图形交互设计的核心技术在航空部门的工程应用

综述了IBM计算机图形交互设计的核心支持软件——CGI的主要用户功能与在航空部门的工程应用。CGI支持开发的CAD系统已成功地应用于几种飞机型号设计,在工程分析软件的开发与移植中也发挥重要作用。工程应用表明,CGI是一种功能全面的高级图形用户接口,是IBM机开发CAD/CAE/CAM应用系统的基础手段之一。     

交互绘图软件(MTSCAD2.0)开发中的深层次问题探讨(1)

本文介绍了图形数据的设计和图形编辑的程序设计经验,用实例来说明图形变换的实质就是对图形数据的操作.程序举例用C语言表达,对重要的语句有注解,便于读者理解。     

一种电子CAD的图形编辑工具—Valid GED

本文概括地介绍了美国 Valid logic system 公司的电子 CAD 软件中的图形编辑软件 GED 的主要功能、图形编辑和操作方法,并通过三个简单的图形编辑例子说明了图形编辑中的三种方法和它们的主要区别,最后介绍了 GED 与 PCB 之间的关系。     

交互绘图软件（MTSCAD2.0）开发中的深层次问题研究（2）

本文进一步介绍图形编辑和几何交切方面的程序设计的经验，如图形的映射、平移和旋转，交互绘图时常用到的九种几何交切的有关内容。用实例来说明程序设计原理和方法。     

微机壳体类零件图形交互编程系统

图形交互式数拉编程是一种全新的编程方式，它是今后计算机编程技术发展的主流．本文介绍了在微机上实现壳体类零件图形交互式数控编程系统的总体考虑、技术特点和实施效果．     

机载大屏幕显示器SoC图形系统设计

设计一种基于芯片级系统(So C)的机载大屏幕显示器图形产生系统,对图形系统框架、大分辨率图形产生、矢量汉字显示、PCIe接口等关键部分进行了详细说明。结合实际使用需求,绘制了典型画面。基于So C的图形产生系统有效地解决了传统的基于CPU+GPU图形系统功耗高、体积大的问题。随着应用处理器的迅速发展,So C图形系统性能将快速提升,形成系列化产品。     

用MFC开发 OpenGL的三维图形功能

OpenGL是目前国际流行的开放式图形标准 ,它具有功能强大的三维图形库 ,而VisualC 6 .0具有完善的MFC和AppWizard ,如何将二者完美地结合在一起 ,在Win32环境下开发出高品质的三维图形应用程序是一个值得深入研究的课题。本文介绍了作者在工程实践中利用MFC开发OpenGL三维图形功能的关键技术。     

计算空气动力学的流场和图形显示技术

本文阐述了计算空气动力学流场和图形显示的重要性,它的基本方法和主要内容;介绍了在VAX计算机上研制的计算空气动力学流场和图形显示软件的主要功能。     

线切割加工自动编程系统图形输入法

分析了目前线切割加工自动编程系统中普遍应用的两种图形输入方法，提出了一种新型的综合性的数据式图形输入法，该法是以图形的具体数据作为基本输入单位，方便灵活，提高了线切割自动编程系统的实用性．     

AutoCAD环境下图形参数化实现方法研究

在ＡｕｔｏＣＡＤ图形环境下，基于对图形理解的策略，通过数据库中图形实体数据的分析和图形之间约束关系的推理，判断其中图形实体和尺寸实体的关系，并参照机械制图的隐含约束关系，建立图形和尺寸之间的联系，最后基于约束联系，生成ＡｕｔｏＬＩＳＰ参数化绘图程序，避免了人工编程，由此实现了图形的参数化，提高了绘图效率和ＣＡＤ技术的应用水平。     

基于IP核的可扩展机载图形引擎设计

先进座舱显示系统要求新一代机载图形引擎必须在具备较强图形实时渲染性能的同时,满足可靠性、可扩展性等航空产品的特定需求。本文分析了传统机载图形引擎实现技术的局限性,给出了基于IP核的可扩展机载图形引擎架构及设计实现。这种图形引擎在图形渲染性能和可靠性、可扩展性等之间取得平衡,支持基于模型的图形软件开发,同时满足成本控制和长生命周期支持等需求。     

计算机图形系统发展简述

飞机座舱显示控制系统是航空电子系统的核心子系统,其技术基础之一是计算机图形学。本文简要介绍了计算机图形学的发展历史及其标准,重点分析了计算机图形系统从专业图形工作站到PC机到嵌入式设备的发展历程,可作为研究机载嵌入式图形系统的理论背景。     

一种新型飞机座舱电子水平状态仪的研制

 分析了某型飞机座舱电子水平状态仪( EHSI: Electronic Hor izontal Situation I ndicator ) 所显示画面的特点及研制难点, 给出了一种基于新型帧存结构的EHSI 图形显示系统设计方案, 该方案具有双缓冲交替切换和自动消隐的特点, 可以使EHSI 的罗盘画面生成的时间缩短约1/ 3, 并借鉴电影遮光板的原理, 采取单帧双扫显示方式, 使系统视频带宽增加1 倍, 这些设计方法加快了图形生成速度, 解决了在EHSI 设计中的速度瓶颈。详细介绍了该系统的组成结构和用FPGA 实现视频控制器、自消隐帧存控制器的设计方法。     

基于GPU指令转发的虚拟化图形引擎设计及实现

为了满足机载座舱显控系统对图形引擎的性能要求，设计了一种基于半虚拟化的机载图形引擎实现方案，并在嵌入式平台上进行实现和测试.结果表明采用本文设计的虚拟化图形引擎，可以满足多个虚拟机同时使用GPU进行绘制的需求的同时，可以有效发挥多核CPU的性能,在提高了产品集成度的同时，显著提升了机载图形应用的性能。     

基于dwg、dxf文件格式图形数据库管理系统的研究

本文对AutoCAD所绘制的dwg、dxf图形文件格式进行深入分析，通过Access建立数据库对图形进行存储。通过ODBC接口访问图形数据库，可以方便地对图形数据库进行浏览、修改、查询，同时可对图形进行增加、删除，并且能够对图形进行预览、放大、缩小、平移等操作。     

交互绘图软件数据接口的开发和应用

本文介绍了交互绘图时形成的图形数据接口的开发方法。在两个不同的图形数据结构之间的数据转换方法,即在“MTSCAD2.0”和“AUTOCAD10.0”之间的数据转换。图形数据接口在第二次CAD软件开发中的应用,如利用来开发机床主轴箱、齿轮减速器和机床夹具的CAD系统。     

基于单DSP的双通道图形发生器设计

在某些应用场合需要适应苛刻工作环境要求的高性能、高可靠性嵌入式图形发生器。本文介绍一种基于SHARC数字信号处理器的“一驱二”图形发生器,可实现单处理器同时驱动两路独立的视频通道,完成复杂动态画面的实时生成,并能满足苛刻的使用条件。