现代飞机设计与制造工程的一些新技术新方法—访美国波音公司

介绍了一些现代客机上的新技术、现代航空新产品设计和生产的新方法、现代飞行器设计与制造手段、现代企业形象和技术储备，以及未来航空宇航制造工程新动向──灵活制造业。     

西安航空学院专业介绍 飞行器学院本科专业

<正>飞行器制造工程培养目标:本专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好的科学素养、文化素养和工程素养,具有扎实的理论基础知识,具备一定的技术创新精神和能力,掌握航空制造技术,能在飞行器制造领域从事飞行器制造工艺制定、零部件加工、装配、工装设备开发等方面工作的高素质应用型工程技术人才。学生主要学习自然科学基础知识、制造工程和飞行器制造等基本理论,掌握航空宇航科学与技术、机械工程、力学等     

开发具有行业特色的成形工艺和装备核心技术——访“塑性成形技术航空科技重点实验室”学术委员会副主任周贤宾

<正>周贤宾教授、博士生导师,1961年毕业于北京航空学院(现北京航空航天大学)飞机工艺专业,1966年北航研究生毕业,曾先后在哈尔滨工业大学、605所和625所工作,1979年公派赴法国留学,1982年获博士学位后回国,任教于北航机械工程及自动化学院飞行器制造工程系,是我国飞机制造及金属塑性加工领域的著名专家,曾任北航学术委员会和教学指导委员会副主任、航空宇航制造工程学科学术带头人,中国航空工业总公司科技委委员,     

弱刚度构件高性能切削制造技术——访西北工业大学张卫红教授

正张卫红ZHANG Weihong西北工业大学副校长Vice-President of Northwestern Polytechnical University教育部"长江学者"特聘教授Chang Jiang Scholar航空宇航科学与技术学科教授、博士生导师,教育部航空宇航制造工程学科首位"长江计划"特聘教授(第二批),国家杰出青年科学基金获得者,入选新世纪百千万人才工程、国防科技工业"511"人才工程。长期从事结构轻量化设计与高性能切削加工制造理论方法研     

西安航空学院专业介绍

机械学院 飞行器制造工程 培养目标：本专业培养具备一定的技术创新能力、工程实践能力和工程管理能力，能在工业生产第一线从事飞行器制造与机械制造领域内设计、制造、科技开发、应用研究、     

《航空发动机》编辑委员会成员简介（四）

1963年10月出生,教授,博士生导师．现任南京航空航天大学能源与动力学院副院长。获南京航空航天大学航空宇航推进理论与工程专业博士学位,担任中国航空学会动力专业分会委员．江苏省航空学会自动控制专业委员会委员,     

航空航天工程学部（院）简介

航空航天产业是关系我国国防安全和大国地位的高技术战略产业。为适应国家中长期战略发展规划，做大做强我校航空航天特色主干学科和专业，2011年我校将原航空宇航工程学院、动力与能源工程学院、自动化学院及材料科学与工程学院的相关专业进行整合，成立了航空航天工程学部（院）。     

声音

作为航空制造工程主导工艺方法之一的先进焊接技术,在航空工业发展的推动下获得了长足的进步。一方面,航空飞行器及其动力装置新型号的研制与生产对先进焊接技术的发展提出了需求,先进焊接技术相继得到发展和应用,在减轻飞行器结构重量、降低制造成本、提     

全方位发展的德国航空航天业：访戴姆勒.奔驰宇航公司

戴姆勒奔驰宇航公司（DASA）又称德国宇航公司，成立于1989年。主要从事肮天、航空（军用航空、民用航空）及动力系统的研究和制造。n前，该公司凭借其在航空、航天界雄厚的技术实力，成为欧洲宇航界的事要成员之一，几乎参与了欧洲所有的重要航宇航天项H，如阿里亚娜火箭和欧洲战斗机的研制。作为欧洲空中客车l：业公司的主要成员之一，戴姆勒·奔驰宇航公司也成为空客公司与中国及新加坡共同开发的AE31X项目的伙伴之一。面对现在航空航天界出现的欧、美两大集团对峙的情况，德宇航更成为欧洲宇航界不可或缺的重要组倾财。今年6月23－2…     

航空科学技术学科发展报告(2012-2013)发布

<正>在4月2日举行的2014中国科协学术建设发布会上,《航空科学技术学科发展报告(2012-2013)》隆重发布。该报告由中国航空学会组织百余位专家学者参与研究、数十位专家撰写,包括1个综合报告和8个专题报告。该报告重点收录了飞行器设计、空气动力学、飞机结构设计与强度、航空推进系统、飞行器制导、导航与控制系统、航空制造技术、航空机电、人机与环境工程等专业方向的重要进展、发展趋势等内容。《航空科学技术学科发展报告(2012-2013)》介绍了近几年     

航空结构件制造商:GKN宇航

介绍了GKN宇航公司在航空结构制造上的特点、先进的制造设施以及制造项目. 现代飞机制造正在转向采用系统集成的模式,把一些主要系统的结构制造外包,于是出现了一些专业性航空结构的制造公司.目前世界上有20多家这样的公司,其中10多家是有名的公司,GKN宇航公司就是其中一家有代表性的公司.它的业务范围遍及欧美的一些大的航空制造商.     

全国飞行器结构与强度学术会议(2018)征文通知

正为加强航空领域结构与强度专业的学术交流,中国航空学会结构与强度分会、陕西省航空学会、江西省航空学会、四川省航空宇航学会、辽宁省航空宇航学会等将于2018年第四季度联合举办"全国飞行器结构与强度学术会议(2018)",本次会议由江西省航空学会承办,会议地点:江西省(具体地点待定)。望各有关单位和科技工作者踊跃投稿。现将有关征文事宜通知如下:一、会议宗旨本学术会议旨在开展航空结构与强度的理论、计算、试验和应用方面的最新研究成果交流,研讨新的     

应用型本科院校飞行器设计与工程专业建设途径探索

通过对国家设立应用型高校和通用航空建设发展相关文件的解读,分析了目前国内不同层次高校飞行器设计与工程专业设置的现状,阐述了应用型本科院校在飞行器设计与工程专业建设中面临的机遇和挑战。结合西安航空学院飞行器设计与工程专业建设情况,提出了基于学校实际,以应用型为中心的飞行器设计与工程专业建设的途径和具体建议,对应用型本科院校飞行器设计与工程专业建设具有一定的启发借鉴意义。     

地方高校“双一流”建设研究与探索——以飞行器制造工程“一流专业”建设为例

校企合作、产教融合、军民融合和创新创业是地方高校"双一流"建设的关键。结合西安航空学院飞行器制造工程"一流专业"建设实践,提出以教学科研、人才培养、社会服务综合平台和团队建设为抓手,以区域经济和产业发展需求为导向,优化学科专业、破解学科壁垒,实现学科专业一体化发展,探索创立航空特色鲜明的应用型人才培养新模式。     

航空特种焊接技术的创新发展

<正>航空特种焊接技术是现代飞行器及其动力装置制造的主导工艺之一。熔化焊、钎焊、固相焊(扩散焊、摩擦焊)等专业技术的创新发展,为飞机、发动机的设计师们提供了创新思维的空间,保障了复杂构件、新材料、高性能、长寿命航空产品的安全服役。航空特种焊接技术正在为航空结构整体化制造开拓着新的发展     

《航空发动机》编辑委员会成员简介

蔚夺魁，1968年1月出生，自然科学研究员，硕士研究生导师。大连理工大学计算力学专业硕士，北京航空航天大学航空宇航推进理论与工程专业在读博士研究生。现任沈阳发动机设计研究所所长助理兼副总设计师，担任中国航空学会动力分会发动机可靠性专业委员会副主任委员、中国材料研究学会疲劳分会理事、《航空发动机》编委等。     

《飞行器测控学报》编辑委员会换届启事

《飞行器测控学报》是北京跟踪与通信技术研究所主办的学术性刊物,是中国宇航学会飞行器测控专业委员会会刊,中国科技核心期刊,是我国飞行器测控界,特别是飞行器测控专业委员会各成员单位之间进行学术技术交流的重要平台。     

“2000年航天测控技术研讨会”情况简报

2000年7月4日至6日,中国宇航学会飞行器测控专业委员会在北京航天城组织召开了“第四届飞行器测控专业委员会换届工作会议暨2000年航天测控技术研讨会”。会议由飞行器测控专业委员会的挂靠单位——北京跟踪与通信技术研究所主办。来自中国宇航学会、总装备部、信息产业部、航天科技集团公司的领导和飞行器测控专业委员会各委员单位     

飞行器制造工程专业课程体系改革方向与任务

首先分析了飞行器制造工程专业课程体系的现状,指出了专业课程内容缺乏前瞻性、忽视了多元价值、结构不合理因素、评价机制不完善和现行课程体系不能适应从教师权威向学生主体转变的要求等问题。然后着重提出了飞行器制造工程专业课程体系改革的方向与任务。讨论了专业核心课程群、课程体系的建设思想以及具体的课程建设任务、主要措施和教学实践环节建设工作等问题。     

西飞航宇公司拓展航空新领域

随着世界航空业的蓬勃发展,与之相关的飞机改装、飞行训练、机载设备的制造及维护等市场日益广阔,并且具有高技术含量、高附加值的特点.西飞集团公司发挥其航空制造的先进技术,积极进入这一市场,取得了一定的成效.今年5月,西飞集团公司以其从事飞行器改装的资产,同北京天工宇航公司等共同创立了西安飞机