我院成立人体科学研究中心

为了加强横向联系,促进人体科学研究,我院成立了人体科学研究中心。 人体科学是研究人和人在客观环境中所处功能态的科学。它包括相互联系的气功、人体特异功能和传统中医三个方面,重点是探索人体巨系统、人体功能态及其调节手段,开发人     

航空难加工材料切削加工的基础和应用研究

本文首先说明了在传统的切削加工学科领域中开展科学研究工作的重要性,以及切削加工科学研究工作的发展情况,特别是新学科和新技术的应用,其次介绍了切削加工研究室的成长过程和研究工作以基础研究和应用研究并重的指导思想。 接着介绍了研究室的主要研究方向是切削加工、零件加工表面完整性和切削数据手册编写与建立数据库等三个方面。 文章还介绍切削加工研究室十年来所取得的科研成果、实验室建设情况,国内外学术交流活动情况。 最后提出了今后的任务。     

构建全球一体化ATM系统运作模式

近几年来，在实施新的通信、导航、监视和空中交通管理系统，即新航行系统CNS/ATM包括使用卫星技术方面，取得了较大进展。现在，ATM系统的规划和设计人员面临三项艰巨的任务：一是提出CNS/ATM运用最新技术及其自动化的协议（标准）；二是比较分析研究各种方案的成本、效益和可操作性，确定最佳运作模式；三是制定地区和国家ATM实施计划。这些实施计划应考虑到用户的需要，以及用户和服务商对现有设备升级更新的意愿。一个考虑周详、科学合理的全球一体化ATM系统实施计划是地区和国家CNS/ATM系统实施计划的良好基础。一、 ICAO…     

三种不同的进气道与弹体组合体雷达散射截面特性

对三种不同进气道与弹体组合所得的三个模型进行了雷达散射截面（RCS）实验研究，三种组合分别为：埋入式进气道与多边形截面弹体的组合，埋入式进气道与常规圆截面弹体的组合、S弯进气道与常 圆截面弹体的组合，雷达散射截面特性实验和对比研究表明：圆截面弹身时，采用埋入式进气道比采用S弯进气道具有更好的隐身效果；采用埋入式进气道时，多边形截面导弹比圆截面弹身隐身性能更好。可以推断，多边形截面弹体与埋与式进气道的组合具有光明的应用前景。     

转变观念重塑结构强化管理提高质量--深化民航教育教学过程改革的思考

教学是学校的中心工作，教学质量是教学工作的生命线，提高教学质量的根本出路在于深化教学改革。对此，本文深入地探讨了五大方面的问题：一、转变教学观，构建新型教学关系；二、改革教学内容与课程体系，塑造学生新的知识结构；三、加强实践教学体系的改革与建设，培养学生的实际应用能力；四、改革教学方法和教学技术手段，为学生提供科学的方法论指导；五、加强规范化建设，改革教学运行机制，严格教学管理。     

实对称三对角矩阵的广义特征值反问题

本文提出如下广义特征值反问题：问题ＩＧＥＳＴ。给定ｎ阶正定实对称三对角矩阵Ｂ；给定实数μ，υ（μ＞υ）和ｎ维非零实向量ｘ，ｙ。求ｎ阶实对称三对角矩阵Ａ，使得且．其中λｉ（Ａ，Ｂ）（ｉ＝１，．．．，ｎ）表示广义特征问题Ａｚ＝λＢｚ的特征值。文中给出了问题有唯一解的一个充分必要条件和解的表达式；提供了一个数值例子。     

Mo-Si-B三元系金属间化合物超高温结构材料研究进展

Mo-Si-B三元系金属间化合物合金具有高熔点，存在韧脆转变，且有良好的高温抗氧化性和相对低的密度，是极具潜力的超高温结构材料；但是也存在低温脆性大，高于1 300 ℃时高温强度尤其抗蠕变能力不足的缺点，阻碍 了其应用。本文从制备工艺、组织结构、高温抗氧化性能、力学性能和合金化等几个方面综述了T2，Moss+Mo3Si+T2和T1+T2+Mo3Si三个相区合金的研究现状。并且指出，原位合成制 备技术和“少量多元”合金化是Mo-Si-B三元系合金未来的发展方向。     

汽车铅酸蓄电池低温大电流放电性能研究概况

本文综述了汽车铅酸蓄电池低温大电流放电性能的研究现状。近期研究表明，温度对正、负极板在低温下的放电容量及充电接受能力有极大的影响，且影响的程度各不相同；提高冷起动性能的主要方法是改进电池的结构；此外，还建立了计算机模拟电池低温放电过程的数学模型。     

粗糙元对高超声速边界层转捩影响的研究进展

高超声速边界层转捩对高超声速飞行器气动设计具有重要影响。转捩控制一直是转捩研究的主要目的之一，在高超声速情况下主要采用粗糙元进行边界层转捩控制。回顾了近年来不同类型粗糙元对高超声速边界层转捩影响及控制的最新研究进展；从粗糙元对高超声速边界层的感受性问题以及横流失稳影响的角度，介绍了其在高超声速边界层转捩机理相关研究中的作用；简要介绍了南京航空航天大学高超声速风洞（NHW）的油膜干涉测量技术在粗糙元诱导的高超声速边界层转捩研究中的应用；讨论了当前粗糙元对高超声速边界层转捩影响研究存在的问题，展望了该研究未来发展趋势。     

轴流涡轮叶尖泄漏流动实验测量技术研究进展

基于公开文献与课题组现有实验研究成果，总结轴流涡轮叶尖泄漏流动实验测量的研究现状，并对未来发展方向进行展望。实验装置方面，现有大多数实验研究基于涡轮平面叶栅，针对旋转状态下间隙泄漏流动的测量较少；测量工况方面，低速条件下的实验研究较多，针对跨声速、超声速叶尖泄漏流动的研究较少；测量方法方面，多数实验为稳态定量和定性测量，且着眼于出口流场，针对涡轮转子叶尖间隙内部流动结构的非接触、瞬态测量研究较少；结果分析方面，多数实验着眼于分析泄漏流动对涡轮性能的影响，对泄漏涡非定常流动机理、泄漏涡与二次涡系的相互作用以及涡破碎的揭示尚不完全。基于涡轮转子实验台，结合端壁动态压力测量阵列，采用内窥式PIV、LDV技术对涡轮转子叶尖间隙内部及附近非定常泄漏流动的测量是一个亟待深入研究的重要方向。     

重金属胁迫对紫花苜蓿种子萌发的影响

本文利用发芽试验，依据土壤环境质量标准设置单一重金属铜、锌、镉胁迫浓度，研究其对紫花苜蓿种子萌发的影响；并在此基础上研究三种重金属复合污染对紫花苜蓿的胁迫作用。结果表明，在单一重金属胁迫条件下，当溶液中铜和锌的浓度分别达到20mg／L和80mg／L时，紫花苜蓿根芽长受到明显的抑制，与对照相比，差异极显著。在重金属铜、锌、镉复合污染条件下，铜、锌之间存在明显的交互作用，镉的存在会加剧铜、锌对紫花苜蓿的胁迫作用。     

“混沌”在测量中的应用

混沌系统是一个极不稳定极不平衡的系统，能否用它来测量稳定的信号？本文从理论上和特定电路实验中肯定了混沌测量方法，一呈这个观点完全实现将对测量技术以及非线性科学研究主生极大影响。     

润扬大桥北锚碇取土质量的试验研究

不同直径的取土器对取样扰动的影响程度不同；恰当选择取土器的直径，对取土质量是非常重要的：直径过小，不能保证取土质量；直径过大，会增加钻探费用。在润扬大桥北锚碇科研项目中，对取土质量进行了试验研究，试验结果表明，在经济条件许可的情况下，应该优先考虑大直径的取土器。     

汽车铅蓄电池低温大电流放电性能研究概况

本文综述了汽车铅酸电池低温大电流放电性能的研究现状。近期研究表明，温度对正、负极板在低温下的放电容量及充电接受能力有极大的影响。且影响的程度各不相同；提高冷起动性能的主要方法是改进电池的结构；此外，还建立了计算机模拟电池低温放电过程的数学模型。     

跨洞庭湖大桥主梁节段定常气动力研究

采用风洞实验与数值模拟相结合的手段，对跨洞庭湖大桥主梁节段的定常气动力特性进行了研究；流场数值模拟是采用ｋ－ε湍流模型封闭的雷诺时均Ｎ－Ｓ方程，求解方法是建立在交错网格基础上的压力－速度场迭代求解的ＳＩＭＰＬＥ算法；实验是在国防科技大学ＫＤ－０３ 低速风洞进行；研究表明实验与计算结果较为一致     

领导干部应着力提高领导科学发展的能力

提高领导干部领导科学发展的能力，既是加强党的执政能力建设和先进性建设的必然要求，也是实现科学发展和谐发展的必然要求。在学院大发展的关键时期，必须围绕教育质量的提高、训练量的拓展、确保教学训练持续安全这个中心，着重从以下三个方面入手，努力提高领导干部领导科学发展的能力：提升领导干部对科学发展的认知能力；提高领导干部科学发展的决策水平；增强领导干部科学发展的执行力度。     

机翼上表面喷流偏转被动控制实验研究

通过静态推力实验，研究了襟翼形状对机翼上表面喷流偏转的影响。在此基础上，通过涡流发生器对喷流偏转进行被动控制，研究了涡流发生器安装位置、安装角和涡流发生器高度对喷流偏转性能的影响。结果表明:喷流偏角在襟翼偏角为30°时达到最大值，并随襟翼半径增大而增大；使用涡流发生器有助于促进喷流附着、增大喷流偏角；安装角和涡流发生器高度是影响喷流偏转性能的关键参数。     

端板对二维矩形风洞试验模型气动特性的影响

在节段模型风洞试验中，两端设置端板可以有效减小端部效应对风压分布的影响，从而保证气流在模型周围的二维流动，其中端板尺寸是影响端板效果的主要参数。为了明确不同尺寸端板对矩形断面气动特性的影响，以桥梁节段模型中最常见的3种宽高比（B/H分别为1、5和10）的二维矩形断面为研究对象，通过刚性模型测压试验，研究了端板尺寸对各模型的气动力、风压分布和斯托罗哈数St的影响。研究结果表明:模型的端部效应不仅仅对端部附近的风压有影响，对中间位置处风压的影响也不容忽视，设置端板是获得准确试验结果的重要保证；随着断面宽高比（B/H）逐渐增大，端部效应影响的程度和范围逐渐减小；随着端板尺寸的增大，模型背风面风压绝对值逐渐增大并趋向一稳定值；抑制端部效应的最小端板尺寸与结构的风迎角有关，风迎角增大，所需的端板也相应增大；有无端板对斯托罗哈数St也有明显影响。     

封闭空间中不同压力下火焰过孔板加速机理研究

爆震或超级爆震发生时总会伴随着湍流火焰-冲击波相互作用，对其开展研究是揭示爆震或超级爆震机理的关键，研究火焰加速产生压力波的过程是火焰-压力波相互作用研究的基础性前提。基于自主设计的定容燃烧弹和Converge三维数值模拟方法，对封闭空间中火焰过孔板加速机理及影响因素开展了研究，讨论了初始压力对火焰过孔板加速的影响。依据火焰传播形态与速度，将火焰过孔板加速过程分为3个阶段:层流火焰阶段、射流火焰阶段和湍流火焰阶段。通过分析火焰过孔板过程中的流场情况，发现在火焰未到达孔板前，孔板附近存在强射流，火焰受强射流的驱动而急剧加速；但当火焰穿过孔板之后，火焰锋面前的流场速度沿着远离火焰的方向而逐渐下降，说明开始由火焰驱动未燃气体运动。比较不同压力下的火焰过孔板过程，发现湍流火焰传播速度和缸压振荡均随着初始压力的提高而升高。     

民航飞行学院飞行人员职业安全意识研究

利用自编的民航飞行员职业安全意识调查问卷，以民航飞行学院703名飞行人员为对象进行调查。研究发现，学院飞行人员具有良好的职业安全意识；安全认知、安全情感与安全意志三个维度发展不平衡，安全意志水平显著低于其他两个维度；经常接受安全教育的飞行人员的职业安全意识水平明显高于偶尔接受安全教育的飞行人员；单位安全状况很好的飞行人员的职业安全意识水平显著高于单位安全状况好的飞行人员；飞行学员的安全认知水平显著低于在职飞行人员。建议采取思想高度重视、创新安全教育、磨练安全意志、强化环境熏陶等措施，提高学院飞行人员的职业安全意识水平。