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飞行安全是民航安全的核心,是安全 工作的重中之重。它是由多方面因素决定的,其中,飞行决策是影响飞行安全的重要因素之一。统计资料表明,有许许多多的中外航空事故或事故征候的发生,都是因为飞行员的飞行决策失误导致的。本文拟从飞行决策过程和影响飞行决策的因素等方面进行探讨,目的在于认清飞行决策的实质,提高决策能力,保障飞行安全。 一、飞行决策过程 1. 构成飞行过程的基本因素 飞行过程是飞行员按照程序,操纵飞机,在特定的环境中,执行飞行任务的综合过程。 在这一过程中,每时每刻,飞行员、飞机和环境间的关系密不可… 相似文献
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变稳飞机是一种用途广、效率高、成本低的仿真试验飞机,作为空中飞行模拟器,它是地面模拟器向飞行环境与真实世界的延伸,因此被认为是一种允许在真实飞行环境中改变一架飞机飞行品质特性的研究工具,可以使飞行员感受到不同飞机的特性. 相似文献
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飞机驾驶机组由20世纪50年代的5乘员驾驶模式减少到了目前的双乘员,然而为了降低航空公司运营成本以及减少双乘员认知不同、操作不一致所带来的安全性隐患,开展了单一飞行员驾驶(SPO)模式研究,SPO是新一代商用飞机发展方向核心技术之一。单一飞行员驾驶模式是描述面向商用飞机单一驾驶员、驾驶舱智能自动系统以及地面航空公司操作员协同实现的飞行驾驶模式。本文首先对单一飞行员驾驶模式系统组成及其系统架构进行了描述,并对比分析了单一飞行员驾驶模式下飞行员、空管系统、航空公司三方协同过程与现有模式的差异点;然后,针对商用飞机主要飞行过程,建立了单一飞行员驾驶模式下各飞行过程组织架构;最后,搭建了面向SPO的远程操控演示验证系统,经过飞行员操作评价,基本可以获取到机上操作所具备的驾驶感受,同时对于飞行计划更改、紧急情况处理等方面更为便利。通过上述内容研究,为中国商用飞机开展单一飞行员驾驶发展奠定了一定的技术基础。 相似文献
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传统飞机驾驶员最优控制模型采用卡尔曼滤波,无法反映飞行员对未知环境的适应能力,在飞行试验中有时存在与飞行员实际评分不一致的现象.为此,采用自适应状态估计理论对传统驾驶员最优控制模型进行了修正,提出了基于自适应飞机驾驶员最优控制模型的飞行品质评估方法.通过对比飞行试验和模型仿真结果表明了这一评估方法的可行性,所采用的修正加权系数得到的评分结果精度更高.研究结果表明,飞行员评分与指标函数加权系数比值相关,采用变化加权系数比值得到的评估结果与飞行员实际评分更为吻合.随着飞机动态特性的变差,这一比值将不断增大,飞行员将投入更多精力进行飞行状态监测,进而导致飞行员降低对飞行品质的主观评价. 相似文献
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驾驶员诱发振荡飞行培训和评定方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
总结了驾驶员诱发振荡(PIO)飞行培训和PIO等级评定(PIOR)方法.根据PIO发生的机理,分析了诱发PIO的因素.在某变稳飞机中,设置可能产生PIO的关键系统参数,设计了高增益的飞行培训任务,由3名飞行员完成任务后利用PIOR定量评估飞机的PIO趋势,研究了PIO飞行培训方法和等级评定方法.结果表明,用变稳机进行飞行员PIO飞行培训的方法合理可行,用PIOR可有效评定发生PIO的趋势等级. 相似文献
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目的研究导致飞机颠簸的天气形势和环境条件;方法通过对颠簸区中的飞行气象条件、影响颠簸的几个主要因素、颠簸对飞行的影响以及在颠簸区中飞行时飞行员应采取的一些措施做了简要介绍,分析飞机颠簸预报指数和指标;结果揭示产生飞机颠簸的气象条件;结论增强飞机气象保障能力,以保障飞行安全。 相似文献
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地形冲突是指飞行器与地面之间的相对位置发生矛盾,可能导致可控飞行撞地事故(CFIT)发生的潜在危险现象。在飞机飞行过程中,飞行员瞬间丧失知觉是飞行员自身因素导致飞行事故的一个重要问题,这个问题困扰着所有飞高性能战斗机的空军及其飞行员人员。丧失空间方向感又是一个更为严重的问题,它影响着空军和民航的飞行员人员。为了防止由于自身因素引起的飞行员和飞机的巨大损失,研究自动地形冲突回避系统是必要的。通过对地形冲突回避控制原理三种方案的研究分析表明:一种不需要飞行员涉入,一种需要飞行员涉入,即所谓人在回路之中,一种需要对外发射信号。 相似文献
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飞机飞行时会出现各种各样的故障,飞行员一般是通过安装在其前下方的告警灯光信号,了解到飞机是哪项系统出现了故障。但是,由于飞行员空中飞行时注意力高度集中,对于告警灯光信号有时会注意不到,或者对众多的告警灯光信号一时分辨不出应归属哪个系统,而不能及时将故障排除造成了严重的飞行事故。如果在飞机上加装语音告警系统,则该系统可将机上告警信号直接输出到飞行员的耳机,用话音来提醒飞行员, 相似文献
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基于ARM9机载燃油测量系统的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
燃油测量系统的主要任务是精确地测量并显示飞机所携带的燃油量.燃油测量系统的精度和可靠性对飞机的综合性能有重要影响.飞行员在飞行过程中及时准确地了解飞机剩余油量,对于其顺利完成作战、训练任务和保障飞行安全,都具有十分重要的意义. 相似文献
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飞行包线对飞行安全影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《飞机设计》2017,(1)
论述了军用飞机飞行包线的定义、变化、来源、分类、构成、功用和影响因素,详细分析了飞行速度、飞行高度、飞行过载、大气状况、飞机构型、发动机使用限制等因素对飞行包线的限制和影响,结合国内资深飞行员的飞行经验,得出只有采取针对性措施,才能有效保证飞机不超出飞行包线范围,从而降低飞行员操作失误,对保证飞行安全有很好的指导作用,展望了现代飞机飞行包线的扩展远景。 相似文献
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对飞行特情处置成败原因的探讨一向受到航空心理研究人员的重视,尽管观点多种多样,但人们比较一致的看法是,飞行特情的处置主要受飞行员的飞行技能、飞行经验的影响。然而,近年来的研究表明,在飞机自动化程度越来越高的现代航空运输中,飞行对飞行员技能和经验的依赖性已经大大降低。飞行员的工作不仅仅体现为怎样处理与飞机的关系,而且更多地表现为如何把握与飞行环境的关系。与此形成鲜明对比的是,飞行员的飞行品质对飞行特情处置的影响越来越突出。研究人员注意到,即使置身 相似文献
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分析了高原机场终端区飞行的特殊性和影响高原机场飞行闭环稳定性的各种不利因素,指出了在高原机场缺氧条件下对飞行员数学模型修正的必要性和修正方法.采用等效闭环系统方法分析飞机在高原机场环境下的闭环稳定性,利用该思路可以用常规的分析方法研究高原机场飞行员缺氧条件下的闭环稳定性. 相似文献
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飞行模拟器是在地面训练飞行员及对飞机性能进行评估、仿真的装置,是一个典型、复杂的人机回路仿真系统.飞行员的70%的信息来自于视觉,因此视景系统是飞行模拟器人机回路的一个重要环节,它能为飞行员提供全飞行过程所能看到舱外景像,如树林、地形、地貌、海洋等自然景象,建筑物、跑道、机场等人造景像,以及能见度、雨雪等气象效果.对于空战模拟器还应提供靶机、坦克等活动目标和爆炸、起火等军事效果.在国外的飞行模 相似文献
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海军空战中心武器部(NAWCWPNS)在中国湖,在TAV-8B飞机(AV-8B训练机)上完成了先进联合攻击技术(JAST)综合头视听系统(JHAVS)的飞行验证计划。本文介绍了所采用的系统的试验方法及针对每种试验所确定的一种基本情况的背景。本次飞行试验采用的作战环境非常全面,飞行次数最少,并对飞行试验结果进行了讨论(结果包括视频图象信息、载机数据及地面真实数据)。试验的目的是验证:用于飞行员定向、战术导航及其它飞行任务的头盔显示器的导航信息;便于飞行器完成对预定目标截获的头盔显示器(HMD)成象功能;便于飞行员完成战术武器发射的HMD3信息显示功能(包括离轴功能);投放常规武器使用HMD和平显(HUD),对其精度进行比较;提高飞机对威胁的机动反应动力的HMD三维(3-D)离轴瞄准音象告警功能;以语音方式接通导航和武器投放的功能;HMD的3-D离轴瞄准音象显示航路点及标识点;IHAVS系统技术使座舱设备减少及提高飞行员状态判别能力的潜力。评估HMD系统试验的关键问题与头盔瞄准系统结构有关,虽然这是系统的验证方案,但试验结果表明要减轻飞行员工作量,需进一步加强系统综合化设计、改善武器使用以增强战术系统性能,并对增加的或现有的系统功能进行评估。评估的主要因素是人的因素,飞行员工作量的降低,从理论上提高飞行员对状态的判断能力。 相似文献
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飞机飞行事故的原因分析及预防 总被引:1,自引:0,他引:1
简要分析在造成飞行事故的原因中,人为因素的重要性,阐明为预防飞机飞行事故的发生,提出一种提高飞行员素质,减少人为因素造成飞行事故的研究方法-故障飞行模拟训练,如设置飞行主操纵系统等故障,由飞行员进行故障飞行模拟训练和研究,通过模拟训练,使飞行员了解和掌握故障发生时的操纵感觉和飞机的反应特点及处置方法,提高飞行员在应急情况下的处置能力,以避免在实际飞行中可能发生的飞行事故。 相似文献