖状纬度体现了德事隆航空对产品研发的持续投入,它也是奖状三款大客舱机型中第一款投入市场的机型,其他两款分别为今年10月刚成功首飞的奖状经度超中型商务机,以及大客舱机型奖状Hemisphere,后者预计于2019年     

“蓝色旅途”乘务组荣获全国工人先锋号称号

4月24日全国五一劳动奖状、奖章和全国工人先锋号评选揭晓，国航股份西南分公司客舱部“蓝色旅途”乘务组荣获全国工人先锋号光荣称号。     

民航客舱安全语言的“失效”现象及应对措施

民航客舱安全管理最主要的手段是通过客舱安全相关人员口述语言、客舱广播、客舱内部标识文字以及其它书面材料,实现与乘客的交流沟通,统称客舱安全语言。一旦其失效,客舱安全管理难以进行。本文把失效分为感知失效、认知失效和语用失效三个范畴,分别以不同的语言学理论作为指导,尝试阐释其失效的原因,探索高效客舱安全语言的生成和应用机制。     

“蓝色旅途”送春来——国航西南分公司圆满完成四川省人大代表团专机运输任务

国航西南分公司成都飞行部、客舱服务部、地服部及运行质量管理部、国货航西南营销中心等单位协力配合，精心筹划实施3月17日CA4192航班运送参加第十届全国人大五次会议的四川省代表团专机返蓉运输保障任务。该公司客舱部全国文明号“蓝色旅途”乘务组以“喜迎奥运”为主题开展热情细致的空中服务，为代表团留下了一次难忘的旅途回忆。     

某型飞机客舱座椅人体振动舒适性评价研究

针对某型飞机客舱座椅区域振动过大的问题,开展人体振动舒适性评价研究。依据国际标准ISO2631对飞机客舱座椅人体振动舒适性进行评价;同时,建立人体振动舒适性试验平台,以飞机客舱座椅实测振动数据为基础,研究频率、振幅等参数对人体振动舒适性影响。结果表明200Hz以下是引起人体不适的主要原因,为飞机客舱减振设计提供依据。     

多目标约束下的民机舱室气流组织优化研究

民机客舱内的气流组织和人体热舒适性受到送风形式、送风温度和风量等多种因素的影响。在现代民机舱室设计中,客舱新风的送风形式很大程度逐渐受限于舱室美学设计方案。本文采用CFD流体仿真技术,结合客舱内饰设计对民机客舱的热环境和舱内人体热舒适性进行研究。本文建立了适用于民机客舱热环境仿真的多目标优化方法,对新型行李箱结构设计下的顶部送风口的位置进行优化分析,优化结果能够明显改善民机客舱内的空气分布和乘客的热舒适性。研究发现新型行李箱结构会使得顶部新风产生贴壁流动的康达效应。康达效应会很大程度上改变顶部新风的流动轨迹,影响新风利用率和乘客的舒适性。     

“国航之歌”企业文化品牌展示他们优质服务风采

国航客舱服务部近些年来招聘了一些有特长的大学生乘务员。为使她们充分发挥其特长，客舱部为她们搭起了展示才艺的舞台。她们为客舱带来了生机和活力，在各种活动中充分展示她们的才华。在小小客舱中，看到了她们优质服务的身影，在客舱服务研讨中，看到了她们一篇有实用价值的章：在计算机派班系统运行中，看到她们成为运行操作的主力军；在客舱宣传板报中，看到了她们幽默诙谐的漫画；在客舱网站上，看到了她们精心制的网页；在艺联欢上，看到了她们犹美的舞姿，听到了她们动听的歌声，她们给国航乘务员队伍带来无限的活力，到处都能看到她们的身影和留下的痕迹，她们是客舱打造知识型乘务员队伍的基本保障，在旅途中，为旅客提供“放心，顺心，舒心，动心”的优质服务，为打造国航客舱优质服务品牌，付出他们点滴的努力，在各方面充分发挥着他们的聪明才智，在世人面前充分展示着国航乘务员的风采。     

国航空姐换发型

2013年3月5日，国航客舱服务部召开了“国韵天姿·美丽客舱”新式盘发发型展示会。     

民用飞机客舱构型选装方案研讨

对客舱构型选装的重要性、安全性和经济性进行分析,阐述在低运营及维护成本的条件下,如何实现客舱的先进性和舒适性,从而满足航空公司的品牌要求、业务战略要求和其他要求。并针对低成本航空公司提出了切实可行的客舱构型选装的初步方案,给目前低成本航空公司的发展提供一定的参考价值。     

汶川大地震周年国航乘务员为灾区人民祈福

5月12日．汶川大地震一周年之际,国航西南客舱服务部开展了为灾区人民祈福活动,祈愿灾区人民幸福安康。 去年汶川大地震发生后．客舱部全体员工坚守岗位．运送地震伤员,积极投入到了抗震救灾的各项工作中．同时．客舱部广大干部员工也对灾区人民给予了深切关怀,担当志愿者、向灾区捐款捐物。     

赛斯纳奖状700经度:续写传奇不凡篇章

正凭借更长航程、更大载荷、更高巡航速度以及更低的预计总拥有成本,奖状700经度将开启商务出行新时代,续写赛斯纳奖状家族的不凡篇章。2018年是德事隆航空首架奖状公务机交付的第46周年。40多年来,奖状系列商务机不断创新、发展,每一款奖状机型都成功实现了高性能、舒适度和性价比的理想组合。奖状家族造就商务机领袖风范首架奖状公务机——赛斯纳奖状500于1972年1月交付美国航空公司(American Airlines),用于企业培训项目。此后,奖状系列迅速发展成为全球     

客舱英文广播的现状及对策分析

国际民航组织规定英语是国际民航的专门用语。广播的正确性、传递信息的准确性是衡量广播质量高低的标准。目前中国民航客舱英语广播不尽人意,没有达到广播应有的效果。本文根据交际理论,对客舱英文广播的现状进行分析,同时提出相应的改进对策以提高客舱英文广播的质量,进而提高安全水平和服务质量。     

基于层次分析法的客舱乘务员职业倦怠水平评价体系

本文以航空公司为研究对象,为了对客舱乘务员职业倦怠水平进行合理评价,依照系统性、科学性、可操作的原则设计了客舱乘务员职业倦怠水平评价体系,主要从人员因素、培训因素、环境因素和管理因素4个大项、20个子项进行指标构建。应用基于层次分析法建立评价模型,针对客舱乘务员倦怠的具体案例进行评价分析。     

公务机内饰改装市场潜力很大

<正>IFLY:作为公务机内饰改装服务提供商,厦门太古2016年在中国公务航空市场有着怎样的收获与感受?陈育建:2016年厦门太古整装中心总体运行平稳,我们除了成功交付第3架VIP飞机客舱整装给客户,还启动了第2架波音飞机的客舱改装项目。同时,我们2016年承接并完成了10余架次不同机型的公务机定检维护任务,并且为我们的VIP客户提供了许多工程设计和取证的服务。     

“我为汶川植棵树”

春回大地，万象更新。3月12日，国航西南客舱部团委组织10余名青年团员及志愿者前往汶川参加“我为汶川植棵树”社会公益活动，以实际行动为灾区生态恢复贡献绵薄之力。     

西南航空拆减飞机座位数营造宽松环境

不久前,乘坐中国西南航空公司波音737-600客机的旅客惊喜地发现,这架飞机的客舱"变大"了.这是西南航空公司为了给旅客营造一个更加宽松舒适的客舱环境、更好地满足旅客的需求,对波音737-600飞机进行客舱布局调整带来的结果.经济舱每排座位间的距离足足比以前宽了8公分,乘坐的感觉更舒服了.     

客舱安全演示的必要性和多样化探索

客舱安全演示是航班起飞前的必备环节。它涉及到客舱设备的正确使用和紧急出口的指引,其目的是确保机上旅客的安全。为了提高旅客的注意力,在真人演示的基础上,国内外航空公司往往辅以多样性的视频。具体包括涉及多语种、面向多群体、采用多元素的安全演示。无论航空公司的形式多么千变万化,其最终意向仍是提高旅客对客舱安全的重视程度。在享受飞行的同时,强化安全意识和求生技能。     

民航客机客舱塑料装饰件的维修工艺

本文通过对目前国内民航飞机客舱内塑料装饰件的损伤类型进行分析,介绍了在不同损伤情况下的维修工艺.通过这些维修工艺,航空公司能够既经济又美观地解决客舱塑料装饰件的维修问题.     

建党九十周年·中国国际航空先进人物系列报道之:空中天使——胡晓

"服务源自细心,要做就做最好",这是胡晓从事客舱服务工作的真实感悟。在十七年的乘务工作中,她早已把狭窄的客舱当成了展现自我价值的大舞台。对于客舱服务工作,胡晓始终坚持"放心、顺心、舒心、动心"的"四心"服务的理念,用热情、周到、细微、优质的服务带给南来北往的旅客一个又一个温馨的旅程。对于特殊旅客,她总是千     

驾驶舱和客舱机组之间的交流

近年来 ,我们发现一些航空事故及征候的发生与驾驶舱和客舱机组之间的交流和协调不好有关。航空公司在飞行安全上对驾驶舱机组人员的作用规定得很明确 ,但乘务员在安全中的作用至今为止还仅限于维持驾驶舱的秩序和组织安全撤离。训练中 ,除了极其紧要的情况和紧急撤离或空中劫持外 ,很少强调驾驶舱与客舱的交流。一、驾驶舱和客舱机组之间缺乏交流的原因1 环境差异人们习惯上把商务飞机分为两个性质截然不同的环境 :驾驶舱和客舱 ,每个环境有其空间上的限制及其技术与文化上的差别。驾驶舱是飞行人员工作的主要场所 ,他们在这一结构复杂的环…