系统工程在大型客机运行支持系统研制中的应用综述

将商用飞机系统思想应用于产品运行支持系统研制过程中，从利益攸关方需要定义、功能分析、需求定义和适航约束限制、系统架构定义、接口定义、设计综合、验证确认到运行评审，完整地分析了产品运行支持系统研制的全过程，并给出产品运行支持系统全生命周期过程的模型与定义。该方法可以有效地将大型客机产品运行顶层需求分解至产品研制和运行支持系统研制需求中，并且通过过程集成以及技术集成将运行支持系统研制与飞机研制相结合，从而保证大型客机在满足适航型号合格审定（TC）和航空器评审（AEG）要求的同时，能够满足客户实际运行安全性和经济性需求。     

机载电子设备可靠性指标合同的签订和考核

可靠性是产品研制合同中的一个重要指标，是考核产品是否研制成功的必要依据，也是影响产品寿命周期总费用的重要因素。当前产品研制合同中有关可靠性指标方面存在着指标要求不明确，不切实际的高指标等问题。应把产品的使用要求，相似产品的可靠性水平以及费用、进度、保障条件等作为确定可靠性指标的依据。实施中还应注意研制各阶段可靠性量值间的时序关系。     

科技成果

６０８所研制的汽油机通过省级新产品鉴定６０８所自行研制用于森林灭火的１Ｅ５０Ｆ汽油机５月１８日通过了省级新产品鉴定。 产品围绕市场转，受黑龙江森林总局的委托，１９９８年，６０８所开始了汽油机的研制工作，他们借鉴国内外先进经验，进行了多种方案的比较，大胆创新，产品经用户现场使用，具有功率大，起动性能好，运行安全可靠，维护使用方便等特点。鉴定委员会一致认为：１Ｅ５０Ｆ汽油机作为风力灭火机及其它动力，研制是成功的，主要性能指标处于国内同类产品领先水平，同意样机鉴定，可投入批量生产。该产品还可做为小型移…     

项目管理在航空产品研制过程中的应用初析

本文对项目管理在航空产品研制过程中的应用进行了初步探讨，指出了在研制中的具体应用，同时提出了存在的问题和解决途径。     

关于科技管理工作的几点思考

科研开发部办公室，是我公司航空产品科研管理的职能部门，按管理职能应是型号研制、制造技术进步和计算机应用等三部分管理工作。这几年来，无论是在90年代初期的科技处、进而总工程师办公室，还是现在的办公室，似乎都存在“三忙于”“三忽略”现象。1忙于型号，忽略课题公司是否有航空产品型号研制？能否根据研制要求按时完成研制任务？这关系到公司航空产品生产更新换代的问题，关系到公司经济效益的问题，公司领导极为重视，亲自担任行政总指挥，从上到下都把型号研制工作作为重中之重来抓，这是理所当然的。型号研制工作从型号立项开…     

航天材料及工艺研究所金属材料及特种工艺加工事业部

航天材料及工艺研究所金属材料及特种工艺加工事业部主要从事我国导弹，航天运载火箭型号产品所用黑色金属，有色金属，金属基复合材料，高温抗氧化涂层及特种加工工艺研究和型号产品的研制，生产，多年来，紧密结合航天型号的发展。逐渐形成了具有航天特色的金属材料研制和特种工艺的开发。     

大型客机信息化研制支撑体系架构研究

大型客机的研制具有复杂程度高、技术难度大、协作范围广等特点，随着研制要求的不断提高与研制范围的不断扩大，传统研制模式已经发生重大转变，需要将信息化技术融入大型客机研制过程，以提高大型客机的研制质量和效率。本文提出了大型客机信息化研制支撑体系的基本概念以及总体架构，包括业务应用平台、数据管理平台、基础技术平台，并通过产品生命周期、管理业务流程、产业价值链3个方面的应用管理，可实现对大型客机研制过程的有效支撑。经过实际型号工程研制的验证，该体系能够支撑大型客机研制的全过程，大幅度地提高研制质量、缩短研制周期、降低研制成本。     

如何实施产品研制过程的计量评审

按照国家标准ＧＢ／Ｔ１９０２２．１（ＩＳＯ１００１２－１）《测量设备的计量确认体系》的要求，就如何开展产品研制过程的计量评审工作，提供了一种具有可操作性的方法，可供产品研制单位制定计量评审程序时参考。     

安达维尔：执着航空全面发展

北京安达维尔科技有限公司自2001年12月成立以来，一直致力于航空科技领域，为用户提供航空部附件维修、测试设备研制、机载设备研制、PMA产品研制和公务与通用航空加改装及航材贸易等综合服务。     

构建民用航空产品研制工程技术体系的探讨

从商用航空产品市场客户特性决定了商用航空产品产业链向下游延伸的事实出发,说明商用航空产品研制的工程技术体系不应该简单借用军用产品研制的经验,而要从全产业链的工程技术活动出发,创建适合自身需求的新的工程技术体系,特别是在数字化时代,对产品数据包和产品研制数据流动要有新的认识,以求更科学有效地涵盖产品全寿命期,以包括设计、制造和服务三大技术分体系在内的产品工程技术体系运作来替代传统意识下的仅以设计为内涵的产品研制技术体系运作,保障商用航空产品研制的成功。     

三维CAD设计在新机翼通用挂架研制中的应用

本文通过在挂架研制中采用了三维CAD设计，建立了产品数学模型，该模型的建立不但在设计阶段减轻了设计人员的劳动强度，提高了设计质量、缩短设计周期、降低了研制费用，而且该数学模型的应用还贡穿了整个研制过程。     

产品研制过程中的标准化工作

从机载设备部附件国产化研制出发,分析工厂标准化工作现状,以及产品研制过程中标准化工作的意义,阐述了立项论证、方案论证、工程研制、设计鉴定四个阶段的标准化工作内容。从标准化角度对产品研制质量进行控制,促进工厂产品研制向高水平发展,从而引出针对产品研制工厂标准化工作的思考。     

虚拟样机与天平研制

虚拟样机是一种数字产品模型，是一种新型的基于产品计算机仿真模型的数字化设计方法，是将目前的CAD、CAE等CAx技术结合在一起的一种集成技术，贯穿于产品生命周期的全过程。应用虚拟样机技术现已成功地完成了多台天平及其支撑系统的研制，其在风洞应变天平及其相关设备的研制中将发挥越来越重要的作用。     

质量策划对型号研制质量的影响

论述质量策划对型号产品研制质量的影响,指出型号产品研制是庞大系统工程,为保障研制质量,必须进行质量策划。     

产品全生命周期成熟度模型研究

对于复杂的飞机类产品研制,要在数字化条件下进一步缩短产品研制周期、降低研制成本、提高研制效率与研制质量,就必须真正实现产品并行协同研制。本文在数字化设计模式下,提出一套覆盖了飞机产品全生命周期的产品成熟度模型,并探索性提出各成熟度等级下对应设计与生产制造等部门专业之间的主要工作项目/内容,可为各相关专业在各研制阶段下开展飞机并行协同研制提供参考。     

军用航空发动机成附件研制程序研究

针对国内武器装备研制程序要求不适用成附件、成附件研制阶段工作内容不统一、成附件技术管理要求不完整的现状,开展军用航空发动机成附件研制程序研究。本文首先阐述了国内外供应商产品研制程序的现状,对比分析了国内外供应商产品研制程序的差异;其次结合产品研制程序和相关标准要求,从技术审查、技术状态管理、技术成熟度等方面补充了相关技术管理要求;最后提出了军用航空发动机成附件研制程序的建议,明确了成附件研制阶段的工作目标、工作内容和典型交付物;为规范成附件各阶段研制活动、保障产品研制工作的有序进行、实现产品研制目标提供指导。     

关于航空产品研制生产试验验证问题的探讨

分析了航空产品研制生产试验验证的现状和存在的主要问题,强调了航空产品研制生产试验验证的地位和作用,提出了强化以军方为主导的航空产品研制生产试验验证的建议。     

航天材料及工艺研究所金属材料及特种工艺加工事业部

航天材料及工艺研究所金属材料及特种工艺加工事业部主要从事我国导弹、航天运载火箭型号产品所用黑色金属，有色金属、金属基复合材料、高温抗氧化涂层及特种加工工艺研究和型号产品的研制、生产。多年来，紧密结合航天型号的发展逐渐形成了具有航天特色的金属材料研制和特种工艺的开发。     

识别民机产业发展特点 提高民用航空产品研发水平

就基本的管理规律和参数而言,所有航空产品的研制基本一致,但因为市场和客户的不同,民用航空产品研制在体系建设和技术覆盖面方面有自己的特点,尤其是适航规章要求和客户使用环境不同,使得民用航空产品的研制必须要更多地把产品全寿命周期的技术成功和运行支持纳入早期的研制活动,这必然带来在研制体系和技术能力建设方面的差异化,而早日识别和把握这些差别是民用航空产品产业健康发展的必须。     

航空发动机研制中的技术验证机、工程验证机及原型机特点分析

为加强航空发动机产品的研制进程管控,通过分析技术验证机、工程验证机及原型机的技术特点,提出这3类样机是集中体现产品研制进程的载体,进而研究并建立各样机的研制过程模型,并且依托研制过程模型分析各样机的研制特点及研制成果。该项工作明确了各样机的工作内容及其实现途径,以及3类样机之间迭代演进、逐步实现产品开发的过程,对加强发动机产品研制过程管控、提高研制质量和效率具有重要意义。