乌克兰航空工业合并计划

乌克兰政府正在准备对几家主要的航空企业进行重组合并。安东诺夫是乌克兰主要的航空企业，目前世界市场上安东诺夫品牌的飞机有7600架，到2010年将下降到不足2000架。在过去的5年里，乌克兰只生产了21架新的安东诺夫飞机。为了恢复和保持航空企业的竞争力，乌克兰政府有可能就安东诺夫航空科研技术联合体、哈尔科夫国营飞机工厂和基辅国营飞机厂的合并问题做出决定。     

安东诺夫与中国航空业的合作新进展

乌克兰安东诺夫航空科技集团与中国航空业的发展始于上个世纪50年代。从那时起,有关运-5多用途机的技术性文献和相关的技术资料开始陆续向中国提供,中国的一些军工企业还获得了安-2改型机的合格证。安东诺夫还派遣专家到中国给工程师和技术人员作技术培训传授经验。六七十年代起,中国开始在安东诺夫飞机的基础上制造自己的运输机运-8、运-7和运-7H。现今,安东诺夫正和中国航空制造企业在一些项目上共同合作。2002年, 陕西飞机工业(集团)有限公司和安东诺夫航空科技集团正式签署研制协议,在运-8运输机的合作基础上继续研制运8F-600飞机。在…     

安东诺夫客机——广阔的使用范围

客机的设计是乌克兰安东诺夫航空科技集团的主要业务之一，集团致力于引导支线飞机市场的发展，在最险峻复杂的地区投入使用。安东诺夫具有40余年设计客机的经验，期间与众多机队运营商开展合作并保持密切联系。     

安东诺夫研制新型安-148支线飞机

安-148系列支线机是乌克兰的安东诺夫航空科技联合体正在开发中的55-80座客机。按计划,安- 148的取证试验将在2004年底完成, 2005年第一季度完成适航性验证飞行     

安东诺夫航空技术集团（ASTC）与中国企业合作

作为领先的货运与支线机开发中心之，安东诺夫航空技术集团（ASTC）举世闻名。安东诺夫在飞机设计、测试、认证以及创新技术发展与应用方面的丰富经验成为安东诺夫与中国企业间建立互利合作企业的基础。五十年前，中国获得了生产多用途双翼机AN-2的许可，也就是中国称为Y-5的飞机。2007年8月31日，AN-2飞机首航六十周年，这个日子也可以看作是中国与安东诺夫合作关系的周年大庆纪念日。     

安-38计划今年底开始生产

新西伯利亚航空制造机构(NAPO)计划于今年底开始安-38的全面生产,1997年将生产25架此种多用途支线飞机。NAPO与安东诺夫联合投资组成西伯利亚安东诺夫飞机公司,负责安-38的全面生产、市场、销售     

2001巴黎航展

苏联解体后．乌克兰继承了安东诺夫设计局 也同时继承了世界上最大也是唯一的１架运输机 安－２２５“梦幻”。经过几年的技术消化和资金调整，“安东诺夫生产联合体”终于又制造了第二个“梦幻”、为了显示本国的航空实力和争取国际大型货物运输业务，安－２２５翩然飞至巴黎，并即成为航展中最夺目的风景。 最大起飞重量６００吨的安－２２５是安－１２４的放大版，商载比后者增加５０％，如果使用双层货舱，一次可以吞下１５０辆轿车！该机每侧主起落架均为８轮双排式，加上双前起落架每组２轮，共计３６个人型轮胎才能主撑其庞大的身躯…     

新机纵横

俄罗斯和乌克兰筹措资金生产安－７０军用运输机 目前俄罗斯和乌克兰正在筹措资金用于安一７０生产。尽管俄罗斯国家预算中并没有考虑此项生产经费，但俄罗斯宇航局还是为该项目拨款３０００万卢布（１００多万美元）。在乌克兰方面，乌克兰工业部２００１年决定拨给该项目大约２５０万美元，此外乌克兰的安东诺夫科学技术联合体也为此项目拨款４００多万美元。据悉，乌克兰的基辅国有航空工厂在４月曾经同乌克兰国防部签订了５架安一７０的供货合同，首架于２００２年交付。安一７０军用运输机是为了取代安一１２而研制生产的。该机的单价…     

深化改革 狠抓落实 加速航空工业的技术进步

继1995年科技大会之后,航空工业总公司又在最近召开了科技工作会议,这是我们贯彻科教兴业战略指导思想的重要举措,充分表明了航空科学技术在航空高技术产业发展中的作用和地位。全面贯彻落实这次会议精神,必将对航空工业的“九五”发展产生重要影响。 这次会议根据《国务院关于“九五”期间深化科学技术体制改革的决定》和总公司工作会议精神,总结了航空科技大会以来的航空科技发展情况,着重研究部署了航空科研院所的结构调整、实施创新工程和加强航空制造技术等科技工作。会议要求深     

加快航空科技体制改革 依靠科技发展经济振兴航空——张彦仲副总经理在科技工作会议上的工作报告(摘要)

这次航空科技工作会议是航空工业总公司成立后由总公司党组决定召开的一次全行业性会议。主题是“加快航空科技体制改革,依靠科技,发展经济,振兴航空”。 一、15年航空科技工作的历史回顾 (一)取得的主要成绩 1978年全国科学大会后,我国航空科技工作和全国一样,进入了一个重大转折时期,航空科技工作和航空科技体制改革工作取得了重大进展,主要表现在以下5个方面。 1.航空预研工作取得了突破性进展     

运8家族新成员运8F600——更专业的货运飞机

概述 运8家族新成员运8F600型飞机是陕西飞机工业(集团)有限公司和世界著名运输机制造商安东诺夫航空科技联合体联合研制的新型专业运输机。运8F600型飞机将于2005年6月进行首飞,目前各项研制工作正在进行当中。 运8F600型飞机研制的意义不仅仅是开拓运8飞机民用货运市场、扩充运8飞机机型、扩大用户对运8飞机的选择性,更重要的是,运8F600型飞机采用了先进的动力装置、航电设备、货运系统及一些新技术、新工艺、     

民用航空

运８飞机签署多项协议第三届中国（珠海）航空航天博览会期间，由于中外厂商对运８产生了浓厚的兴趣，陕飞集团先后同乌克兰安东诺夫航空科学技术联合公司、法国ＡＥＲＺＵＲ公司、深圳金融租赁有限公司、广东通用航空有限公司就运８飞机的合作项目，从以下几个方面签署了合作协议和合作备忘录： １、陕飞集团与乌克兰安东诺夫公司就Ｙ８Ｆ６００型飞机设计合作项目协议、飞机机体疲劳定寿及结构改进技术咨询协议、合资组建ＡＮ－１２飞机修理中心协议。 ２、陕飞集团与法国ＡＥ－ＲＺＵＲ公司进行运８飞机尾翼前缘防冰系统改进、机翼软油箱…     

第三届中国航空学会青年科技论坛征文通知

各有关单位及个人:为推动航空科技创新,促进航空青年科技人才成长,为广大青年科技工作者构筑追踪科技前沿、交流创新思想的学术平台,中国航空学会每两年举办一届青年科技论坛。继2004年在银川、2006年在洛阳分别成功举办了第一届、第二届之后,中国航空学会将于2008年6月在贵州举办“第三届中国航空学会青年科技论坛”。论坛主题为“航空科技的创新与持续发展”。论坛论文集将正式出版成书。欢迎大家积极投稿并参加论坛。现将有关征文事项通知如下:一、征文对象论文作者原则为不超过45岁的青年科技人员。二、征文范围1.航空科技发展战略;2.大…     

坚定不移长期不懈地贯彻 科教兴业的战略指导思想 航空工业总公司科技工作会议在京召开

继1995年科技大会之后,航空工业总公司科技工作会议于1997年5月20日～24日在京举行。会议的议题是落实《国务院关于“九五”期间深化科学技术体制改革的决定》和总公司工作会议精神,总结交流1995年航空科技大会以来科技工作情况,研究部署航空科研院所结构调整、实施创新工程和发展制造技术等科技工作,深入动员全行业职工牢固树立科教兴业和发展航空高科技的战略指导思想,在两个根本转变中加快航空工业技术进步的步伐,为“九五”     

总公司已成立班子进行深化航空科技发展战略研究

为制定“九五”航空型号和预研计划提供依据,奠定科学基础,根据国防科工委的部署,航空工业总公司成立了航空科技发展战略研究组,由计划局、科技局牵头,并会同科技委,共同做好这项工作。根据深化航空科技     

简讯

构筑青年交流平台探索科技创新之路2006年5月14～16日,中国航空学会第二届青年科技论坛在洛阳举办,来自国防科工委、航空、航天、军队、高校的领导、专家和青年代表共150人参加了论坛。本届论坛的主题是“探索、创新、交流”,旨在构筑青年航空科技工作者学术交流平台,促进青年航空人才成长,推动航空科技自主创新。开幕式由中国航空学会常务理事兼秘书长张聚恩先生主持,中国航空学会理事长、中国航空工业第一集团公司总经理刘高倬先生出席了开幕式并作了重要讲话,他强调:就中国航空工业而言,创新是唯一选择;对各级组织机构而言,要培养创新型…     

飞机惯性熔断器正负极性问题探讨

一、概述 熔断器的“正负极性”,指电源正负极必须按规定接在熔断器标有“ ”、“-”符号的接线端上,否则其工作特性将发生重大改变。 “正负极性”对某些直流熔断器(例如GB型惯性熔断器)的安—秒特性有严重影响,故HB 6-81-78《飞机熔断器技术条件》第3条对“正负极性”特别作了明确规定。     

航空涡桨发动机螺旋桨叶探伤新工艺

一项适用安—12、安—24、安—26、安—30等型飞机并可推广应用于国产运—7飞机螺旋桨叶原位探伤的AB—72螺旋桨桨叶带漆超声波探伤新工艺,最近由中国民航成都飞机维修工程公司研究成功。过去超声波探伤检查桨叶时,操作人员必须将螺旋桨从飞机上拆下,     

动态信息

中国航空学会第四届动力年会在深圳举行中国航空学会第四届动力年会于1998年11月17日至19日在深圳举行。它是1998年航展暨航空学术会的一个重要组成部分,也是航空动力界本世纪末的一次盛会。发动机行业的新老专家及科技工作者共100多人出席了这次会议。燃气涡轮研究院刘大响院士、江和甫总师等9人也参加了动力年会。在年会开幕式上,刘大响院士作了题为“跨世纪航空发动机技术的发展及建议”,江和甫总师作了“涡扇发动机性能的发展趋势”的专题报告。康毅、江义军等也在分会上宣读了论文,均受到了与会专家的好评。航空动力界的科技工作者在大…     

安-148／158：并不平坦的发展之路

安－148／158支线客机项目是2003年由安东诺夫公司联合俄罗斯、乌克兰及其他－些国家的众多航空企业共同研制生产的支线客机。目前,安－148已投入运营,安－158刚完成适航取证工作。从飞机的生产和交付使用状况来看,其步入市场后的发展之路并不平坦。