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雷登峰 《西安航空技术高等专科学校学报》2003,21(3):10-11,13
该文阐述了异步电动机的保护与控制关系,介绍了异步电动机的几种保护装置。重点介绍了电动机保护主要两大类:即采用电流检测型的有热继电器,带有热-磁脱扣的电动机保护用断路器。 相似文献
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异步电动机等效电路参数的准确辨识对电动机的控制具有重要作用,同时,等效电路参数的变化可以反映电动机的运行状态,故参数辨识也被运用到电机故障诊断中。将现代最优化算法应用到三相异步电动机的等效电路参数辨识中。通过将粒子群优化算法(PSO)和模拟退火算法(SA)相结合,可以准确有效地对异步电动机的6个等效参数进行辨识,与遗传算法相比,SAPSO算法易于实现且收敛速度快。算法采用考虑铁耗的异步电机dq坐标系下的模型来实现,将温度对电阻参数的影响考虑在内。通过算例证明了算法能够有效地对电机参数进行辨识及跟踪电阻的变化。 相似文献
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美空军多电飞机计划中的电源技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为使飞机性能和寿命期费用最优,多电飞机十分重视对电能的应用,以部分或全部替代液压能、气压能和机械能。例如,液压驱动的作动器将被电动机驱动的作动器所代替,齿轮箱驱动的燃油泵和滑油泵将被电动机驱动的燃油泵和滑油泵所代替,以及用于环境控制系统的气压驱动的压缩机将被由电动机驱动的压缩机所代替。子系统是否采用电能驱动取决于在总费用和性能方面所获得的好处。 多电飞机对电源提出了更高的要求。首先,多电飞机增加了电动机在伺服和调速中的应用。这样将需要从几千瓦到几百千瓦的高功率密度的电动机和电动驱动装置。其次,多电飞机上发电和配电的容量、可靠性及容错能力必 相似文献
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双态自动开锁器中的步进电动机应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了应用光电定位技术对步进电动机的换向误差进行校正,并根据飞机的机动性能合理地选择飞机的速度采样周期和步进电动机的启动门限,有效地提高了飞机弹射座椅双态自动开锁器的速度一时间控制精度。 相似文献
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三相鼠笼式异步电动机广泛应用于金属切削机床,是机加工厂耗电最多的设备。三相异步电动机属感性负载,因此功率因数总小于1。空载时,定子电流主要用于无功激磁,所以功率因数更低。当负载增加时,定子电流中有功分量增加,使cosφ值增大,当负载接近额定值时,cosφ值最大。因此功率因数和效率一样,都是在额定负载附近最高,而在空载或轻载时较低。 相似文献
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飞机机电作动系统故障模式分析与故障诊断方法 总被引:2,自引:0,他引:2
飞机机电作动系统是多电飞机的典型系统,为达到飞机的高可靠性要求,需要对机电作动器的故障模式进行分析。本文对基于无刷直流电动机的机电作动系统的故障模式进行了分析,在此基础上,提出了采用直流母线电流进行在线故障诊断,并分析了故障预测方法。 相似文献
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基于Ansys多物理场仿真软件平台,对高速异步电动机的转轴进行疲劳特性分析,校核高速异步电动机转轴的疲劳强度和高速运行的可靠性,预测电机转轴的寿命;分析电磁力对转轴疲劳寿命的影响,判断疲劳特性的类型。对比分析作用于电机结构的电磁力波频率、幅值和电机转轴各阶模态的固有频率,校核电机转轴的强度。在转轴不会因电磁振动发生断裂的前提下,将电磁力等效为静应力分析转轴的疲劳特性,校核电机轴在电机寿命周期内是否会发生短周疲劳损坏;并采用凹圆角设计进一步提高转轴的结构可靠性,提高电机的转轴寿命。 相似文献
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以全电无人飞机主推进直驱永磁电动机为研究对象,分析处于不同工况下主推进电动机热负荷特性.针对主推进电动机开启式结构特点,根据流体力学及传热学理论,建立强风冷却条件下流固耦合物理模型与数学模型,通过仿真计算不同热负荷、不同爬升角度时主推进电动机的温升,分析主推进电动机热负荷及温升随飞行工况的变化规律.对主推进电动机进行风洞与飞行试验.结果表明:热负荷为5500A2/(cm·mm2)时电动机最高温升为124K,与仿真值误差在2%以内,验证了理论分析正确性.无人机主推进电动机热负荷选取范围为3000~5500A2/(cm·mm2). 相似文献
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由南京航空学院研制成功的“单片机控制异步电动机变频调速器”,以其技术先进、功能完善、性能稳定而倍受用户欢迎,最近被航空航天工业部列为重点推广项目。 这种调速器的功用是把380V50Hz的交流电经整流变成直流后,再经逆变器变成频率为3~100Hz的三相交流电,供给三相异步电动机以实现调速的目的。它采用单片机来完成波形发生、控制、电压反馈、显示及部分保护功能。由于单片机功能强、反应速度快、使用灵活,故只需编制及更改程序,就可方便地实现及扩展其各项功能。这种调速器的主要优点有:(1)节能,比目前广泛使用的滑差离合器调 相似文献