脱水防锈油

水膜置换型防锈油(俗称脱水防锈油)是一种能置换金属表面的水膜、防止金属表面腐蚀的防锈油。脱水防锈油除具有脱水性能外,还应起短期的临时防锈油作用。所以对防锈、腐蚀、重叠,抑制手汗等性能也必须有所要求,另外脱水防锈油与水(盐水、乳化液和水清洗液)的乳化能力应比较差,油中的脱水添加剂和防锈添加剂不应溶于水。这样在生产上有两大好处,一是可以大大延长油的使用寿命,而且当油中的含水量在特殊条件下偶尔达到相当高的比     

72—3型防锈切削冷却液

在金属切削加工过程中,正确选用切削冷却液能够防止金属零件和机床设备产生锈蚀。我厂研制的“72-3型防锈切削冷却液”,能满足切削加工中冷却润滑的要求,又具备良好的防锈能力,适用于加工黑色和有色金属的零件。不仅可用于一般切削加工,而且可用于精磨,磨削光洁度可达▽11～▽12。通过实践证明,效果良好,可以代替磺化蓖麻油型冷却液等油型与乳化型切削液。现介绍如下: 一、72-3型冷却液配方石油磺酸钠(工业) 25克亚硝酸钠(工业) 15克甘油 (工业) 40克水 20克二、配制工艺 1.把亚硝酸钠15克,溶解于20克水中,     

WF-1防锈油简介

我厂自制WF-1是防止铜合金锈蚀和变色的高效能防锈油。在我厂铜网生产的工序间防锈已使用了十年多,生产实践证明,WF-1油可以确保铜网在半年以上的生产周期中不产生锈蚀和变色。此油在库存长期封存防锈中也使用了七年多,经油封的铜网可贮存三年不发生锈蚀和变色。 WF-1防锈油粘度小,是目前国产防锈油中粘度最小的,因此保证了涂油后的铜网、筘片在编网时不互相粘结。此油具有很好的启封清洗性、抗氧化性、重叠防     

中国主要机场2002年12月运量统计

机 场旅客吞吐量(万人次)当月与上月当年与上年完成相比同期相比货邮吞吐量(吨)完成起降架次(次)当月与上月当年与上年完成完成当月与上月当年与上年完成完成(％)(％)相比同期相比(％)(％)相比同期相比(％)(％)序号说明：1. “ * ”为货邮行数据, “-”为数据暂缺；２.本表所列为快报数据; 3.未经本刊允许严禁转载。1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041北京首都194.619.02715.9712.35420710.866934713.2195814.62423389.3广州白云131.5023.41472.0015.248884*9.3542627*11.6116294.81342387.8上海…     

除铜旧液的再生

目前大部分工厂除铜液都使用如下配方: 铬酐 100～250克/升硫酸 20～30克/升 (或硫酸铵 80～100克/升)我厂除去防渗碳的镀铜层,开始只需1.5～2小时,使用一段时间以后,除铜速度变慢,出现黄膜,以至8～10小时还除不干净。不能使用的     

碳纤维的结构与强度

引言 碳纤维的抗拉强度(σ_T)、杨氏谟量(E)和断裂伸长(ε)是度量其力学性能的三项主要指标。目前实验室提供碳纤维的模量已达到理论值的80％左右,工业产品也达到25-40％。然而,实验室提供碳纤维的σ_T仅为理论值的4-25％,工业品为2-13％,差距十分悬殊。应当指出,高模型碳纤维的模量高达8.16×10~6公斤/厘米~2(实验室数据),已超过石墨晶须的模量值(7.15×10民~6公斤/厘米~2),但是,高强型碳纤维的强度虽然可达     

中国主要机场2003年3月运量统计

机 场旅客吞吐量(万人次)当月与上年年度累与上年完成相比同期相比货邮吞吐量(吨)计完成起降架次(次)当月与上年年度累与上年完成计完成当月与上年年度累与上年完成(％)(％)同期相比(％)同期相比(％)序号同月相比(％)同月相比(％)同月计完成72April. 2004 ( Vol 28)说明：1. “ * ”为货邮行数据, “-”为数据暂缺；２.本表所列为快报数据; 3.未经本刊允许严禁转载。北京首都228.415.2642.629.46300510.1137854-1.7209017.4598126.4上海浦东150.32157.4420.36163.2117100160.5306678175.91198983.737320101.7广州136.902.4417.809.941580…     

标准消息

现将我部发市的二十五项部标准刊登如下厅号标 准 绷 号 标 准 名 称1 实 施 日 期it{lj5154-80KI合金锭1981年sfJI日2 1llj5155-80 K3合个锭i 1981年 5月 ILl3ill45156-80 KS合金锭1981年5月1日4Hn5157-80 K6合金锭 1981年 5月 1日5IJlj5158-80 Kll令金锭1981年5月1日6.l-II{5159-80 K12合个锭11981年5月1日71*516080KI’1欠个锭91981年5月1口8.HB5161-80K17合金锭D 1981年5月1日9 NI35162-80 K TS含全锭 11981年 5门Ill10’H13516380 It下gf7ZtK 1981年5刀1日门1*5二64-幻金属胶接拉仲、灼切强度试验方法D 198】年10刀1…     

苯骈三氮唑及其衍生物

前言苯骈三氮唑对钢及其合金有优异的缓蚀作用,用作缓蚀剂已有二十多年,国内在六十年代开始应用,目前大部分防锈油都含有它,为了提高它在油中溶解度和减少升华损失,国内曾先后研制过辛烷基苯骈三唑、十二烷基苯骈三唑,N.N—双(苯骈三氮唑亚甲基)月桂胺等。国外还有甲苯骈三氮唑,萘骈三氮唑等商品。下面综合一些资料报导,着重对苯骈三氮唑作简要介绍。     

表面活性剂类型和用量对闭孔三聚氰胺泡沫的影响

研究吐温80和十二烷基苯磺酸钠(SDBS)两种类型表面活性剂及SDBS用量对闭孔三聚氰胺泡沫的影响。用三聚氰胺、甲醛合成三聚氰胺树脂,并制备泡沫样品进行测试。树脂表面张力测试结果显示相同用量下,相比于吐温80,SDBS使树脂表面张力更小,且随着SDBS用量增加,树脂张力呈现先减小后不变的趋势。SEM、力学性能测试分析结果显示,表面活性剂用量为3%时,相比于吐温80,SDBS制得泡沫孔径小且均匀。随着SDBS用量增加,泡沫孔径减小,均匀度先提高后降低,泡壁膜撕裂严重。受泡沫结构影响,SDBS用量为3%时,泡沫的压缩性能最好。     

航空发动机管壳式燃-滑油散热器换热特性计算

采用无量纲关系曲线(Re~St·Pr2/3)计算管壳式燃-滑油散热器管程、壳程表面传热系数,基于效率-传热单元数法建立了管壳式燃-滑油散热器换热特性计算模型;以航空发动机某管壳式燃-滑油散热器少量试验数据为基础,拟合得到了该型散热器管程和壳程Re~St·Pr2/3关系曲线,并将该关系曲线应用于另一结构类似的管壳式燃-滑油散热器换热特性计算.算例计算表明:计算值与试验数据吻合较好,管程、壳程出口温度相对误差均不超过6.5%,总换热量相对误差不超过7.4%.该方法可应用于航空发动机管壳式燃-滑油散热器设计及验证阶段的换热特性计算.      

氧化剂含氧浓度对甲烷反扩散火焰光谱特性影响实验研究

为了研究氧化剂的含氧浓度对同轴射流甲烷反扩散火焰光谱特性分布的影响,采用光纤光谱仪对富氧层流甲烷反扩散火焰中发射谱线分别为314nm和430nm的激发态自由基OH*和CH*进行了光谱特性实验研究,分析了OH*,CH*辐射强度随氧化剂含氧浓度X_(O_2)的变化规律,及其沿反扩散火焰轴向与径向的分布特征。研究表明:甲烷反扩散火焰具有明显的内外双层结构,当氧化剂含氧浓度从21%增加到50%,反扩散火焰反应核心区直径增宽75%,而对火焰高度的变化却非常微弱。OH*和CH*辐射强度沿火焰轴向与径向均呈现先增后减的趋势。随着氧化剂含氧浓度增加,OH*辐射强度呈指数型增加,在距喷嘴出口2/3直径高度处处出现OH*和CH*辐射强度峰值,且峰值的轴向位置不随氧化剂含氧浓度X_(O_2)的增大而改变。     

精铸叶片表面蚁点与龟裂的消除

1.条件 0273整流叶片精铸特点是形状较简单,尺寸不大。最长不到90mm,壁厚不小于3mm。所用合金为Crl7Ni2,中频熔炼。每炉浇注合格率为40％～60％。型壳材料采用硅酸乙酯,刚玉砂涂料。刚玉砂不仅价格较贵,而且来源紧张,型壳强度稍低。 为提高型壳强度,降低成本,我们曾设想全部型壳采用铝矾土砂取代刚玉砂。经使用效果不太理想,浇注后的零件表面常存在下列问题:(1)表面出现大量的蚁点;(2)表面和R转接处常有大量的龟裂和细小裂纹。 2.蚁点 叶片在浇注脱壳后,表面出现不规则的一薄层颜色较深的氧化皮,似白蚁爬过一般。较严重的蚁点发白带银灰色,经吹砂后,常显出0.2～0.5mm深的缺陷,萤光检验多数不能通过。凡带蚁点的零件80％～90％报废。 3.龟裂     

30CrMnSiNiZA 钢的真空油淬

前言真空淬火工艺中,油淬是应用比较多的一种方法。但在高强度钢30CrMnSiNi2A制作的航空重要受力构件上,国内尚未见有应用先例。对30CrMnSiNi2A钢进行真空加热后油淬与目前通常应用的热处理油淬方法如:盐炉油淬、电炉油淬及涂料保护电炉油淬相比,组织和性能有什么不同?真空油淬在30CrMn-SiNi2A航空构件上应用存在什么问题?本文根据一系列试验结果,从组织、特别是某些性能的角度,对此问题进行了一些初步探讨。试验内容一、试验用钢采用102钢厂生产的φ18毫米30CrMnSiNi2A棒材,炉号为6414。成分:C 0.27％、Cr1.14％、Mn1.19％,Si1.07％、Ni1.68％、Cu<0.15％、S 0.004％、P 0.007％。     

CF6-80发动机未来几年维修需求旺盛

正CF6-80发动机在民航领域风靡35年后,目前仍然是民航业维修支出最高的机型之一,该机型的返厂大修需求在未来几年内仍会非常旺盛。当前,民航业最关注的两大问题是"低燃油价格将会持续多久"和"低燃油价格会对步入成熟期的机型产生何种影响"。对于前者,只有石油输出国家组织(OPEC)才能给出答案,而对于后者,众说纷纭,但GE航空集团生产的CF6-80发动机作为成熟机型颇具代表性,本文就通过分析该型发动机的市场情况,对后一问题进行作答。     

用优选法评选乳化液的最佳温度

用松香、火碱液、石油磺酸的、20号机油配成的乳化油,虽然能基本满足生产要求,但是所配成的乳化液的浮油浮物总是较多。这对乳化液的润滑性、洗涤性都有一些影响。给机床维护带来一定困难。为了克服上述缺点,我们对乳化油的成分配比及其工艺做了多次调整试验,较好的配方是: 20号机械油 73.5％松香 11.8％火碱液(37°Be) 3.7％石油磺酸钠 11％把20号机械油升温到120℃左右加入松香,待其全部溶化后停止加温。在不断搅拌下降温至70℃左右,将火碱液缓慢加入,并继续搅拌,使其充分皂化。最后再加入石油磺酸钠,     

中国主要机场2005年5月运量统计

机场旅客吞吐量(万人次)当月与上年年度累与上年完成同比(%)同比(%)货邮吞吐量(吨)计完成起降架次(次)完成计完成当月与上年年度累与上年同比(%)完成排序同比(%)计完成排序当月与上年年度累与上年排序同比(%)同比(%)说明:1.“*”为货邮行数据,“-”为数据暂缺;2.本表所列为快报数据;3.排序以当年累计完成数为准;4.未经本刊允许严禁转载。1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344航班放行正常率(%)91.45--90.39-95.1297.6497.8392.6889.3995.39-98.6796.599.598.29-97.4495.06-94.9-97.0697.41-97.…     

浅议精密量具常用防锈油的熬制方法

在长度计量中精密量具在日常的运输、使用和检定之后,为了防止其产生锈蚀等原因,往往需要用涂抹防锈油的办法对其进行维护保养,本文着重介绍了防锈油的熬制方法和注意事项。     

中国主要机场2003年11月运量统计

72Dec. 2003 ( Vol 36)123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142机 场旅客吞吐量(万人次)当月与上年年度累与上年完成相比同期相比货邮吞吐量(吨)计完成起降架次(次)当月与上年年度累与上年完成计完成当月与上年年度累与上年完成(%)(%)同期相比(%)同期相比(%)序号同月相比(%)同月相比(%)同月计完成说明:1. “ * ”为货邮行数据, “-”为数据暂缺;2.本表所列为快报数据; 3.未经本刊允许严禁转载。北京首都248.4021.72199.06-12.86943523.6594321-3.42263913.2212362-4.6广州156.6019.11352.80-8.142…     

中国主要机场2003年7月运量统计

2003.8(Vol 32)机 场旅客吞吐量(万人次)当月与上年年度累与上年完成相比同期相比货邮吞吐量(吨)计完成起降架次(次)当月与上年年度累与上年完成计完成当月与上年年度累完成(%)(%)同期相比(%)序号同月相比(%)同月相比(%)同月计完成12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940说明:1. “ * ”为货邮行数据, “-”为数据暂缺;2.本表所列为快报数据; 3.未经本刊允许严禁转载。北京首都 198.11-17.41123.50-24.850245-14.1299043-18.620170-5.1118338广州126.90-6.1710.60-21.533799-12.9232159-16.411535-6.17…