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徐阿玲 《航空标准化与质量》1999,(5)
读了《航空标准化与质量》1999年第1期胡富同志撰写的《MR螺纹在修理过程中的应用探讨》一文,笔者认为该文较全面分析了MR螺纹和MJ螺纹之间的关系以及与普通螺纹之间的连带关系,同时还在综述中明确指出了:“MR螺纹和MJ螺纹的大径和中径相同,小径和外螺纹牙底圆弧半径只有很小的差异,因此MR螺纹与MJ螺纹可以互换,且不会产生干涉,也不会改变配合性质。因此MR螺纹的加工和检验可以使用与其公差带相同的MJ螺纹的加工工具和检验工具”。但又提出:在修理过程中,MR螺纹不能用国军标MJ螺纹替代,其理由是:“M… 相似文献
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本文仅对加强螺纹牙底,主要着重于牙底圆弧R进行一些分析和讨论,并对加强螺纹牙底圆弧公差带的概念及公差带上极限尺寸的确定和特征R计算公式的推导谈点意见。 相似文献
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通过论述机械自动化制造领域的螺纹铣削刀具、编程以及加工特性,针对CATIA V5软件中螺纹加工编程定义,提出针对多种控制系统的螺纹铣削固定循环及圆弧螺旋插补的后处理开发方法,达到螺纹铣削自动化编程。 相似文献
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陈剑桥 《航空标准化与质量》1975,(1)
由于产品防蚀的要求,多数的螺纹零件必须进行防蚀电镀处理,并要求螺纹在电镀后保证其装配性(滑配合)。我厂过去的生产方法是:内螺纹不扣除镀层余量,用标准丝锥攻制;外螺纹扣除四倍镀层厚度的余量。虽已采取了这一措施,但还没有彻底解决螺纹旋合的问题。因设计图纸中出现相结合的内外螺纹镀层厚度不一致,表面处理按资料要求电镀和工人凭经验操作,镀层厚薄不均, 相似文献
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我单位在作30CrMnSiA钢的螺纹疲劳强度试验时,当应变次数达到6×10~5次时,试件首先从M24×2螺纹的尾扣部位断裂,而不是从光杆细颈部位断裂(见图1)。计算M24×2螺纹底径截而与细颈截面面积之比为:22~2:10~2=4.84,由此可见螺纹的疲劳强度比光杆的疲劳强度至少降低4.84倍。 相似文献
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为了准确预测陶瓷基复合材料螺栓的强度及损伤演化过程,建立了陶瓷基复合材料螺栓有限元模型,并采用渐进损伤模型实现了陶瓷基复合材料螺栓的失效分析,形成通用有效的陶瓷基复合材料结构渐进损伤有限元仿真方法。计算结果表明:陶瓷基复合材料螺栓在载荷1129N时萌生损伤。加载到失效载荷(1459N)时,损伤沿着螺纹槽扩展至整个螺纹槽。最后,损伤从螺纹槽扩展至螺杆中心导致螺杆断裂失效。螺栓的破坏位置在螺纹接触最上面的螺纹槽处,螺栓断裂的主要原因是材料的Z向拉伸破坏。 相似文献
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螺纹加工通常有车削、铣削、丝锥、板牙、滚压等方法.滚压螺纹适合于塑性材料工件的加工,在滚压螺纹的加工过程中经常出现滚丝轮螺牙崩裂损坏、滚制螺纹大径有凹坑的问题.非对称牙型螺纹常采用车削加工,但与对称牙型螺纹的车削加工不同.对称牙型螺纹通常采用螺纹车刀进行直进式车削加工,但用这种方法加工非对称螺纹时易产生积屑瘤,造成表面加工硬化及裂纹,为消除裂纹,常采用对称吃刀车削法. 相似文献
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KXZ—213控制机在加工圆弧时,程序输入的是:圆弧的半径R,起点半径与X轴夹角α的正、余弦三角函数值sinα、cosα及终点半径与x轴夹角β的正、余弦三角函数值sinβ、cosβ(见图1)。控制机根据这些数据及加工时由操作工人临时拨入的刀具半径r,自动计算出插补所需要的起点坐标值x_A、y_A和终点坐标值x_B、y_B,然后再进行插补。理论上认为刀具半径值r在0≤r≤R范围内都是允许的,控制机应该正常工作。但是,在加工内切过象限圆弧时,当α足够小,r又足够大时,却发生了错误,造成了零件报废。现就工作中实际遇到的问题进行分析,找出产生错误的原因。然后再推出r变化的允许 相似文献
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通过分析滚压钛合金紧固件饱满螺纹所产生的种种弊端,如容易产生滚压裂纹而降低紧固件的疲劳寿命、降低滚丝轮的使用寿命、造成检测麻烦、产生安装损伤等,在参照国外大径修正螺纹的基础上,提出了对钛合金紧固件螺纹大径进行修正的设想,进行了修正螺纹大径尺寸设计,制造了试验件并进行了试验。滚压螺纹试验及螺纹的机械性能试验表明,修正螺纹大径是可行的,可带来诸多好处。 相似文献
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新型内螺纹紧固件--钢丝螺套 总被引:1,自引:0,他引:1
螺纹连接广泛用于飞机、汽车、各种机械结构,螺纹连接的松弛及螺栓断裂和内螺孔的锈死、滑牙严重地影响着各种被连接结构工件的可靠性,而采用钢丝螺套能够有效地解决这一难题. 相似文献
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为了验证某型航空发动机粉末合金涡轮盘低循环疲劳寿命,在旋转试验器上进行了涡轮转子的低循环疲劳寿命试验。在试验过程中有轮缘凸块和配重块断裂飞出,导致试验失败,得出该低循环疲劳试验故障的主要原因是裂纹起始部位的局部应力偏高。通过建立故障部位的单圆弧、双圆弧和3圆弧局部模型进行有限元计算,研究了转接圆角处的应力与转接圆角半径的关系。研究结果表明:采用3圆弧转接方法对粉末合金涡轮盘寿命考核部位进行改进设计是最佳方案,降低了轮盘考核部位应力,提高了轮盘寿命,并通过了试验验证。 相似文献
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本文介绍了航空航天螺纹紧固件的基本结构,基于螺纹紧固件的受力情况,分析其疲劳断裂、过载失效、氢脆、应力腐蚀开裂四种失效模式及影响因素,并提出相应失效模式下的预防措施. 相似文献
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任东山 《航空标准化与质量》1992,(5)
论述了引进产品的国内配套件制造、装配用螺纹量规的设计原则;提出了配套件机加时和成品装配时用的螺纹量规的设计方法;以实例列举了配套件用螺纹量规设计的具体方法和程序,以及应用此法设计螺纹量规所取得的效果。 相似文献
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螺纹量现属高精度的专用量具,从误差理论分析,以杠杆千分尺、三针通过组合量块进行比较测量,测量方法的误差是可以满足要求的。但是,我厂最近发生过1起这样的事情;车间工人、检验员和工厂出厂检验员,用同样经计量检定部门检定合格的4把杠杆干分尺,以同样的方法检测同一螺纹量规时,4把尺检测的数据差异较大,使验收发生争执,产品无法交付,生产不能正常进行。带着这个问题,工厂计量管理部门组成有计量技术管理人员、产品检验员和量具检修员参加的调查试验小组,用5把(原使用的4把再加上1把新尺)杠杆千分尺,分别对从、M。的螺纹… 相似文献
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对于某些螺距和直径较大的单头或多头螺纹,若以铣制的方法代替车加工,不仅效率高,质量好,而且还能减轻工人的劳动强度。一九七六年底,我们为一台C618车床设计了两套能分别与其从动皮带轮和中拖板相互置换的装置,可以在需要的时候,将这种普通车床变为铣制螺纹的专用铣床,亦能在不需要时,方便地还原。经四年多的使用,效果很好。下面就两套装置的结构和如何利用它们在车床上铣制螺纹的方法简介如下。 相似文献