一种基于FPGA的加速图形发生器的设计

介绍了一种采用FPGA芯片构建硬件加速器的图形发生器的设计。在24位色模式下该图形发生器可支持最高分辨率为SXGA（1280×1024）,实际应用和试验表明,在XGA（1024×768）分辨率和24位色模式下可完成场景复杂度1．5以内的二维图形实时生成,并能满足高可靠性和苛刻环境使用要求。     

战术环境显示数字地图

地形图是描述战术信息的基本图形之一,它和快速环境评价所需要的信息处理能力是一致的。开发以地形图为基础的环境显示所遇到的主要困难是把战术图象和地形图汇集到同一显示平面上。综合现代符号发生器和机载处理能力的一种数字式地图能够克服这一困难。机载处理器可用于解释字母数字战术数据,并把它转换为图形表示,而符号发生器能把形成的战术图形嵌入到地形图上。由于这项技术具有灵活性,增加了被管理数据的数量和复杂性。因此合成显示的最后运用取决于简化数据交互的有效操作接口。本文综合介绍OH58-D飞机上用于战术数据显示的一种数字地形图。     

用于平板显示器的图形发生技术浅探

］浅述了用于航空电子系统平板显示器的图形发生器的基本技术；阐述了几种图形发生器实例；并进行了实施方案浅探。     

基于FPGA的反走样图形发生器的研制

简要介绍了一种生成反走样直线和圆的原理,然后用基于FPGA的硬件方法研制设计出该反走样图形发生器,提高了图形生成的速度。相比于100MHz-CPU的计算机软件实现,大约快4倍。     

遥测处理器和图形记录器之间的通用接口

在遥测领域通常使用的图形记录器都经由一系列数一模转换器系统连于遥测处理器上，一种新的模块结构系统直接从处理器广播总线接收数据，并将其分配给１０台数字式图形记录器，该接口由计算机编程，为每个显示通道指定独特的标记，该系统省去ＤＡＣｓ和接插板，它简化了显示系统的工作，加速了从试验到试验的过渡过程并减少了维修费用。     

机载大屏幕显示器SoC图形系统设计

设计一种基于芯片级系统(So C)的机载大屏幕显示器图形产生系统,对图形系统框架、大分辨率图形产生、矢量汉字显示、PCIe接口等关键部分进行了详细说明。结合实际使用需求,绘制了典型画面。基于So C的图形产生系统有效地解决了传统的基于CPU+GPU图形系统功耗高、体积大的问题。随着应用处理器的迅速发展,So C图形系统性能将快速提升,形成系列化产品。     

基于DSP和FPGA的笔划字符发生器设计

介绍了应用于航空电子系统中的一种笔划字符发生器设计方案;论述了该模块的功能要求以及硬件实现方法。该模块的设计基于高性能的数字信号处理器ADSP20160,通过软件产生各种满足要求的画面。该设计成功应用了可编程逻辑器件FPGA,简化了设计过程,缩短了设计周期,减小了模块体积并降低了设计成本。     

战术训练中的双分辨率头盔显示器

当图像发生信号源质量一定的情况下,采用感兴趣区技术可以尽可能发挥显示系统的分辨率水平。在过去几年里,出现了多种感兴趣区显示技术,其主要特点是用光学方法去合成高低分辨率图形。本文将介绍另外一种方法,将图像发生器和显示系统互相配合设计,在同一幅图像里出现不同分辨率的图像区域。第一台用CAE公司MAXVUE图像发生器制作的这种双分辨率视景系统,已于1994年夏交付用户,现用于战术训练。     

飞机座舱液晶显示系统设计

分析了飞机座舱综合液晶显示系统的特点,采用数字信号处理器ADSP21060搭配FPGA设计了座舱图形液晶显示系统,并已成功应用于实际系统,具有高效、通用、灵活的特点。     

显示系统中图形处理器的适航符合性方法

研究了显示系统中图形处理器(GPU)承担的功能特性,分析了适航审定面临的问题,提出了恰当的设计保证措施,以确保系统不会产生危害性误导性信息,满足适航性要求。     

基于FPGA＋DSP＋DDS芯片的雷达信号发生器设计

现代高科技战争对雷达系统设备的功能与性能提出了越来越高的要求，信号发生器作为雷达系统的重要组成部分也面临着更高的挑战，尤其是在体积、重量、功耗以及性能等方面要求越来越严格。分析了目前信号发生器的设计方法及其优缺点，并提出了一种基于FPGA＋DSP＋DDS芯片的雷达信号发生器设计方法，信号发生器具有频率分辨率高、噪声低、体积小、功耗低和控制简单等特点，且在某型产品中成功应用。     

一种新型飞机座舱电子水平状态仪的研制

 分析了某型飞机座舱电子水平状态仪( EHSI: Electronic Hor izontal Situation I ndicator ) 所显示画面的特点及研制难点, 给出了一种基于新型帧存结构的EHSI 图形显示系统设计方案, 该方案具有双缓冲交替切换和自动消隐的特点, 可以使EHSI 的罗盘画面生成的时间缩短约1/ 3, 并借鉴电影遮光板的原理, 采取单帧双扫显示方式, 使系统视频带宽增加1 倍, 这些设计方法加快了图形生成速度, 解决了在EHSI 设计中的速度瓶颈。详细介绍了该系统的组成结构和用FPGA 实现视频控制器、自消隐帧存控制器的设计方法。     

基于GPU指令转发的虚拟化图形引擎设计及实现

为了满足机载座舱显控系统对图形引擎的性能要求，设计了一种基于半虚拟化的机载图形引擎实现方案，并在嵌入式平台上进行实现和测试.结果表明采用本文设计的虚拟化图形引擎，可以满足多个虚拟机同时使用GPU进行绘制的需求的同时，可以有效发挥多核CPU的性能,在提高了产品集成度的同时，显著提升了机载图形应用的性能。     

REALIZATION OF FUZZY-FILTER CONTROL ON A BRUSHLESS AC GENERATOR

AC generators have adopted transistor volt-age regulators widely traditionally.The researchon the digital voltage regulators has arousedstrong interest[1～ 3] .The digital voltage regula-tors have some advantages on the transistor reg-ulators[4 ] :　　 ( 1 ) They can realize advanced control algo-rithm;　　 ( 2 ) They have communication function;　　 ( 3) They have data record function.　　 Recently,the DSPs ( Digital Signal Proces-sors) have been widely applied in digital controlarea with…     

球面渐开线和圆锥齿轮齿形的动态显示与图形分析

 用计算机图学技术,实现了球面渐开线生成过程的动态显示和图解,有助于建立关于球面渐开线和圆锥齿轮齿形的清晰而准确的概念,并为解决内齿圆锥齿轮齿形加工问题提供了理论上的依据。球面渐开线齿形的四组特性算图,是设计圆锥齿轮时的有效工具 提出了一种新的圆锥齿轮背锥上理论齿形的精确算法,指出“当量圆柱齿轮”算法所带来的误差是不可忽略的。     

基于DSP的航空发电机检测电路的设计

飞机发电机控制器是飞机电源系统的重要组成部分,文中设计了以TMS320LF2407A DSP芯片为核心处理器的航空交流发电机数字控制器的检测电路,可以实现交流采样、同步信号检测等功能,该电路有助于简化发电机控制器的硬件结构,提高发电机数字控制器的抗干扰能力和可靠性。     

计算机图形系统发展简述

飞机座舱显示控制系统是航空电子系统的核心子系统,其技术基础之一是计算机图形学。本文简要介绍了计算机图形学的发展历史及其标准,重点分析了计算机图形系统从专业图形工作站到PC机到嵌入式设备的发展历程,可作为研究机载嵌入式图形系统的理论背景。     

基于FPGA的机载图形加速子系统设计与实现

本文设计了一种用于飞机座舱的图形显示加速子系统,该子系统支持字符和2D图形的生成显示,并具有反走样处理功能.为了避免直接读写外部DDR2存储器导致的DDR2操作瓶颈,提出增加缓存模块存储中间计算结果的方法,将计算逻辑和输出逻辑分开,对比较耗时的输出操作进行优化和集中处理以形成流水线操作,以达到实时显示的目的.实际应用结...