共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
大型运输机先进概念布局技术研究(上) 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了各种飞机布局形式,包括各种常规布局与特种布局。分析比较各种布局形式的特点、适用性,以及某些需重视和进一步去解决的关键技术问题。由大型运输类飞机未来发展的方向,以及一些外国公司正在研究中的大型运输机的新布局形式,特别是飞翼布局的研究,提出未来大型运输机新概念布局研究的方向,飞翼布局应是重点。 相似文献
2.
3.
文章介绍了各种飞机布局型式.包括各种常规布局与特种布局。分析比较各种布局型式的特点.适用性以及某些需重视和进一步去解决的关键技术问题。由大型运输类飞机未来发展的方向.以及一些外国公司正在研究中的大型运输机的新布局型式.特别是飞翼布局的研究.提出未来大型运输机新概念布局研究的方向。飞翼布局应是重点,对于盒翼布局的应用前景也不可低估,应开展适当研究。同时,列出了这两种新概念布局需要着重研究的关键技术项目。 相似文献
4.
5.
针对飞翼无尾布局飞机开展了基础翼型研究.归纳了飞翼布局翼型的设计特点和研究进展,提炼了飞翼无尾布局复杂的气动设计需求,总结了其展向气动分布特点,根据不同分区提出了翼型气动设计要求,并建立了分区翼型设计模型,形成了飞翼布局分区翼型系列.由于传统翼型设计模型未能考虑横流效应,导致翼型设计结果应用到三维布局上不能达到理想效果,提出了"全局+局部"的翼型多学科设计方法,根据飞翼布局分区翼型气动设计要求,建立了基于分区翼型设计模型的高效代理模型全局优化设计与三维布局环境下多剖面翼型局部优化设计的多学科协同设计方法.这种"全局+局部"的设计方法能够快速实现满足飞翼布局分区多剖面、多种性能要求的翼型设计,有效提高了设计翼型的性能与设计效率.最后以类X47-B布局为例,进行了翼型系列设计,验证了该方法的可靠性. 相似文献
6.
DAI Sizong 《飞机工程》2006,(3):1-4,8
概要介绍了第一代超音速运输机的发展情况,阐述了新一代超音速运输机的有关技术,包括主要设计参数、气动布局设计、结构设计与材料、动力装置及经济性等方面,展望了未来超音速运输机的发展前景。 相似文献
7.
翼身融合体布局对传统亚音速民用运输机设计的替代 总被引:1,自引:0,他引:1
方永浩 《飞机设计参考资料》2004,(3):47-50
通过对一些简单例证的研究,用技术与布局进行比较,也就是说对传统的亚音速民用运输机与具有最新技术水平的新颖的翼身融合体设计布局进行比较。说明传统布局的技术比翼身融合体优越,但是,这一结果却是以传统布局技术先进的可行性为前题的。 相似文献
8.
方永浩 《飞机设计参考资料》2006,(4):5-9
过去,工程师的精神与梦想就是能够采用新技术研制新型的飞机。这种新技术可以产生新的飞行器方案,同时每一个新的方案与它的竞争的飞行器相比,至少提高了10%的经济效益。在过去的20年当中,技术的进步似乎放慢了速度,或者换句话说,飞机制造工业已经达到了一个较高的技术标准,成为一个成熟的工业。然而,有大量新的技术概念像飞翼、串列式机翼、三翼面飞行器概念等等。发明家声称,这些飞机设计的新概念与当今各航线上的飞机相比较,具有很大的优点。但是,市场真的需要这些新型的飞行器吗?
在慕尼黑工业大学航空工程学院,学生和来自企业的专家开始了一项方案论证,制定并且分析了用于2030年的一系列运输机方案,从中选定可能用于未来民用运输机市场的可能性。在所有的方案中,大多数市场要求均可以由常规布局来满足。但是,有时候由于缺乏资金以及降低噪音的要求,便产生了对非常规的布局的需求。文章根据这些非常规布局在新技术、发展方法和工具以及使用要求等其他方面的需求进行了研究,简述了一种既清楚又稳固的技术策略,并对此方案进行了可行性论证。 相似文献
9.
10.
雷晓明 《飞机设计参考资料》2005,(3):27-39,64
波音翼身融合(BWB)飞机方案代表了在亚音速运输机效能方面的潜在突破。通过对其可行性论证以及对这种新飞机的研制,开始了这项方案。在初期的研究阶段,飞机型式定为800名乘客的翼身融合飞机和常规布局都按7000n mile的设计航程进行比较,两种飞机都基于2010年进入服役的发动机和结构技术。结果显示,与常规布局相比,BWB的性能得到显著的提升,其中包括起飞重量下降15%、燃油消耗每海里下降27%。后来在波音内部确定了乘客为200-600名、其部件的通用性水平和生产效能都很高的BWB系列运输机的研制。研究的情况业已证明BWB能够易于适应的巡航马赫数高达0.95,与建立在相同技术上的常规型亚音速运输机相比,最新的波音BWB系列的性能改进得到的提升超过了早期NASA发起的研究预期。 相似文献
11.
12.
文章介绍了民用运输机技术在军用运输机上的应用前景,阐述了在未来军用运输机设计上充分采用民用运输机设计与成熟技术的重要性。 相似文献
13.
14.
高培仁 《民用飞机设计与研究》2011,(1):35-40,71
美国Learjet公司研制的Learjet 40双发涡扇商业运输机,载客量为7人。该机设计特点与其前身Learjet 45基本相同,只是机身有了缩短, 相似文献
15.
徐云浪 《飞机设计参考资料》2007,(2):34-41
执行人道救援和军事任务对运输机性能的需求越来越高。对于大载重量、远航程使命而言,常规布局飞机似乎已接近于性能极限。要研制超出目前最好性能飞机的运输机,可供选择的构型在性能和成本方面似乎有可能获得期望的进展。文章介绍了两个高性能远程运输机设计构想,第一种飞机设计采用传统的机翼-机身-尾翼构型,而第二种飞机设计采用机翼-机身一体化构型。 相似文献
16.
禤玉兰 《飞机设计参考资料》2004,(3):13-24
通过对A400M军用运输机的能力和设计技术特点的分析,针对战术运输机与常规军用运输机的设计特点,得出了空客公司在运用商业运行方面取得的经验,可用于大型军用运输机的设计参考。 相似文献
17.
18.
19.
方向舵脚蹬是飞机航向控制的操纵机构,脚蹬人机工效设计的优劣,不仅影响着驾驶员下肢操纵的可达性与舒适度,同时也对飞机安全驾驶存在一定的安全隐患。运输机方向舵脚蹬设计通过对人体生理特征和人体生物力学的研究,利用经验公式,结合人体舒适坐姿二维简化模型和人体尺寸,对人体下肢操纵可达范围,脚蹬运动行程、踵点设计等进行理论分析和计算,得到运输机方向舵脚蹬的人机工效设计指标参数,并通过人机工效仿真软件进行虚拟仿真,最终得到一些合理、可用的设计参数,为运输机方向舵脚蹬人机工效设计提供理论支持和方法指导。 相似文献
20.
运输机驾驶员座椅是运输机驾驶舱设计中一项重点内容,其主要包括驾驶员座椅参考点确定,座椅结构尺寸、调节行程和约束系统等人机工效设计参数。运输机驾驶员座椅人机工效设计首先定义了符合中国人体生理特征和人体尺寸的驾驶员舒适坐姿,并建立舒适坐姿二维简化模型,利用经验公式结合人体尺寸分析计算出座椅参考点、座椅调节行程、座椅约束系统参数范围等人机工效设计参数值,并进行了人机工效虚拟仿真。结果表明,运输机驾驶员座椅人机工效设计参数合理可行,对固定翼类运输机座椅设计具有一定的指导价值。 相似文献