国有企业法人治理难题:谁来"监督监督者"

我国国有企业建立现代企业制度的改革初见成效，但国有企业的“代理问题”并未根本解决。由于国有企业存在“多重代理”关系，导致国有企业“监督监督者”的机制难以建立。在分析一般企业制度中“监督者”和“监督者的监督者”机制的基础上，论证了国有企业在这方面的难题。国有企业不能照搬西方的企业制度，建立形式上的法人治理结构，而应在完善其他相关制度的前提下，对现有国有企业分类管理，将其在量上减少到必要的限度；治理机制上借鉴德、日经验，构造适合中国国情的“民主管理”机制，让劳动者介入企业的监督管理，成为“监督者的监督者”之一。     

某型发动机空中停车分析

某型发动机自１９９１年８月２０日首飞至１９９４年１月１７日止，共飞行２５２架次，１３５．２ｈ，基本上满足了飞机飞行性能的要求，但是共发生过７次空中停车（空停）。文章不但介绍了发动机７次“空停”的情况，还分析提出了解决“空停”的方法和措施，可供处理“空停”问题时参考借鉴。     

从国际比较中看国有企业亏损问题

通过对世界各国国有企业亏损事实的分析，揭示了导致国有企业亏损所不容忽视的客观原因，指出在以“轨机建制”作为国有企业改革主要对策的前提下，必须把减少国有企业社会目标提到应有地位，作为解决国有企业亏损的一个对策。     

VHF遥控通信系统中噪声抑制处理单元的设计与实现

为达到区域和航线的甚高频覆盖，中国民航建设了“八五”、“九五一期”、“九五二期”甚高频遥控台。遥控台的功能包括地空话音通信、收发信机控制及传输线路选择等，其中，清晰、可靠的地空话音通信是最根本的要求。根据各地使用情况来看，话音质量参差不齐，有的很好，有的一般，     

期待收益管理早日进入我国航空公司

中国内地的航空公司在经历了1998年的全面亏损之后无不对它们的管理状况开始了更深刻的反思。“一放就乱，一统就死”的原因根结何在？其实，精明的领导早就心中有数。尽管中国民航的现有体制存在诸多弊端，需要改革，但同时，航空公司自身同样毛病不少，也需要革新。作为企业，不论是国有企业，还是私营企业（当然，我国航空公司的私有化问题在近期内不会讨论），在目前社会主义市场经济的环境下，最大的目标就是创造利润。那么，航空公司如何才能提高收入和利润呢？“上收益管理”，这可能是我们不少航空公司领导早已动过的念头。可是，现…     

“空怒”族的权利义务及“维权”成本

“空怒”（airrage）族，是指因航班延误而产生失控行为的群体。从新闻曝光度上来讲，中国人居多。今年以来，由于民航航班延误状况持续未能改善，“空怒”族出现爆发隆曾长趋势，引发社会各界关注。究其原因，绝大多数是为了在航班延误中维权，但很显然他们并没有采取正确的方式。     

临空经济撬动城市全面升级

在去年的航空产业园专辑中，开锐咨询和读者讨论了临空经济区的生命周期理论、临空性产业链的选择和构建、如何在临空经济区建设中建立政府与机场的良好合作模式、临空经济区的投融资模式及适用性、临空经济区的收入来源等5个专题。时隔一年多，开锐咨询对临空经济区的规划和建设有了进一步的分析和建议。临空经济区归根结底还是城市的一个重要组成部分，承担着撬动城市经济升级的功能。那么，临空经济区应怎样去实现其“城市”的功能7怎样更好地启发并契合城市的发展规划？     

坚持良性互动做大更要做强——国企改革发展之我见

十一届三中全会以来，中国国企改革走过了三十年的风雨历程，取得了一系列的成就，但从总体上看国有企业适应市场竞争的能力相对较弱，且还有部分国企亏损现象严重。特别是面对当前全球金融危机的突发影响，已在世界范围内掀起了巨大波澜，对我国的实体经济更有着直接的、长期的影响。因此，如何“做大做强国有企业，增强国有企业的市场竞争力”成为当前深化国有企业改革的重点和热点问题；如何正确把握、引领中国航船平稳度过难关成为我党执政所面临的亟待解决的重要核心问题。     

广州临空经济港产城融合发展策略分析

<正>临空经济的发展从聚焦空港及航空指向性产业，逐渐扩大范围并升级内涵，演变至今，空港枢纽化、产业体系化、区域城市化的港产城融合发展成为主要特征与趋势。截至2020年底，我国先后批复建设的包括广州在内的国家级临空经济区已达17个。根据《广州临空经济发展“十四五”规划》，将全力建设广州国际航空枢纽和临空经济示范区，推动空铁融合经济发展，构建具有国内示范效应和国际影响力的现代化、高质量临空经济体系。为促进广州临空经济实现港产城融合发展，本文通过总结国内外先进经验，对比分析广州临空经济发展优劣势，提出相关对策建议。     

科研管理创新的必由之路——并行工程

讨论国有企业存在的弊病；介绍并行工程的定义、要素和结构；论述科研管理体制创新的必要性。研究表明，企业必须进行流程再造，改造成“学习型组织”，实现“能本管理“，在型号研制中采用“并行工程”。才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。     

Avionics cost of ownership

The cost of ownership of avionics includes not only the development and acquisition cost, but also the yearly operating and support (O and S) (maintenance) cost of hardware, software, and support equipment. This paper presents an avionics cost of ownership methodology developed for USAF, its data sources, and business metrics computed for USAF decision makers as we move toward operating avionics as a business. The business model is used to determine which existing avionics are candidates for replacement with new technology and to prioritize the replacements. These avionics are often used on multiple aircraft types which necessitates analysis of the causes of the high cost of ownership on each type. Databases are used to document the processing functions, data flow, and constraints of the item being analyzed. These constraints include physical, environmental, electrical, and data interfaces. Databases containing alternatives are evaluated against standard mission scenarios for aircraft utilizing these high cost avionics to determine their impact on performance, O and S costs, and mission effectiveness. The results of the foregoing analyses steps are then used in life cycle cost analyses which consider different retrofit scenarios for each alternative for each aircraft type against the avionics being analyzed for replacement. The alternatives are prioritized and a risk analysis performed considering technical, schedule, and cost growth risks. The avionics cost of ownership methodology described in this paper processes data from USAF maintenance organizations. This has revealed the very large expenditures being made to support highly unreliable avionics. These methods can be applied to all military and commercial aircraft systems to determine not only the cost of ownership of existing systems, but also the cost of ownership of new systems when they are retrofit     

农地产权与经营制度对农地经营效益的影响

农地产权与经营制度是农业生产赖以运行和发展的社会形式。特定的农地制度总是与特定的农业产力相适应而形成特定的农业生产方式,并由此获得相应的农地经营效益。不同的产权制度,反映了人们在农地上的不同地位,形成利益上的差别,从而影响人们在农业生产中的行为;不同的农地产权制度具有不同的农业资源配置机制与方式,并最终影响到农地经营效益和农村经济发展。农地经营制度、农地经营规模、农地集约化程度也是影响农地经营效益的重要因素。     

以人为本视角下的企业社会责任

随着经济全球化、信息化的不断深入,现代企业在谋求发展、利润最大化的同时,应该承担相应的社会责任。当前,企业在对员工承担社会责任的过程中存在着诸多问题。人是企业中重要的战略资源之一,为了使员工、企业和社会实现共赢,企业必须树立起以人为本的理念,关注、保障员工的合法权益,这些都是企业社会责任的基本要求,也是构建和谐社会的内在要求。     

Encouraging Home Ownership

The experience of one corporation's participation in the Turnkey III home ownership program for low income families is related. Effects of hurricane Camille on one project are detailed.     

The Evolving Revolutionary All-Electric Airplane

The "all-electric airplane" is described as it would apply to a military fighter. Emphasis is placed on implementation issues, on the mutual influence between all-electric and airframe design, and on the cost of ownership. It finishes with a projection of what an all-electric airplane might actually be like.     

国防企业项目管理需求与特征

在分析中国国防企业特点和项目管理现状的基础上,结合笔者长期从事国防企业项目管理的实践和感悟,从项目管理的内涵、方法和应用前景三个层面,对国防企业项目管理的重点需求和基本特征进行了探讨与阐述。     

国有企业改制对绩效影响的实证分析——以中部地区某市为例

运用中部地区某市130家样本企业多年的数据,研究了国有企业改制对企业经营绩效的影响。通过纵向和横向两个方面对比分析发现,与理论上认为产权改制能够提高企业绩效的观点不同,样本地区国有企业改制虽然显著提高了企业的规模和产值,但对于企业盈利能力的提高并没有显著的影响。     

刍议企业诚信与诚信系统建设

在我国市场经济基本建立,信用经济已经到来,所有制改革不断深入的情况下,诚信对企业具有十分重大的作用和意义,指出了当前我国企业之间以及企业内部存在的严重诚信缺失问题,提出了建立我国企业诚信系统的建议。     

民营经济对中国经济增长贡献的实证研究

随着世界经济的全球化与一体化,各国经济发展的各项制度势必出现趋同.市场经济的高效率已被各国所认同,因而各国所有制改革和产权改革在所难免.通过对我国所有制改革的实证分析发现,劳动、资本以及全要素在民营经济中的效率要大于全民所有制经济,产权的多元化能够为市场经济创造良好的竞争环境.因此,我国今后经济体制改革的重点应放在合理的产权安排上,鼓励多样经济的发展.     

基于CAIV的导弹低成本保障性指标论证技术

利用CAIV技术分别建立反舰导弹的作战效能模型和总拥有费用模型,并以权衡空间为约束条件,以费用最低为目标,建立保障性指标权衡优化模型。该方法可以为导弹武器装备保障性指标论证工作提供必要的理论基础和技术支持。