质疑"陕飞运8与波音737飞机"一文中的分析结果

读到贵刊在06年第5期上刊登的题为"运8与波音737——国产与进口飞机进入中国通航市场的对比分析"的文章,对其中作者用国产运8飞机和波音737飞机直接运营费用(DOC)进行比较和分析时所引用的基础参考数据和算法,以及据此得出的结果和结论,读者有些疑问和不同的看法。该文中的第一个数据:以每日飞北京-上海一个往返航班(简称预定航班),两种机型的 DOC 近似对比分析,其结果是"使用波音737飞机的 DOC 每日比运8要多支出近2万元,一年要多支出近800万元"。民用运输飞机的 DOC,主要由飞行燃油成本费(简称油费)     

工业动态

<正>中国首款电动载人飞机获型号审定2月6日,我国首款拥有自主知识产权的电动载人飞机——RX1E锐翔双座电动轻型飞机获得中国民航总局的型号合格审定,将进入批量生产阶段。据介绍,这款轻型运动飞机采用全碳纤维复合材料结构机体,以锂电池为能源,每充电1.5小时可飞行45~60分钟,最大巡航时速可达150公里,最高升空距离3000米,最大起飞重量约500千克。中国首次向俄出口国产飞机近日,中国哈尔滨飞机公司与俄罗斯FLY航空公司签定了4架运-12系列飞机出口协议,这将是中国国产飞机首次进入俄罗斯航空市场。运-12是哈     

运8家族新成员运8F600——更专业的货运飞机

概述 运8家族新成员运8F600型飞机是陕西飞机工业(集团)有限公司和世界著名运输机制造商安东诺夫航空科技联合体联合研制的新型专业运输机。运8F600型飞机将于2005年6月进行首飞,目前各项研制工作正在进行当中。 运8F600型飞机研制的意义不仅仅是开拓运8飞机民用货运市场、扩充运8飞机机型、扩大用户对运8飞机的选择性,更重要的是,运8F600型飞机采用了先进的动力装置、航电设备、货运系统及一些新技术、新工艺、     

中国部署新型海上巡逻/反潜机

<正>6月28日,中国人民解放军海军(PLAN)部署了一种新型海上巡逻与反潜(ASW)飞机,该机基于陕西飞机公司(SAC)的运8/运9中型运输机平台研制。数量不明的四发涡轮螺旋桨式运8高新6号(运8Q)已经被部署到北海舰队,该舰队负责防御从朝鲜到连云港(江苏省)的海域。运8高新6号(运8Q)首次被披露是在2011年末,至今已经有三年半时间。运8高新6号(运8Q)服役的消息来自一篇有关中国防务的博客文章,但该     

哈飞与中航国际签署6架运12E购机合同

<正>近日,中航工业哈飞与中航国际航发公司共同签署了6架运12E飞机购机合同。据悉,此次签署的6架运12E飞机将销往刚果(布)和哥斯达黎加等国,用于开展航线运营业务。截至目前,运12系列飞机在国内外市场的销售量已近200架,是我国民机在国内外市场销量最高的机型。     

满足民航支线运输需要的Y7-200A

据预测今后20年内,我国需求民用飞机2098架,其中支线(100座以下)飞机405架。也就是说今后20年内,我国支线飞机市场价值(1996年值)约400多亿元人民币。如果再考虑到飞机维修、备件等因素,其价值可达1000亿元。因此,我国非常有必要自行生产民用运输机,用我们的国产飞机占领这块十分有活力的市场,这对其他相关行业,对我国经济持续发展的带动力作用是不可低估的。现阶段投入我国航空领域执行支线运输的飞机,主要是国产Y7飞机。Y7飞机是我国支线飞机中的最大机群。该飞机1986年投入民航客运航线,累计交付民航66架,在国内180多条航线上累计安全飞行了50万小时,50     

中国的“空中骆驼”——运8系列飞机35年的发展历程(之三)

运8F100 运8F 系列飞机的改进型很多,而且性能优良。运8F100是我国邮政航空使用的第一种飞机,是 F 系列中的杰作。机上换装了部分电子设备,重新设计货运系统,并首次按 CCAR25部适航条例要求进行全面改装。该机采用彩色气象雷     

中国的空中骆驼--运8系列飞机35年的发展历程(之一)

提起运8飞机,大家都很熟悉。它是我国在前苏联安-12军用战术运输机基础上自行研制的运输机,也是目前我国最大的四发涡轮螺旋桨、中程中型多用途运输机。该机可用于空运、空投、空降、抢险、救生及海上作业等多种用途。迄今,运8系列飞机已发展到20余种机型,不仅装备了中国人民解放军陆、海、空三军部队,满足了国内邮政航空、民航市场的需求,而且还出日到海外多个国家,获得了广泛的好评,为我国国民经济的发展和国防建设做出了巨大贡献。     

新舟600飞机获颁型号合格证

5月18日，国产新舟600飞机获得中国民航局颁发的型号合格证（TC）．标志着新舟600飞机研制工作取得成功，为进入市场和批量生产铺平了道路。新舟600飞机是在新舟60型飞机的基础上改进而来的新型涡桨支线飞机．可载客60人．飞机的安全性、舒适性、经济性、可靠性和维修性相比新舟60有了较大的提高．其主要改进包括：结构改进、综合航电系统改进、     

中国的"空中骆驼"--运8系列飞机35年的发展历程(之二)

运8原型机试制成功以后根据国防建设和国民经济发展的多方面要求,陕飞集团对运8飞机进行了多次改进改型,取得了诸多成果,至今已经发展到20余种机型。运8海上巡逻机是陕飞在运8原型机基础上率先发展的机型,当时海军航空兵迫切需求一种用于海上巡逻、侦察、搜索并兼有海上救援和空运能力的特种用途飞机。1983年10月,原航空航天工业部向     

陕西飞机工业(集团)有限公司

中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司是1969年经中央批准建设、定点研制中型中程运输机的国家重点保军企业之一。公司拥有各类设备5000多台(套),主导产品运8飞机自1975年首飞以来,经过不断创新和发展,现已形成运输机和特种机两大系列、3种平台、近30个机型,尤其是近年来,运8多个重点型号飞机的成功研制,填补了国家多项军事装备空白,为国防建设、经济建设做出了突出贡献。公司拥有预研、总体、结构、强度、系统、飞控、航电火控和电气等飞机设计专业,在飞机总体气动设计、航电系统集成     

我国民用飞机可靠性工作的回顾和展望

1.我国民用飞机的研制历史 历数我国研制或参与研制的飞机有运5、运7、运8、运10、运12、MPC-75、AE100等,这里不包括与美国麦道公司合作生产的MD-82、MD-83、MD-90飞机.而现在,我国真正拥有型号合格证、生产许可证等知识产权的航线在役飞机只有运7一个系列飞机.在这里,有必要回顾一下我国民用飞机的研制经历.     

国产新一代支线客机运7-200A型飞机进行飞行表演

12月8日,国产新一代支线客机运7-200A型飞机在首都机场进行飞行表演。运7-200A由西安飞机工业（集团）公司研制,是国内首次严格按照中国民用航空规章CCAR-25部进行适航验证和审查的民用客机。整个适航取证过程中,通过52项地面试验、800多个小时,飞行试验、功能可靠性试验和大量分析计算,不但证明该飞机完全满足适航要求,而且在安全性、经济性、舒适性、可靠性、维修性方面已达到国外第二代支线飞机水平,原运7飞机,存在的故障率高等问题已得对全面解决。该飞机能够满足并适应国内支线运输的需要运7—200A飞机除换装加拿大普惠公司…     

运七200A取得CAAC型号合格证

1998年5月18日，民航总局适航司司长吴湘如代表民航总局向新一代支线客机运匕ZOOA颁发了型号合格证，这是国产民用客机首次严格按照与国际标准接轨的中国民用航空规章CCAR－25的规定验证合格的飞机，标志着运七200A获得了市场通行证，即将进入市场营运。中航总副总经理张彦仲在颁证仪式的讲话巾指出，运七200A获得适航证是我国飞机制造史上的一件大事，是民用飞机制造业取得的重大成果。运七200A飞机是西安飞机工业（集团）有限责任公司为满足未来10年我国支线客机市场需求而研制的新一代支线客机，在继承原运七飞机安全性同时，进行了…     

运八型飞机

运八型机是六十年代末开始研制的中程中型运输机,1974年12月25日首次试飞成功。1980年通过了国家批准的设计定型并开始批生产。通过运八飞机的研制与生产,从而结束了我国没有国产中型运输机的历史。到目前为止,国产运八飞机已飞遍除台湾省外九百六十万平方公里的神州大地,北起海拉尔,南至海南岛,西自乌鲁木齐、拉萨,东到上海,到处都有远八飞机的踪迹。     

推进运8精品工程迎接未来市场挑战

运8飞机是我国唯一的中型、中程多用途战术运输机,与美国军方主力机 C-130属同一量级,也是我国军用运输的主力飞机。该机最大起飞重量65吨,最大载重20吨,可以短距起降,能够空投、空降,低空飞行性能良好,是一种性能优良、成本价廉的飞机。     

安东诺夫与中国航空业的合作新进展

乌克兰安东诺夫航空科技集团与中国航空业的发展始于上个世纪50年代。从那时起,有关运-5多用途机的技术性文献和相关的技术资料开始陆续向中国提供,中国的一些军工企业还获得了安-2改型机的合格证。安东诺夫还派遣专家到中国给工程师和技术人员作技术培训传授经验。六七十年代起,中国开始在安东诺夫飞机的基础上制造自己的运输机运-8、运-7和运-7H。现今,安东诺夫正和中国航空制造企业在一些项目上共同合作。2002年, 陕西飞机工业(集团)有限公司和安东诺夫航空科技集团正式签署研制协议,在运-8运输机的合作基础上继续研制运8F-600飞机。在…     

运8系列飞机结构疲劳定寿总结

运8系列飞机结构定寿属国家"九五"重点型号科研项目,是我国首次大中型军民用运输机的结构定寿.它需要同时满足国军标和民用航空器适航条例,是一项跨学科、多领域、综合技术难度与复杂程度极高的系统工程.通过对机体结构进行疲劳定寿,给出了运8系列飞机结构的使用寿命,为型号研制积累了宝贵经验.     

国产"空中大力士"--运-8系列飞机

陕飞集团公司生产的运－８系列中型、中程货运飞机是目前国内唯一能进藏的国产飞机。该机不仅能很好地适应我国日益发展的邮政航空运输和其他航空货运业务的市场需求，广泛满足货物航空运输服务的要求，在通用航空领域也有着广泛的用途，曾在历次抗震、抗洪抢险救灾中发挥了巨大作用。目前公司还在发展研制减少驾驶舱机组人数、提高货运能力和高温高原能力的新运－８型别     

运×飞机在土跑道上起飞着陆试飞的体会

一、概述运×飞机为我国测绘仿制的中型军用运输机,用来空运武装部队、货物和空降、空投伞兵及各种大型货物、装备等,也可作民用货机。它具有在标准强度大于8～9公斤/厘米~2(滑行速度5～10公里/小时,轮辙深不大于7～8厘米)的土跑道上起飞、着陆能力。在土跑道上起飞、着陆在我国多发动机的运输机上还是首次进行。验证试飞结果表明,运×飞机与原型机的起飞、着陆性能是相符的。经过试飞取得了中型运输机在土跑道上起飞、着陆飞行的一定经验。