软件工程过程管理

指出了近 2 0年来在软件开发和维护过程中不断应用新的软件开发技术 ,但却没有达到软件预期开发效果的问题所在 ;通过介绍国内外有关软件配置管理 (过程管理 )方面的经验和六一五所的初步实践结果来引起国内外有关软件开发团体对实施软件配置管理的注意。     

空管软件开发过程的极限编程实践

空中交通流量压力的日益增加要求空管自动化水平不断提升,导致国内空管系统升级需求频繁,传统的软件工程方法已经难以满足空管软件开发实施要求。提出了一种将现代软件工程中极限编程(extremeprogramming,XP)模式引入空管软件开发的思想,有效解决了开发过程中稳定性和灵活性的问题。     

SCMT软件配置管理工具的设计与实现

1 前 言 软件工程化强调使用生命周期方法学和各种结构化分析及结构化设计技术,把一个软件项目按生命周期划分为定义、开发、使用和维护等几个阶段。软件工程化要求对各个阶段的各种文档和软件进行管理,使得一个软件的开发和生存具有完整清晰的轨迹和良好的可追踪性,以利于对软件开发的控制,提高软件的质量和水平,便于软件维护。 在整个软件开发的过程中,用户对软件的需求经常变化,这是不可避免的。但是,在软件开发的不同时期进行修改的难度和代价是不相同的。早期引入的变动涉及面较小,改起     

虚拟现实软件工程研究

为了将软件工程引入到流程相对复杂的虚拟现实项目中去,提出了一套自动文档框架。总结了虚拟现实项目开发中的技术攻关策略。对软件工程的标准化体系进行了扩充。利用这些结果可对虚拟现实项目的特殊开发过程进行高效规划和监督。所提出的相关标准和策略是在企业实际的虚拟现实项目开发中总结形成的,它的应用提高了虚拟现实软件开发的质量和速度。     

浅析自动校准软件的测试

测试是自动校准软件开发的重要内容,也是保证自动校准软件质量的重要手段.运用软件工程的思想并结合国内校准实验室实际状况,着重介绍了自动校准软件测试的组织管理工作、方法和测试的一些原则.     

浅谈软件设计的基本策略：模块化设计和自顶向下逐步细化

走工程化的道路是软件设计科学化、规范化的一条必经之路。本文简述了软件设计的指导原则以及软件设计的基本策略，概要介绍了模块化设计和自顶向下逐步细化的思想和方法，对软件设计的有关问题进行了粗略的分析和阐述，旨在提供一些软件开发，设计的参考概念和方法。     

大型客机电传飞控系统软件开发应用研究

多通道软件开发的复杂性和适航符合性要求是大型客机飞控机载软件开发需要考虑的重要问题。从软件的工程化管理以及软件的开发、验证和确认等方面探讨了既能满足安全性和可靠性要求又能符合适航要求的电传飞控系统软件的开发管理方式。     

浅谈软件设计的基本策略——模块设计和自顶向下逐步细化

走工程化的道路是软件设计科学化、规范化的一条必经之路。本文简述了软件设计的指导原则以及软件设计的基本策略,概要介绍了模块化设计和自顶向下逐步细化的思想和方法,对软件设计的有关问题进行了粗略的分析和阐述,旨在提供一些软件开发、设计的参考概念和方法。     

军用与民用机载软件开发标准和流程的对比研究

军用机载软件开发标准主要是GJB 2786A《军用软件开发通用要求》,民用机载软件开发标准主要是DO-178B/C《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》。针对这两份标准进行了对比研究和差异分析,对于完善军用软件研发标准体系和流程有一定意义。     

加强软件项目管理规范软件开发过程

在软件产品生产过程中实施项目管理,对规范软件开发过程以及提高软件产业的标准化程度十分必要。本文简要介绍我们在软件项目管理过程中采取的关键程序,并提出研究和实践软件项目管理对我国软件产业尤其是航天测控软件产业的必要性。     

软件开发过程中的项目管理

随着信息技术的飞速发展，软件应用范围越来越广，软件产品的规模也日益庞大，软件复杂度越来越高。传统“作坊式”开发模式已经不能适应大型软件的开发需要，大型软件项目必须按软件工程的开发模式，由团队共同协作完成。如果软件开发过程中缺乏统一有效的项目管理，将造成软件成本日益增长，开发进度难以控制以及软件质量差、软件维护困难等情况。因此，为了使软件项目能够按照预定的成本、进度、质量顺利完成，必须对软件开发过程实施项目管理，规范软件开发的过程。     

GJB 438C标准深入贯彻实施规范性方法研究

基于新版GJB 438C标准需求，针对军用软件研制人员在使用GJB 438的过程中出现对标准的内容理解不准确、编制文档偏离标准要求等制约标准作用有效发挥的情况，通过追溯和分析GJB 438标准的根源、新旧版本标准的变化以及标准实施贯彻过程中出现的问题，并结合当前常见的误用情况，提出加深标准理解、规范标准实施的建议。     

浅谈软件工程和软件工程国军标

本文简单介绍了软件工程、软件工程标准的概念和分类,对我国软件工程国军标的现状和常用的几个软件工程国军标进行了分析。     

CMM管理体系在航天器海上测控软件工作中的应用探讨

软件质量三分靠技术七分靠管理，软件过程的规范管理和过程改善成为当前软件管理工作的棱心，CMM正是通过不断优化软件过程来实现软件质量控制的目的。本文主要阐述了CMM的概念和内涵，分析了CMM在我国的应用现状、CSMTC软件工作的现状和影响其软件质量的因素，探讨了CMM管理体系在CSMTC软件开发和维护工作中的应用意义和方法，给出了实施CMM管理需注意的几个问题。     

集成化软件工程环境的发展

本文由应用-方法-工具-应用之间的相辅相成彼此推动的辨证关系出发,从应用、方法、工具集成等几个方面回顾了集成化软件工程环境的发展。介绍了我国航空工业软件工程领域的情况,并介绍了一种ISEE集成框架。文章强调指出,“集成”技术是90年代Case技术的关键。     

符合民机适航标准的形式化方法研究

描述了形式化方法的定义、目的、作用和软件开发流程。以发动机仪表盘显示布局风格需求为例,通过四变量形式化方法对需求进行形式化建模,通过形式化分析证明模型的完备性和一致性。以发动机油量周期计算需求为例,通过Event-B形式化方法对需求进行形式化建模,通过形式化分析发现需求模型的缺陷。对民机适航标准形式化方法相关的三份补充文件进行了解读,对采用形式化方法进行民机软件开发具有指导意义。     

机载软件适航技术研究与工程应用

通过分析研究DO-178B标准,提出了适用于大规模机载软件开发和验证的集成过程.过程紧密集成基于需求的开发活动和基于需求的验证活动,实现需求和代码的一致性目标.通过在过程中引入全局需求和需求子集开发活动,为软件开发和验证活动并行化创造了基础条件,进而提高工作效率,满足大规模软件众多项目人员协同工作及缩短项目周期的要求.     

基于国家军用标准的软件测试研究

阐述我国航空工业领域目前主流软件开发的国家军用标准体系,分析了在国军标体系中的软件测试以及航空工业的软件独立第三方测试行业基本现状。     

引进与自我开发的典范——瑞航ATRAXIS公司考察印象

去年11月中旬,笔者随东方航空公司管理业务考察团对瑞士航空公司及瑞航集团进行了为期10天的访问,其中,瑞航下属的ATRAXIS公司先进的计算机管理和软件开发成就给我们留下了深刻印象。ATRAXIS的基本情况ATRAXIS是一个专门从事计算机系统开发和信息服务的股份公司,拥有900名员工,其中542人从事软件开发,298人从事系统维护与安装,60人从事市场开     

敏捷方法在软件开发过程中的实践

为提高航空制造企业内部软件开发团队的工作效率,根据这类企业保密要求严等实际情况,采用敏捷开发方法和传统方法相结合的思路,围绕特定项目,经过近三年的探索实践,总结了一些自下而上自发进行软件过程改进的经验,找到了一种适合这类企业内部软件开发的过程模型.