BELINCO民航维修业务持续发展

正贝迪克凌云(宜昌)飞机维修工程有限公司(英文名称BELINCO),是凌云集团与以色列宇航工业公司(IAI)合资组建的民航MRO企业。自2016年1月挂牌运营以来,公司在创新企业治理结构的同时,致力于维修能力建设和维修市场开拓,一年一个新台阶,飞机定检、喷涂、改装、部附件维修和维修资质培训等业务持续发展。     

以色列空军“埃坦”无人机中队正式成军

炮火催生早在1973年,部署在黎巴嫩的叙利亚导弹连曾经重创了以色列战斗机,迫使以色列开始寻求更加有效的手段及时获得情报,并很快研制出第一种无人驾驶飞机.1981年,当以色列入侵黎巴嫩时,这些无人机提供的实时图像有力地帮助以色列空军彻底摧毁了叙利亚的防空系统,飞行员却无一伤亡.这一行动引起全世界的极大关注,就连美国也感到...     

以色列航空公司评价空中客车、麦道飞机

以色列航空公司为了满足其1997年对新的远程、中等载客飞机的需求,将对空中客车和麦道的飞机进行评估。该公司目前使用的都是波音飞机。 4月29日以色列航空公司又接收了一架B747-400飞机,这是该公司订购的3架B747-400中的第一架。在接收仪式上,以色列总理拉宾赞扬了以色列航空公司与波音公司间的良好的关系。     

欧洲通过内外的合作推动无人机的发展

欧洲正在通过欧洲各国之间及其与非欧洲国家之间的合作,加速推动欧洲无人机的发展。在过去的两年间,欧洲为了缩短与美国及以色列在无人机领域的差距,已经作了艰苦努力,开始自主开展无人作战飞机(UCAV)以及中空长航时无人侦察系统的研制工作,并在美国及以色列的经验基础上,重新评估对战术无人机的需求。而海军对垂直起降无人机的需求也逐渐明朗化了。     

以色列飞机工业公司积极开拓国际市场

自1991年中国和以色列两国建立正式外交关系以来,两国的关系逐渐得到发展,也开展了经济和技术方面的合作。作为以色列最大的高技术企业,为开展与中国的业务关系,以色列飞机工业公司(IAI)已两次来华,分别参加了1992年北京航空机载设备及推进技术展览会和1993年北京国际航空展览会。 IAI是一家拥有许多生产厂家和子公司的跨国经营集团。在美国、欧洲、加拿大、智利、阿根廷、远东和澳大利亚等地均有子公司。公司共有雇员17100人,其中大专以上学历的人员占27％,技术人员占17％,高中以上学历的占15％,职业工人占32％,其它占9％。1992年IAI的总销售额达15 7亿美元,出口额占总销售额的78％,为11.87亿美元。IAI三分之二的产品是军品,大部分产品与国防有关。     

客改货市场现状分析

正在经历了年初的疲软之后,2016年下半年全球货运量开始复苏并再创佳绩,亚太地区和中国的货运市场也呈现上升趋势。作为航空货运的主力机型,客改货飞机特别是窄体客改货飞机的市场前景被看好。全球航空货运市场分析在经历了年初的疲软之后,2016年下半年全球货运量开始复苏并再创佳绩。国际航空运输协会(IATA)最新发布的全球航空货运数据显示,2016年全球航空货运需求(按照货运吨公里计算)     

BELINCO 民航维修业务持续发展

<正>贝迪克凌云(宜昌)飞机维修工程有限公司(BELINCO),是凌云集团与以色列宇航工业公司(IAI)合资组建的民航维修企业。自2016年1月挂牌运营以来,公司在创新企业治理结构的同时,致力于维修能力建设和维修市场开拓,一年一个新台阶,飞机定检、喷涂、改装、部附件维修和维修资质培训等业务持续发展。目前,公司已取得中国CAAC、美国FAA、香港澳门JMM、柬埔寨SSCA颁发的波音737NG、空客A320、"新舟"60、EMB145系列机型维修许可证;维修业务拓展到海南航空、     

GAMECO提升维修能力

2006年6月，广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)完成首架波音737-300飞机“客改货”工作，充分显示了GAMECO较强的综合维修实力，并标志着这家维修企业开始进入正在迅速升温中的客机改货机市场。今年3月，GAMECO与以色列飞机工业公司(IAI)合作进行的波音737-300客机改装货机开工。受通用电气金融航空服务部(GECAS)委托，该架飞机在GAMECO完成退租检、改装为货机后提供给中国邮政航空公司使用。此项目中，IAI是补充型号合格证(STC)的持有者，负责工程设计和结构改装包；GAMECO则负责提供人力和改装设施。这是GAMECO首次进…     

AAC:机务人的“黄埔军校”

<正>随着民用飞机制造技术的不断发展,新一代飞机对维修人员技术能力的要求越来越高,持续培养合格的飞机维修专业技术人才已成为中国维修企业面临的重要课题。Ameco培训中心(AAC)自1993年开始正式对外招收应届初中生,到2013年毕业的学员已经达到2390人。2002年,AAC成为欧洲以外第一个获得JAR 147批准的维修培训机构。2006年又成为第一家获得中国民航局批准的CCAR 147维修培训机构。这两项认证使AAC在     

以色列“银河”公务机

以色列飞机工业公司(IAI)的“银河”(Galaxy)公务机终于在1997年12月25日实现了首飞.从1992年宣布上马、1993年中期正式起动以来,“银河”公务机经历了一条艰难历程,导致取证工作延迟了18个月之久.但是,IAI的领导层依然信心十足,表示飞机能够在一年之内完成取证工作.“银河”公务机研制过程中发生过两个重大问题.一是雅可福列夫设计局退出了转包机身项目,原因是不能实现质量和进度目标;到1995年夏季,遂将机身工作转回IAI,后来又由法国的索加玛公司转包尾翼、舱门和尾锥,使问题得到完满解决.另一个是财务问题,到1997年2月得到解决,主要     

简讯

以色列飞机工业公司(IAI)正为大幅度增加喷气公务机的生产做准备.1996年增加基本型AstraSP和M0.82的Astra SPX的生产,1997年开始生产Astra“银河”宽体喷气公务机.Astra销售形势看好,SPX型于今年9月取得适航证,12月开始交付,现已售出的飞机要生产到1996年下半年,SP型现有的订货要生产到1995年底.“银河”型计划1997年下半年取得适航证并交付使用,该机载8～19名旅客,装联信公司的TFE731-40发动机.装全套设备的SPX型和SP型的价格分别为1050万美元和970万美元,而不装设备的“银河”型约1390万美元.IAI计划从“银河”型发展出支线客机.     

Airshow 4200达到波音公司技术要求

罗克韦尔·柯林斯公司的Airshow 4200活动地图系统前不久获得波音公司的技术认可,被波音公司推荐安装在波音737/747/767和777等各种型号的飞机上。装备有Airshow 4200系统的飞机将于2005年10月开始交付。 Airshow 4200于2004年     

IAI的无人机技术领先于世界

无人机系统的发展源于为指挥官提供空中观察手段之需要,他们可以通过操纵无人机和其光电有效载荷昼夜获得实时图像情报。 IAI积极涉足无人机领域是从70年代初开始的。在该领域IAI与以色列国防部队保持了密切的合作,确定了技术要求,从而发展了无人机实用概念并诞生了第一个系统——“侦察兵”系统。以色列国防部队在1982年的黎巴嫩战争中成功地使用了“侦察兵”。在这次战场首次使用中获得了很多经验和教训,从而导致对该无人     

图片消息

<正> IAI公开展示"微型黑豹"无人机以色列航空工业公司(IAI)在11月23日公开展示了一架"微型黑豹"倾转旋翼无人机。该机是为特种部队设计的,目前处于后期研制阶段。该无人机采用了一种创新的自动飞行控制系统。利用这套系统,无人机可按照地面控制站内操作员发出的指令,在无其他操作人员协助的情况下,完全自主地实现从     

GE航空集团将旗下先进涡桨发动机正式命名为Catalyst

正近日,GE航空集团宣布其先进涡桨发动机(ATP)的正式命名为Catalyst。Catalyst发动机的发展历程2012年,GE开始着手探讨涡桨发动机市场渴望拥有的、具有新技术和新价值的发动机。在拜访飞机制造商和运营商后,GE团队讨论推出一款全新级别通用飞机所需的1000~1600轴马力涡桨发动机的技术规范和设计特点。在收集了来自世界各地的客户反馈之后,GE团队确认了市场对先进发动机的需求,启动了一个全面的初始设计,使用GE在商用     

中国民航计量检测中心挂牌

2004年4月8日,在北京飞机维修工程有限公司(Ameco)举行了中国民航计量检测中心挂牌开业暨中心综合实验楼奠基典礼。民航总局适航司、中国国际航空公司和Ameco等单位的有关领导出席了当天的奠基仪式。民航总局是于2001年决定筹建中国民航计量检测中心,中心的前身是“Ameco校准实验室”,它于2000年7月获得中国实验室国家认可委员会的资质认可,是国内第一家获此认可的企业实验室,其计量检测管理程序符合航空适航法规要求,具有158项国家认可的校准能力和24项北京市质量技术监督局授权的计量标准,迄今主持编写了30多项民航专用计量器具的检定规…     

中国试飞员队伍的过去、现在和未来--王昂访谈录

上世纪50年代末,刚刚走过从修理飞机到仿制飞机阶段的中国航空工业,开始考虑自行研制飞机.1959年中国飞行试验研究院成立,并开始着手试飞员队伍的培养工作.     

民用飞机型号合格审定计划

概述任何一种型号飞机在向适航当局提出型号合格审定申请并获得适航当局受理之后,飞机制造公司的第一件事是与适航当局协商,确定型号飞机的型号合格审定基础(Certification Basis)。一旦型号合格审定基础确定,飞机制造公司接下去要做的第二件事则为按型号飞机的各部分结构和各类系统编制其相应的合格审定计划,综合这些计划即为该型号飞机的型号合格审定计划(Certification Plan)。民用飞机型号合格审定计划的编制应及时取得适航当局的指导并将编制完成的型号合格审定计划提交适航当局,征得其同意。在征得适航当局同意以后,公     

北京华瑞以合作促发展

自1995年成立以来，北京华瑞飞机部件维修服务有限公司一直致力于航空电子控制类部件的修理，特别在波音737、747、757／767、737NG的刹车控制系统附件的修理方面具有优势。2006年，为适应市场发展的需求，扩大经营范围，提高维修水平，北京华瑞将发展新型飞机的航空部件维修能力与寻求合作、整合资源、共同发展新型ATE设备为主要任务。为了改变过去维修项目类别单一的局面，北京华瑞在原有能力和技术手段的基础上，与以色列RADA公司合作，先后于2004年4月和2005年2月取得了波音737NG的防滞刹车组件(AACU)、飞行管理计算机(FMC)、飞…     

“新舟”600即将启航

2008年6月29日,是中国新舟系列客机发展历程中重要的一天,新舟系列飞机的新成员——新舟600客机在中国一航西飞公司总装下线。这是中国一航实施涡桨支线飞机系列化发展,争做世界级涡桨支线飞机主制造商所取得的重要成果,对我国民机产业的发展具有重要的意义。市场驱动新舟600项目在新舟60飞机在海外运营取得成功,不断扩大影响力的时候,中国一航开始考虑如何提高新舟系列飞机的性能水平和服务水平。国外交付和运营的成功已经证明作为节能、环保的涡桨支线飞机,新舟60获得了市场的认可。但是,与国外最先进的涡桨支线飞机相比较,新舟60飞机还有一些地方需要改进。当代先进的涡