航天飞机在1983年的飞行安排

在“哥伦比亚号”完成第五次飞行任务之后,第二架航天飞机“挑战者号”将投入使用,第三架航天飞机“发现者号”将于1983年12月交付使用。航宇局决定在1983年安排五次飞行,其中“挑战者号”将进行四次飞行。具体的飞行任务安排如下: 第六次飞行:预定的发射日期为1月20日,“挑战者号”携带的有效载荷为跟踪和数据中继卫星(TDRS),随机乘员4名,飞行时间为     

挑战者号推迟发射的原因

美国第二架航天飞机挑战者号的首次飞行原计划在今年一月中旬起飞,现已推迟到三月二十日左右。原因是:1.它的三台主发动机中一台有渗漏,2.匆匆换上的另一台备用发动机也有渗漏。目前,从哥伦比亚号上借来的备用发动机已准备就绪。故障造成的发射停顿使航宇局损失了数百万美元,更重要的是可能会扰乱今年的其它4次航天飞机飞行。据航宇局总部发动机计划主任说,故障     

美国航天飞机第28次飞行任务

1989年8月8日美国航天飞机第28次飞行任务由最早的一架哥伦比亚号航天飞机执行。这是1988年9月恢复航天飞机飞行以来的第5次,也是第3次国防部军用飞行,还是哥伦比亚号航天飞机第8次飞行(第128次飞行任务STS-28在STS-29和STS-30之后进行——编者注)。哥伦比亚号航天飞机和发现号、亚特兰蒂斯号一样作了250项改进,     

美航宇局公布1992年10月～1993年6月航天飞机飞行计划

美航宇局发现号航天飞机从1984年4月以来,共飞行了14次;阿特兰蒂斯号航天飞机从1985年10月起飞行了12次;挑战者号航天飞机从1983年4月到1986年1月飞行了10次;哥伦比亚号航天飞机由1981年4月迄今飞行12次。奋进号航天飞机从1992年5月(STS-49)开始试飞到1992年9月进行了两次飞行。从1984年4月至1992年9月有5架航天飞机,以后由奋进号航天飞机补充爆炸的挑战者号航天飞机,目前仍是4架。在8年中共飞行50次,只有一次爆炸,牺牲了7名宇航员(其中     

美国航天飞机发射概况

自1981年4月12日至2003年2月1日,美国共有5架航天飞机发射了113次,共载671人次航天员到太空飞行。美国五架航天飞机首航依次是:哥伦比亚号、挑战者号、发现号、阿特兰蒂斯号和奋进号。哥伦比亚号飞行28次,共载160人次航天员上天。2003年2月1日在完成16天的太空飞行任务返航中爆炸解体,7名航天员罹难。挑战者号飞行10次,共载60人次航天员上天。1986年1月28日在进行第10次飞行时,发射升空73秒爆炸失事,7名航天员遇难。发现号飞行30次,共载177人次航天员上天。2005年7月26日载7名航天员复航,这是发现号的第31次飞行。阿特兰蒂斯号飞行26次,共载…     

“挑战者”号航天飞机在建造中

生产第二架航天飞机“挑战者”号(轨道器099),包括安装防热瓦的工作,正在顺利进行。这架航天飞机准备于1982年6月交付航宇局。目前“挑战者”号已完成大约80％的工作量。“挑战者”号的第一次飞行原计划安排在82年12月作为第6次飞行,但航宇局目前正考虑用它进行第5次飞行,也就是让它参加发射     

“挑战者”号首次飞行获得圆满成功

继“哥伦比亚”号之后,美国又一架航天飞机“挑战者”号投入使用,干4月4日至4月9日进行了首次飞行,即航天飞机机队中的第六次飞行。这次飞行共绕地球80圈,航程达330万公里。整个发射和着陆过程都很顺利。轨道飞行期间,宇航员充分试验了这架航天飞机的各个系统,施放了一颗大型跟踪与数据中继卫星,进行了九年来的第一次     

美国航天飞机飞行简介(上)

航天飞机的载人飞行,是人类征服太空事业发展的一个新里程碑。从1981年以来,美国有5架航天飞机载人上天,至2003年2月已飞行113次,其中哥伦比亚号28次、挑战者号10次、发现号30次、阿特兰蒂斯号26次、奋进号19次,共把671人次航天员送上太空。     

航天飞机时代已近尾声

发现号是目前3架航天飞机中最老的一架,它的建造时间仅次于挑战者号和哥伦比亚号,在航天飞机编队中排行老三.挑战者号在1986年执行STS-51L发射任务时,机上7名航天员全部罹难.哥伦比亚号则在执行STS-107任务时在返回地面过程中,机身左翼防热瓦脱落,导致飞机失事,7名航天员全部罹难.     

美国航天飞机第55次飞行

1993年4月26日美国东部夏令时间10时50分(格林尼治时间14时50分),美国哥伦比亚号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第55次飞行及哥伦比亚号航天飞机的第14次飞行。飞行任务代号为STS-55。这次飞行是第二次德国专用的“空间实验室”飞行,即Spacelab-D2。(1985年10月30日～11月6日的挑战者号航天飞机61-A飞行完成了Spacelab-D1任务。)飞行的主要任务是,在航天飞机货舱中的加压的“空间实验室”内进行88项实验。这些实验分别由德国、法国、日本、意大利、丹麦、比利时、荷兰和美国设计,其中约40％为医学和生命科学实验,为进行这些实验,     

永恒的瞬间--航天飞机百次飞行回放

从1981年4月，美国研制的第一架航天飞机——哥伦比亚号从卡纳维拉角肯尼迪航天中心发射成功后，美国相继建造了挑战者号，发现号，阿特兰蒂斯号和奋进号共5架航天飞机。     

航天飞机首次实用飞行将开创几个新的空间第一

哥伦比亚号航天飞机定于11月11日东部时间上午7:19(格林威治平时12:19)从佛罗里达州的肯尼迪空间中心进行第五次发射,绕地飞行81圈之后,将于11月16日上午9:32(格林威治平时14:32)降落在爱德华兹空军基地的干湖床。虽然这是第五次飞行,但美国航宇局的官员在许多方面称它为新的开端。 10月5日在肯尼迪空间中心航宇局举行的一次记者招待会上,该局官员解释了航天飞机首次实用飞行的意义。哥伦比亚号前四次飞行是试验航天飞机的价值和特殊能力。而即将到来的飞行是首次用它把商业     

美国1992—1993年度航天飞机发射计划

NASA已经制定了1992年初至1993年9月的航天飞机发射计划。按照计划,1992发表)。说明: NASA为这项计划采用了一个新的政策,即发射的详细日期暂不予公布,而仅公布月份。据NASA人士说,这是为给发射日期的合理调整留出余地。在1991年5月完成空间实验室生命科学年将进行8次航天飞机发射,1993年将进行12次(1993年12月以后的3次发射安排尚未飞行任务后,哥伦比亚号航天飞机将停止使用,在洛克威尔(Rockwell)国际公司的Pa-lmdale实验室接受维护与详细检查。部分检修工作将与延长寿命轨道飞行器(EDO)计划有关。 1992年6月,哥伦比亚号航天飞机的再次飞行将是首次EDO飞行,历时13天。     

《纽约时报》载文主张重新评价航天飞机计划

航天飞机是美国七十年代的重点发展计划。整个计划经过十年的艰苦努力,消耗了近百亿美元的巨额资金,生产出的第一架航天飞机“哥伦比亚号”在1981年先后进行的两次轨道试验飞行都基本上获得了成功。它的试航成功无疑是航天史上的一次重大突破,引起了世界各国,尤其是宇航界的强烈反响。但是,航天飞机计划也象六十年     

美航宇局压缩航天飞机的飞行次数

到１９９８年美国的航天飞机飞行安排次数已经减少。由于公布的到２０００年的经费预算削减，飞行多次延期执行。根据美航宇局最新公布的航天飞机飞行计划安排，１９９６～１９９７年之间已有４次飞行被取消了。在此期间的发射频率从原每年９次变为７次。另外，１９９８年仍计划飞行７次。然后，到１９９９和２００２年之间每年发射６～７次，用于阿尔法空间站的组装。因此，航天飞机在２１年间（１９８１～２００２年）将共完成１２０次飞行。而最初计划１０年用５架航天飞机共飞行５００次。在挑战者号事故前，美航宇局曾在１９８５年创造…     

航天飞机上使用的两种防热材料

这是哥伦比亚号航天飞机上使用的防热瓦。图中表示第三次试飞返回后,局部地方防热瓦脱落的情况。这是挑战者号航天飞机发动机吊舱上覆盖的防热毯。它是航天飞机上     

探索俱乐部

哥伦比亚号外传 美国的5架航天飞机构造基本相同,由于哥伦比亚号是第一架投入使用的航天飞机,它比另4架要重3632千克。由于肩负试飞任务,它的前4次飞行都只载2人。在20多年的飞行生涯中,哥伦比亚号主要执行军事侦察任务、生命科学和微重力实验,它经常携带各种各样的小生命去太空做实验,有老鼠、蜘蛛、蚂蚁、蜜蜂、蚕,甚至水母。不知是先天不足,还是后天失调,哥伦比亚号经常会因故障而推迟发射,1992年～1993年还曾停飞一年,耗资1.2亿美元进行了改造。     

“发现者”号轨道器将于6月20日进行首次飞行

美国航宇局已把6月20日定为航天飞机第12次发射的日期,这次发射将是“发现者”号轨道器的首次飞行。在航天飞机的第11次飞行时,“挑战者”号上的许多设备是从“发现者”号拆下来的,左轨道器机动系统的发动机吊舱是其中     

美国航天飞机第122次飞行

□□美国东部时间2008年3月11日02:28,美国奋进号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心顺利升空,执行STS-123飞行任务.完成任务后,它在3月26日安全返回地球.这是航天飞机122次飞行中第30次夜间发射,也是自2003年哥伦比亚号失事后第2次夜间发射(第1次是在2006年),还是2008年计划实施的美国航天飞机6次"国际空间站"建造飞行任务中的第2次.截至2010年年底,航天飞机还要执行12次发射任务.     

简讯

哥伦比亚号航天飞机已运到发射台上 1980年12月29日,56米长的航天飞机哥伦比亚号开始像蜗牛一样移动到它的发射台。它的首次发射时间预定于今年3月14日。这次移动是从东部时间上午八时开始的。要把这架重达一千万磅的庞然大物从高耸的装配大楼移动到以前发射阿波罗飞船的那个发射台上,相距3.5英里的行程大约要走七个半小时。途中将要经常停下来检查航天飞机和它的架子的稳定性。参加航天飞机首次试飞的两名宇航员——约翰·杨和罗伯特·克里平身穿篮色飞行服装,站在红白篮三色特别看台