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交流阻抗谱法评价热障涂层的热腐蚀行为(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
本文利用交流阻抗这种无损检测的方法研究了热障涂层在质量分数为25%NaCl+75%Na2SO4混合盐体系中的热腐蚀行为。实验结果显示,热腐蚀条件下,在陶瓷层和粘结层界面处形成TGO层为混合氧化物层,成分为Cr2O3、(Ni,Co)(Cr,Al)2O4和NiO,其厚度增长符合抛物线规律。热障涂层在110个循环腐蚀之前时,TGO层的电阻值随其厚度的增加而增加;110个循环后,虽然TGO层的厚度还是在增加,但由于TGO层孔隙的增多而导致其电阻值有所下降。陶瓷层的电阻值随着陶瓷层中裂纹的萌生和扩展而不断增大。等效电路中得到的参数可以用来表征热障涂层的失效行为。 相似文献
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应用电化学-断裂力学方法研究了30CrMnSiNi2A钢在室温模拟潮湿大气(H2O)及海洋大气(3.5%NaCl)环境中低K范围内不同电位下的疲劳裂纹扩展特性。通过动力学及断口分析,提出在KImaxIscc范围内高强度钢可发生循环应力腐蚀开裂,其湿腐蚀疲劳失效机理应是裂尖局部阳极溶解与氢脆共同作用,且两者对△Kth及da/dN的意义不同,从而对以往高强度钢湿腐蚀疲劳的纯氢脆模型作出修正。 相似文献
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采用数值模拟的方法,研究DC(direct chill,DC)半连铸?120 mm、?300 mm、?500 mm的4032铝合金圆锭在横截面上的冷却速率分布,并进一步研究冷却速率对共晶硅Sr变质效果的影响。研究表明,从铸锭表面至中心冷却速率整体呈下降趋势。随着铸锭尺寸的增大,铸锭的液穴变深,液相线温度与固相线温度的等温线之间的距离变大,铸锭内部的冷却速率显著降低。Sr对共晶硅的变质效果受到冷却速率的影响,冷却速率高于1.8 K/s时,Sr变质可以获得较好的变质效果。随着冷却速率的降低,在Sr含量相同的条件下,变质效果变差。工业生产条件下,?500 mm圆锭内部的冷却速率降低至1 K/s以下,此时含量为0.033%~0.036%的Sr已不能使共晶硅有效变质。DC半连铸工艺参数中,铸造速度对?500 mm铸锭的冷却速率分布的影响程度较大,但也仅影响距离铸锭表面小于R/2以内的冷却速率分布,无法提高铸锭内部的冷却速率。 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2021,(3)
采用电化学腐蚀实验方法研究了Ti-6Al-4V(ELI)合金在w(HCl)=3.5%溶液中的电化学阻抗谱,估算了钝化膜厚度;测试了HCl溶液中的极化曲线,得到了相应的腐蚀速率。利用COMSOL Multi-Physics对钛合金/电解质界面建立电化学模型,进行了阻抗的数值模拟及钝化膜厚度的估算。同时,分析了HCl溶液中Ti-6Al-4V(ELI)合金α相和β相的电偶腐蚀机理,预测了β相的腐蚀速率。模拟结果表明:β相的腐蚀电流密度比α相的大,这与以往的腐蚀机理分析结果相符;数值模拟得到的电化学阻抗谱、钝化膜厚度及腐蚀速率与实验测试结果吻合较好。COMSOL数值模拟方法可以用于高效分析合金材料的电化学腐蚀过程及机理。 相似文献
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镀银铜导体或屏蔽层电线电缆在电传输领域展现了优异的电传导性及耐高温特性,在飞机电气线路互联系统(EWIS)中广泛使用了镀银电线电缆。为了避免在水可能浸入或者潮湿环境而引起潜在腐蚀(红斑),降低腐蚀的发生概率,文中给出了从导致腐蚀(红斑)发生的因素分析,给出了在储存、加工、运输和包装等方面全过程中避免这些诱因发生,而进行保护的指导方法,以阻止或缓和腐蚀的发生。 相似文献
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现代表面分析技术已广泛应用于当代科学的各个领域中。应用俄歇电子谱学(AES)与X-射线光电子谱学(XPS或ESCA)研究自由表面或内界面的化学成分分布及化合物的化学结合状态,对于分析金属材料、复合材料以及粘接、镀层、腐蚀等领域有关结合强度、断裂机理、缺陷成因等问题有重要意义。对于电子元器件失效分析,这些技术尤为重要。 从本期开始,我们将组织稿件介绍有关这些先进分析技术的基础理论和在材料工艺研究中的应用情况。 相似文献
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曹定国 《飞机设计参考资料》2005,(4):20-25
老龄飞机存在潜在的安全威胁并影响部队的战备使用和维护成本,这不仅与其材料变质和结构完整性退化有关。而且与部队使用维护体制、技术和管理有关。美国空军在其研究报告中提出了“三层次”的全面战略对策,并从疲劳(腐蚀疲劳)、腐蚀防护和控制、应力腐蚀开裂、无损检查、维护和修理五个技术领域建议了近期工程和管理措施以及优化排序了近期和长期研发项目计划,对我国空海军老龄飞机问题的研究和解决有其重要的和直接的参考作用。 相似文献
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铸造铝合金凝固时,由于形成粗大的结晶硅,使合金机械性能恶化,为了改善合金的机械性能、对含Si>6%的铝硅合金都要进行变质处理;细化固溶体及初生硅,一般常用钠盐进行变质处理。由于钠盐变质作用有效时间短,只有40分钟,同时钠盐降低了合金的流动性,反应后生成氯化物对铁质坩埚有腐蚀作用,严重的降低了坩埚的使用寿命,而且清理 相似文献
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飞机结构关键危险部位加速腐蚀试验环境谱研究 总被引:38,自引:8,他引:30
对在评定腐蚀条件下飞机结构的使用寿命(飞行小时数与服役日历年限)中具有关键意义的加速腐蚀试验环境谱进行了研究。在试验和分析基础上,提出了一种适用于战斗机关键危险部位的加速腐蚀试验环境谱,建立了疲劳寿命随加速腐蚀时间变化的关系式,用腐蚀程度对比方法确定了加速腐蚀环境谱与地面环境谱之间的当量关系,并已成功地应用于两种战斗机腐蚀条件下的使用寿命评定。 相似文献
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中国飞机结构腐蚀分区和当量环境谱 总被引:17,自引:2,他引:15
为了使飞机的日历定寿从定性走向定量,关键技术是解决自然环境与试验环境间的当量关系。以金属腐蚀电流为度量标准,提出等腐蚀量当量准则,给出编制当量环境谱的方法及ESXU系统软件,在腐蚀电流Ic的测量及在中国环境数据收集的基础上,对中国153站点的金属腐蚀量进行计算,按腐蚀量的大小,将我国划分成不同的腐蚀级及腐蚀区域,并给出一般情况的当量环境谱,对飞机的方案论证,结构腐蚀的控制,日历寿命的确定,维护规程的制定,维护费用的估计都有重要的参考价值。 相似文献
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文章利用预腐蚀后的LY12CZ试件,进行了随机谱和等幅谱加载的疲劳及腐蚀疲劳试验,分析了预腐蚀年限和载荷谱对腐蚀疲劳影响系数的影响。试验结果表明:①腐蚀疲劳影响系数与预腐蚀年限呈递增趋势且当预腐蚀到一定程度时腐蚀疲劳影响系数趋近于1,这意味着在飞机日历寿命的中后期可以不考虑腐蚀疲劳的作用;②腐蚀疲劳影响系数与载荷谱呈现... 相似文献
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Al-Si合金中几种常用变质剂的变质效果明显不同。从不同角度对各种元素的变质作用机理进行了探讨,但对于这些元素在变质效果上的差异尚未得到完满的解释。作者前期的工作采用XPS和AES表面分析技术检测了Sr在Si相的特定晶面的吸附性。本文将运用同样的实验方法,分别对Na、RE、Sb等变质剂作相应的考察,并对这些变质剂变质作用的差异进行探讨。 相似文献
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研究了新型高强铝锂合金经固溶、固溶+不同时效时间处理后的腐蚀性能,结果表明:新型高强铝锂合金在固溶状态下具有最佳的耐晶间腐蚀和剥蚀性能,而随着时效时间的延长,合金耐晶间腐蚀和剥蚀性能变差. 相似文献
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陈杜娟%李佐臣%白保良%吴之乐 《宇航材料工艺》2002,32(1):59-61
研究了Fe含量在0.05%-0.20%(质量分数)范围内对Ti-500合金的焊接和腐蚀性能的影响。结果表明:Fe含量在0.05%-0.20%范围时,Ti-500合金具有良好的焊接性能,焊缝具有很强的腐蚀抗力;Ti-500合金在沸腾8M HNO3溶液中的腐蚀率小于0.1mm/y,溶液中添加Ru^3 ,Cr^6 ,Ce^4 离子能显著提高合金的耐蚀性。 相似文献
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飞机结构件在当量环境谱下加速腐蚀试验和日历寿命估算方法 总被引:8,自引:0,他引:8
首次成功地进行了构件在当量环境谱下的加速腐蚀试验,取得了防护层日历有效期和基体腐蚀扩展速率;建立了一套由试验数据估算日历首翻期、日历翻修间隔、日历总寿命的方法和公式;提出了由使用中真实的腐蚀损伤数据来估算日历首翻期的方法;在构件加速腐蚀试验和使用中真实腐蚀损伤数据统计处理的基础上,给出了 HX型机群日历寿命。 相似文献