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<正>大型飞机数字化装配技术与装备的应用实施,突破了数字化装配关键核心技术,以及组件、部件和总装配数字化装配工艺装备的研制技术,提高了大型飞机装配的生产效率和相应组部件的装配质量,同时减轻了工人劳动强度,减少了工艺装备数量。针对大型飞机结构尺寸大、装配难度大、装配质量要求高的特点,国外在新型号研制过程中已经普遍采用了数字化装配技术,相关技术装备实现了组件、部件和总装配的全面应用[1]。A380、A400M、B787、A350、F-22和F-35等新型军民机大量地应用柔性装配工装、自动钻铆系统、 相似文献
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应对我国大飞机研制的装配连接技术 总被引:7,自引:1,他引:6
为满足大型飞机的性能要求,复合材料、钛合金等轻型材料的用量大幅度增加,传统装配连接技术已难以满足这些新型结构材料的工艺要求,大飞机研制中必将广泛应用先进装配连接技术. 相似文献
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飞机装配过程是多部门协同、多学科集成应用的大系统,影响其质量和效率的因素多种多样。单项技术的成功应用必须依赖于整个装配制造过程有效的供应链管控体系与环境。这个环境从设计工艺到物料配送贯穿了飞机装配的全过程,在装配现场通过数字测量联结检测模型和实物,完成质量的闭环控制。该环境是计划、工艺和物流的多层次高效集成,影响着装配整体效率,在装配中具有非常重要的地位。 相似文献
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飞机数字化装配技术体系涉及多学科多领域的综合研究与应用,通过飞机数字化装配技术体系的研究,突破飞机数字化装配关键技术,构建飞机数字化装配装备,可彻底改变我国目前基于二维图纸的工艺规划方式,有效提高装配工艺准备效率;彻底改变我国航空产品装配连接基本上靠工人手工实施的生产现状,提高生产效率,减少协调环节。 相似文献
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范军华 《西安航空技术高等专科学校学报》2011,29(1):28-30
以飞机装配工艺文件编制方面存在的问题为着眼点,揭示出飞机装配在技术、生产方面限制工艺文件中可操作性改进的根本因素,描述了装配工艺系统在该方面所开展的工作以及进一步应改进的关键措施。 相似文献
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飞机产品的最终品质在很大程度上取决于装配的质量,装配和安装的劳动量占整个飞机制造总劳动量的50%~60%[1];飞机零件形状复杂、尺寸大、刚度小、易变形,传统的装配工艺需要采用大量复杂的装配夹具/型架来保证装配的准确度,机械化和自动化程度相对比较低,手工劳动比重大,生产率低.随着计算机技术、信息技术和自动化技术的发展,飞机制造也正向数字化、信息化的方向发展,装配作为其中的关键一环,其发展方向也必然是数字化. 相似文献