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文章介绍了各种飞机布局型式.包括各种常规布局与特种布局。分析比较各种布局型式的特点.适用性以及某些需重视和进一步去解决的关键技术问题。由大型运输类飞机未来发展的方向.以及一些外国公司正在研究中的大型运输机的新布局型式.特别是飞翼布局的研究.提出未来大型运输机新概念布局研究的方向。飞翼布局应是重点,对于盒翼布局的应用前景也不可低估,应开展适当研究。同时,列出了这两种新概念布局需要着重研究的关键技术项目。 相似文献
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董强 《飞机设计参考资料》2009,(3):57-62
常规布局的军用运输机和民用运输机布局形式基本相同,都是一个圆筒状机身加上机翼和尾翼,设计流程基本相同。对于飞翼运输机来说,总体布局设计相对常规飞机来说有很大不同,并且由于目前并没有飞翼布局运输机服务于航线,很难用统计或者原准机的方法开展设计。我们经过一段时间对飞翼运输机总体布局的设计研究,初步探索出了一套比较适合飞翼布局运输机的设计思路和设计流程,可供进一步研究和改进。 相似文献
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大型飞机气动布局研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍飞机的各种气动布局形式,包括常规布局和非常规布局分析;比较各种气动布局形式的优缺点和特殊性,指出需要进一步解决的气动技术问题;最后论述飞机气动布局的发展趋势,提出未来大型飞机全新概念布局研究的方向。 相似文献
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为提升无尾飞翼布局飞机航向控制能力,以典型飞翼布局飞机模型为研究对象设计了翼尖可绕弦线方向偏转结构。基于FL-14风洞单自由度动态试验系统开展了静态和动导数试验,研究了飞翼布局飞机基本气动特性及翼尖偏转对全机气动特性的影响。结果表明:无尾飞翼布局飞机航向呈静不稳定,航向动稳定性极弱,航向增稳设计及控制很有必要;翼尖偏转有助于增强飞机的航向静、动稳定性,并很好地解决了传统阻力类舵面航向增稳时导致全机升阻比下降气动效率降低的问题;翼尖偏转能够有效改善飞翼布局飞机恶化的荷兰滚模态使之趋近于常规布局飞机模态,这有利于简化飞机横航向控制律设计方法。弯折翼尖结构具有舵面少、效率高的特点,是航向增稳的有效手段,具有应用价值。 相似文献
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为了在支线飞机设计中利用非常规布局的优势提高其性能,同时避免其所带来的问题,提出基于飞翼的非常规/常规融合布局。首先介绍运输类飞机非常规气动布局飞翼的突出优势和面临的问题,然后提出非常规/常规融合布局,最后通过设计方案的逐步迭代改进和优化,得到气动性能优于新一代支线飞机的非常规/常规融合外形布局方案,其中巡航升阻比提高了约7.5%、阻力发散马赫数提高了约2.5%、巡航效率因子提高了约7.5%,同时确保了飞机具有良好的机场适应性。基于飞翼的非常规/常规融合布局方案具有进一步提升性能的潜力,同时避免飞翼的其他一些不利方面,为未来非常规布局运输飞机的研究奠定一定的基础。 相似文献
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飞翼布局在无人侦察作战飞机上的应用探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
从飞翼布局的特点出发,分析将飞翼布局应用于无人侦察作战飞机的优势,并探讨了将飞翼布局在应用中引入的几个主要技术问题。最后,指出飞翼布局是无人侦察作战飞机气动布局的较好选择。 相似文献