某机场营区工程设计创新成果简介

本文介绍了某机场营区设计创新成果和“四新”技术推广应用情况，提出了在时间要求紧、质量标准高、造价投资低的机场营区工程项目设计中应采取的思想方法和对策措施，对同类工程设计工作具有一定的启发作用和参考价值。     

浅谈“四新”成果在机场道面施工中的应用

通过对“四新”成果在机场道面施工中应用的探讨，促进“四新”成果的进一步推广应用，倡导工程施工中的创新精神，以期推动我军机场建设整体施工水平的提高，为“打赢”提供有力的战场建设保障。     

多机种综合保障机场规划设计原则初探

从我军飞机装备发展和机场工程建设实际出发，针对空军建设面临的多机种综合保障这一突出问题，初步探讨了多机种综合保障的概念，提出适应多机种综合保障要求的机场规划设计原则。     

虹桥机场科学研究水环境整治

虹桥机场在建设最具人性化机场中又跨出研究水环境整治步伐。中德机场水务建设研讨会暨虹桥机场水环境整治工程预可研中期成果评审会于11月18日召开。市环保局、华东师范大学、第九设计院等单位组成的专家组对《虹桥机场水环境整治工程预可研中期报告》给出评审意见:编制内容规范,技术路线合理,对现场的调查研究深入细致,分析结论比较可靠,研究对策有较好的针对性,经过进一步细化后,为后续工作的实施提供了技术方面的指导依据。建议结合机场整体发展规划、机场西扩建设以及相关行业规划,进一步细化机场水环境整治工程的各类方案比选,对机场…     

机场航站楼设计的多样化及分析比较

大多机场都经历着从无到有，从小到大的发展过程。从机场开始建设的第一天起发展、完善、再建设的过程就不会停止，直至达到机场建设之初的终极目标。机场作为现代化的交通设施，是由众多不同的功能要素有机结合的综合体，航站楼作为机场的重要组成部分，是完成机场旅客业务的主要场所，机场的发展必然要求航站楼的扩建以满足机场功能区之间的相互匹配，达到运量平衡。10年前国内机场进行了一轮建设与扩建，到今天民航又面临着新的大发展的时期，这种情况与十年前相比有相似之处——都面临着运量规模的迅速增长；但也有区别，这种区别是由于环境与要求的变化而带来的。今天的民航是处在由民航大国向民航强国转化的关键时期，民航总局提出的建设“资源节约型、环境友好型、人性化”的机场的建设宗旨，就是为适应当前大环境的需求而提出的。这种环境的变化与要求的提高具体到机场建设上也就要有新的设计思路来应对。     

军队生态营区综合评价方法研究

军队生态营区的建设是军队的崭新课题。本文根据《军队生态营区评价指标体系研究》一文中所提出的指标系统，设计了两种生态营区综合评价方法。第一种得出生态营区的评价等级，第二种可以计算具体的分值。对军队生态营区的创建有一定参考价值。     

统筹协调支线机场发展 发挥云南机场集群效应

云南省是我国民用机场数量最多，密度最大的省份之一，不仅拥有吞吐量在全国名列前茅的昆明巫家坝国际机场，还形成了以该机场为中心，周边11个州市支线机场共同运营的干支结合的机场集群体系．成为我国最具发展潜力的机场集群之一。本文对云南支线机场发展的环境、现状、问题进行了全面分析，并从机场建设、与昆明机场的协同发展、航线设计、非航业务拓展、     

信用评估：机场走向资本市场的重要渠道

CreditRating──AWaytoGetAccesstotheCapitalMarket经济全球化的一个重要表现是全球金融证券、资本跨越国家的疆界和行业的壁垒而相互渗透、相互交叉，形成了全球性的巨大交易网络。信用评估作为网络信息的鉴定者和发布者在其中发挥着关键的作用。随着国际航空业逐步开放，航空业务市场化程度进一步提高，越来越多的大型机场因为资金不足而进入社会公共资本市场。机场信用评估作为一种新的评估领域迅速发展，渐成规模。本文拟首先说明信用评估对机场的重要意义，重点是以穆迪公司为代表介绍机场信用评估的有关内容，然后对国内机场产…     

标线涂料与军用机场画线

全面介绍了国内外标线涂料的研究和使用现况，针对我军机场道面标志画线的状况，提出了一些设想。     

机场历史高峰服务能力评估方法研究

探讨了机场历史高峰服务能力评估中历史高峰运行数据的频率筛选阈值与样本基数的关联，在此基础上提出大数据样本的历史高峰服务架次评估方法，并以广州机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、南京机场和大连机场的实际历史数据加以分析与验证。实验表明：历史高峰运行数据频率筛选阈值至少3次的选取，适用范围为1460个左右的样本基数，所提出的大数据样本的历史高峰服务架次评估方法能够反映机场在常态运行环境下的高峰服务能力。     

西部支线机场：完善我国机场网络的关键

在国家西部大开发的战略部署中，西 部机场的建设特别是支线机场已经被作为基础设施建设的重点领域，然而在西部机场的建设中，如何有条不紊分期分批地进行建设，避免有效资源的浪费，使国家投资充分发挥效益，推动地方经济的建设，是值得认真研究的。 目前我国内地的民用航空运输网络已经形成以北京、上海、广州为三大中心、以省会机场和旅游及沿海开放城市机场为干线机场的航空运输格局，但还缺乏真正意义上的枢纽机场，中枢式航空网络尚未形成，航空运输的重心仍然以城市对飞行为主，干线机场的作用明显，支线机场的作用尚未充分发挥，支…     

试论绿色化机场建设

对机场工程建设贯彻可持续发展战略，提出“绿色化机场”的概念，对其建设模式进行探讨，并提出环境材料的应用。     

基于“时效性”的机场道面抢修准备

从机场道面抢修准备的实际出发，在合理区分抢修工序的基础上，对抢修时间进行分析。结合我军工程保障部队的机械化水平，深入研究了机场道面抢修人员及装备准备的量化过程和方法。并通过计算举例进一步验证了基于“时效性”的机场道面抢修准备方法的适用性。     

梅萨航空申请破产保护

自2010年2月10日起．中国民航将以北京、上海、广州三地四个机场为重点，在全行业开展保障航班正常和大面积航班延误后应急处置专项整治工作，整治工作将持续到12月31日。1月28日．民航局召开保障航班正常和大面积航班延误整治工作动员电视电话会议，对这一工作进行了全面动员部署。     

21世纪的绿色机场—仁川国际机场建设巡礼

２１世纪第一个开放的大机场是韩国的仁川国际机场（Ｉｎｃｈｏｎ ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＡｉｒｐｏｒｔ）。仁川机场把环境保护放在优先地位，它是２１世纪绿色机场的开端。 一直以来，现代化机场都面临一大问题，即如何有效地解决噪音问题，如何安全地储存和转运燃油、滑油问题，如何安全地处理除冰化学品问题。随着人们对环境重要性认识的日益提高，对善待环境的期望自然越来越高。 一些新开放和正在建设中的机场，几乎都无一例外地采用了综合环境保护方案，力求把它从里到外建成风景如画的绿色机场。在新加坡，从樟宜国际机场到市…     

日本为世博会在水上建造新机场

雅典已于2000年建成国际机场，以迎接2004年举行的第27届奥运会。北京为举办2008年第28届奥运会，也在筹建新的城市机场。筹办重大的国际赛事、会议、展览的东道国都不遗余力地美化自身形象，重整环境。无疑，建设新的现代化机场是一种壮门面的工程，因为旅行每到达一个国家，他们的第一印象就是作为国际通道的机场。     

机场容量评估——提高机场空域运行效率的利器

目前我国民航正处于快速发展时期,随着飞行架次数的持续增长,相应对机场基础设施建设规模和机场空域容量的需求也不断加大。机场空域运行容量、机场改扩建方案和空域规划方案评估等多个新兴业务方向亟待科学的实施手段。中国民航科学技术研究院(以下简称航科院)已经率先与拥有十余年机场容量评估经验的杰普逊公司     

机场飞行区运行持续安全评价体系实践探索

<正>随着经济发展，民航行业发展迅速，发展成效显著。但是，在快速发展的背后，资源环境约束增大、发展不平衡不充分等问题愈加凸显，对机场的管理能力和保障水平提出了更高要求。在四型机场建设中，民航局明确提出“平安”要作为机场建设的基本要求，而作为机场运行安全中的重要构成部分，机坪运行安全管理问题始终是广泛关注的热点问题，提升机坪运行安全也成为机场可持续发展的关键因素之一。     

我国运输机场规划建设和运营一体化对策探讨

<正>随着多领域民航强国建设的持续推进，我国机场发展已经进入规划建设高峰期、运行安全高压期、转型发展关键期和国际引领机遇期。加快推进多领域民航强国建设进程，需要在提升机场建设运营管理能力方面持续发力，以“品质工程”为主导，落实“四型机场”要求，持续深化机场规划建设和运营一体化理念，完善机场全生命周期管理，树立中国机场品牌，为民航强国建设提供强大动力。     

浅谈绿色昆明新机场建设综合指标体系研究思路

绿色机场建设,是指在机场全生命周期（选址、规划、设计、施工、运营维护及拆除、回用过程）中,以高效率利用资源（能源、土地、水、材料）、低限度地影响环境的方式,建造合理环境负荷下安全、健康、高效及舒适的工作与活动空间,促进人与自然、环境与发展、建设与保护、经济增长与社会进步相协调的机场体系。