全面正确地贯彻电气制图和图形符号新国标

为配合我部航空工业全面贯彻电气制图和图形符号新国标,本刊从这期起将连续刊登《航空电气基础标准宣贯教材》编写组同志结合航空专业电气图形特点撰写的几篇宣贯文章,供有关技术人员参阅。     

航空专业准备宣贯电气制图国标研讨会在秦皇岛召开

为了贯彻国标发[1987]079号文《在全国电气领域全面推行电气制图和图形符号国家标准的通知》,301所于1988年7月25日至30日在秦皇岛市召开了航空专业准备宣贯电气制图国标研讨会,有关厂、所、院校等9个单位11名代表参加了会议。     

贯彻电气制图标准的措施与建议

介绍了六一三所为全面贯彻实施３３项电气制图新标准（其中２８项国标、５项航标）所采取的行之有效措施；为推动电气制图标准化工作，提出了：１）成立电气制图标准化分技术委员会；２）组织、编写有关教材；３）开发、编制并推广应用电气制图和图形符号ＣＡＤ软件等三点建议。     

动态报道

▲一一三厂和六一三所大力宣贯电气制图和图形符号国家标准。113厂多次派人到有关单位学习,在厂内采取讲课、放录像等方式组织有关人员学习,并力争1990年所有电气图纸采用新国标。613所成立了以总师为组长的宣贯小组,先后举办了8期学     

航空工业部科学技术局 技字[1987]135号 关于转发国家标准局在全国电气领域全面推行 电气制图和图形符号国家标准的通知

部属厂、所、院校: 现将国家标准局国标发(1987)079号《在全国电气领域全面推行电气制图和图形符号国家标准的通知》转发给你们,部拟在适当时机组织该标准的宣贯培训。望各单位认真组织传达学习,并结合本单位工作,研究、制订贯彻实施的意见。 全国电气图形符号标准化技术委员会,正在选写新标准宣贯材料《电气制图和图形符号     

二进制逻辑单元图形符号和逻辑图标准简介

二进制逻辑单元图形符号属于GB4728《电气图用图形符号》的第12部分,逻辑图属于GB6988《电气制图》的第7部分。由于逻辑图以二进制逻辑单元图形符号为基础,故本文先对二进制逻辑单元图形符号标准作一简要介绍,然后再来说明二进制逻辑单元图形符号在逻辑图中的应用及逻辑图的绘制方法。     

HB5829—83与HB246—75对照表

新国标《普通螺纹》发布后,我部决定直接贯彻新国标不再制订部标准。按照这个原则,部根据航空产品的具体情况和特点,制订了与《普通螺纹》相配套使用的《普通螺纹收尾、肩     

关于国标《机械制图》一些问题的解释

新的国家标准《机械制图》颁布试行以来,不少省、市机械局、科技局十分重视。有的在有关标准化会议中作宣传、讲解工作;有的专门组织学习班学习讨论新的制图标准。一些工厂也积极开展该标准的贯彻工作。有的还专门搞出了新旧国标对照,帮助工人和技术人员理解新标准。有的学校已把新标准作为制图教材的主要内容。     

在改型机上贯彻新国标《公差与配合》小结

我公司于1980年初,在改型机发图时全而贯彻了新发布的国家标准《公差与配合》。将标准写在图纸上,仅仅是贯彻标准全过程的第一步,而将贯彻在图纸上的标准付诸实践,并有条不紊地组织好新、旧标准的过渡工作,则尚有许多工作要做。现将我公司在改型机』:贯彻新国标<\公差与配合》的工作小结及今后工作的设想作一介绍,期望获得广泛的批评与指导。贯彻新国标的全部工作,可以归结为三个问题;(1)必要性;(2)可能性;(3)怎么贯。     

积极贯彻部标准《航空管路系统图形符号》——试绘某机滑油系统原理图的一些体会

遵照伟大领袖毛主席关于“一个正确的认识,往往需要经过由物质到精神,由精神到物质,即由实践到认识,由认识到实践这样多次的反复,才能够完成”的教导,我们在贯彻部标准《航空管路系统图形符号》中,试绘了某发动机的滑油系统原理图。现谈谈我们在试绘中的一些粗浅体会。图1所示为某机的滑油系统图(见封三),图2是用图形符号绘成的滑汕系统原理图,图3是用图形符号与简化结构相结合表示的滑油系统配置图.     

半轴预锻模的改进设计

半轴预锻模的改进设计华兴航空机轮公司郭永兴桑塔纳轿车半轴是我厂为大众公司配套的一项重要产品。该产品尺寸精度及机械性能要求高，产品要求经无裂纹检验，材料选用４０ＣｒＡ，毛坯为热锻件（图１），年产量约２０万件。１工艺制定由于该产品毛坯小端尺寸（φ２０ｍｍ...     

我厂如何贯彻新国标《公差与配合》

新国标《公差与配合》已于1980年7月1日发布实施,全国都在宣讲和贯彻。根据国标发〔1979〕388号文件的精神,新产品(改进、改型产品、从国外引进产品)和工艺装备从新国标     

航空发动机产品结构编码标准研究

对国内、外航空发动机产品结构编码技术及其应用情况进行了总结和研究,梳理并分析了国内、外航空发动机产品结构编码的有关标准,提出了国内航空发动机产品结构编码有关标准的发展建议,为我国航空发动机产品结构编码相关标准的制定提供借鉴和指导。     

改型产品贯彻新国标《公差与配合》的几点做法

1980年决定在大改型飞机上贯彻《公差与配合》新国标。由于改型产品的特点要求有好的设计、工艺继承性(包括尽量采用借用件),试制周期短(包括充分利用原来的刀、量具及工艺装备),在这样的产品上贯彻新国标     

新国标《普通螺纹》在我部贯彻使用的初步意见

如前所述,在一段相当长的时间内在航空工业中普通螺纹和MJ螺纹将要并行使用。因此贯彻《普通螺纹》新国标、完成从旧螺纹公差制向ISO螺纹公差制过渡是我们面临的重要任务之一。按照国家标准总局的要求,该标准自一九八三年一月一日起在全国实施。由于新标准结构严谨,概念清晰,适用范围广,它的贯彻必将对提高我部各种产品的质量、整顿和解决镀前尺寸的控制各行其是的混乱局面发挥积极的作用。但必须看到,《普通螺纹》是一项涉及面很广的重要的基础标准,该标准在我部贯彻实施,必然会对产品设计、加工工艺、刀量具的设计制造、螺纹检验及生产管理等各个方面产生影响。为了做好贯彻工作,我们对贯彻中     

国际民航航空移动通信研究简介

最近国际民航组织航空移动通信专家组举行了第4次会议,就国际民航地空通信应用的有关新技术及发展进行了研究。现将有关情况介绍如下: 一、关于航空移动卫星通信经过近5年的研究和经国际民航组织航委会、理事会批准,并征得各缔约国同意,新制定的“标准和建议措     

一三○厂、011一所两项标准化成果获凌云公司科技成果奖

在凌云飞机制造公司4月23日召开的1982年科技成果奖励大会上,一三○厂工艺标准化组制订的“贯彻新国标《公差与配合》两步法方案”及011基地第一设计所产品标准组提出的     

“螺母、铆钉和止动垫圈”标准的贯彻问题

自原国家标准局1986年发布“螺母、铆钉”国家标准(以下简称新国标)以后,直至在去年下半年召开的12项紧固件标准宣贯会上,我部所属各厂、所不断有同志询问新旧标准(旧标准指1976年发布的“螺母、铆钉和止动垫圈”国标,下同)规定的尺寸不同,不能互换怎么办?现就有关螺母、铆钉和止动垫圈标准的问题一并简答如下:     

贯彻新国标《公差与配合》必须讲求经济效果

我部于1983年9月在南宁召开了贯彻新国标《公差与配合》技术座谈会。会上一些厂、所根据本单位产品使用公差的特点,通过大量的统计调查和深入细致的分析,以有说服力的数据和具体实例交流了贯彻新国标的经验;同时,对有关的技术问题也进行了探讨。 从介绍的经验来看,我部在贯彻新国标工作中已有了一个良好的开端,特别是飞机专业在这项工作中走在了前面。 目前就其贯彻新国标的条件而言,已具备了全面贯彻的可能性,如《公差与配合》标准本身已全部配套齐全;“一般公差”我部已发布了新标准;定值刀具的供应,部已指定专业厂承接订货;光滑极限量规国家也已指定有关专业厂安排生产。因此,正确的总结这些单位在贯彻工作中的经验和教训,对推动我部贯彻《公差与配合》新国标将会有一定的指导意义。为此我们摘登部分厂、所在座谈会上的发言材料,供读者借鉴。     

我厂贯彻新国标《公差与配合》的做法

新国标《公差与配合》发布后,为使我厂新设计的产品顺利的贯彻新国标,我们分三个阶段(思想、物质和技术三方面)进行了准备工作,举办了各类人员的学习班,使参加学习班的人员对新国标的结构、特点,以及贯彻新国标的必要性与可能性统一了认识,并从1981年4月开始贯彻。现将具体做法介绍如下。