一种授权质量管理的组织文化(英文)

随着东南亚国家的工业化，香港制造业面临的市场竞争日益激烈。香港的厂家若继续过分依赖中国的廉价生产成本优势，已不能维持其竞争力。只有把“全面性质量管理”（ＴＱＭ）作为企业策略，并不断改善产品质量，才能达到增长利润和改善竞争力等目的。在推行ＴＱＭ时，仅依靠质量改善的“硬件”，而忽略了机构品质文化的培养，产品质量的改善会收到一定限制。通过人力管理培养和质量的改善，可以为香港制造业培养出一种良好的机构品质文化，从而使香港制造业更加蓬勃发展。     

提高电梯保养工作性能之途径(英文)

介绍了香港一家电梯公司所实施的策略品质管理，其品质策略、政策及目标都是以顾客的需求而确立的，持续品质改良已被采纳为公司之策略，用以改良表现及竞争优势。本文提出一个使用工作研究（ｗｏｒｋｓｔｕｄｙ）方法为蓝本而成功履行之品质改良项目。当完成这个项目时，严重缺点率（可能导致意外之缺点率）在两年间已由２％降至０．９％。公司虽耗资港币１１０万元用于这项目，却换来降低因意外赔偿之风险。该方法经证明是有价值的，它是一种改良保养工作表现之有效工具。     

质量管理在中国香港的应用(英文)

香港工商企业的质量管理大部分都采用西方的质量管理概念。每当范畴扩展到建立人的优质思想和意识时，便遇到不少困难，基于上述问题，作者进行了一系列的研究，希望了解‘文化’与‘优质管理’之间的关系，并将中国的优良文化传统应用于现代质量管理之中。研究结果显示，‘管理哲学’是重要的一环，而我国的哲学极为丰富，作者借此文章，希望引起更多中国人在这方面的兴趣，从而进行更深入地研究和推广。     

香港制造业追求质量文化的高峰(英文)

竭力提高产品质量是现今香港企业之首要目标之一。有效的质量管理，可以使企业在这竞争激烈的国际市场中赢得顾客的信任，并不断提高市场占有率，此为企业竞争之重要策略。因此香港企业需要建立品质管理文化，将企业中所有员工团结一致，尽量提高产品质量，以达到国际级数。本文引用麦坚士（Ｍｃｋｉｎｓｅｙ）之７－Ｓ模式（ｆｒａｍｅ－ｗｏｒｋ）：策略（Ｓｔｒａｔｅｇｙ）、架构（ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）、系统（ｓｙｓｔｅｍ）、员工（ｓｔａｆ）、性格（ｓｔｙｌｅ）、技术（ｓｋｉｌ）、目标（ｓｕｐｅｒｏｒｄｉｎａｔｅｇｏａｌｓ），藉以探索香港优秀企业之品质文化。最后结论为卓越领导人才是推行企业文化之重要因素。     

“香港理工大学超精密加工中心”简介

￥香港理工大学制造工程系为了推动香港高科技、高增值科技的发展，香港政府工业及科技发展局通过“工业支援计划”拨款９６０万元成立了香港首家推广及应用超精密加工技术，生产精密模具以及光学产品的中心。该中心由香港理工大学制造工程系与香港生产力促进局携手成立，...     

补班飞行计划时刻安排浅析

本文根据容流匹配的原则,从小时离场容流匹配、小时航班总计划容流匹配、补班计划容流匹配和时刻容流匹配四个方面,对如何安排补班飞行计划时刻进行了探讨,整理出了一套时刻分配流程,希望能为飞行流量管理的预战术阶段提供一些帮助。     

各国的经济适用房

5月6日,马来西亚总理纳吉发表讲话称,政府将在吉隆坡附近的巴生谷一带建造总价22万马币以下的房屋,供35岁以下、低收入年轻人零首付购买。这一计划将以政府和私人界合作模式进行,即由政府提供土地,私人界承建,快速兴建有素质且房价不超过22万马币的房屋。     

实施自由飞行的促进措施

“安全飞行二十一世纪”计划是美国联邦航空局研究的一个新项目 ,主要用于调查实施自由飞行的促进措施的落实情况 ,航空无线电技术委员会对这些促进措施进行了技术鉴定。航空无线电技术委员会在美国是一个非营利性的组织 ,主要发挥联邦航空顾问委员会的作用。该组织对与航空业有关的一些需求和技术问题召开研讨会 ,最后 ,根据来自全球航空企业、政府机构及学术界代表的意见提出自己的建议。在以后的三年里 ,来自企业、政府及学术界的代表将通过合作 ,有计划地完成“安全飞行二十一世纪”计划 ,并对航空无线电技术委员会建议的九项促进措施进…     

香港制造业的质量使命及方向探讨(英文)

讨论了香港制造业对质量的最新看法，并且探讨了他们对改善质量的途径及技巧。通过问卷调查，结果显示现在一般对质量的定义乃重于满足顾客要求，改善运作制程及加强内部员工在提高质量方面的参与性。结果显示个人工作经验及制造行业的不同对质量的看法亦有一定影响。在控制运作制程方面，调查发现，统计制程管制（ＳＰＣ）及品管圈（ＱＣＣ）是常用的两种技巧；而全面优质管理（ＴＱＭ）及ＩＳＯ质量系统通常被用于大型电子公司。相反，零缺点（Ｚｅｒｏｄｅｆｅｃｔ）的概念就不常用。同时，标准借鉴（Ｂｅｎｃｈｍａｒｋｉｎｇ）渐渐成为被广泛采用的方法。     

综合质量管理系统的一种方法(英文)

ＩＳＯ９０００认证已被制造业视为一种有效的竞争优势。在香港，ＩＳＯ９０００认证已获得广泛采纳，并已伸延至服务行业，藉以提高公司形象。不过，不少取得认证的公司因抱怨原因而将文件工作、非直接生产员工及过多资源转投在非核心业务方面。本文旨在推荐一套既能专注于主要业务，又能灵活地结合其他管理标准，如ＩＳＯ９０００、ＩＳＯ１４０００及将来ＩＳＯ１８０００要求的“综合管理系统”。本文最后阐述了如何实施建议的综合管理系统，以达到理想的业务表现。     

民航二所再获国家科技支撑计划课题立项

近日，由民航二所牵头，联合航科院和民航大学共同申报的国家科技支撑计划课题“多机场联合运营指挥及安全技术”成功立项，获批课题总经费1171万元。这是继2010年“机场（Ⅲ级）综合交通与监视系统”之后，民航二所第二次承担科技部国家科技支撑计划课题。     

国泰航空香港—曼彻斯特航线机票5480元起

正即日起至2017年6月30日,国泰航空推出香港至曼彻斯特航班票价优惠活动,每周4班往返,票价人民币5480元起。连同每日多达6班往返香港及伦敦的航班,将为旅客带来双重便利。另外,2016年9月2日起,国泰航空将提供每周4班航班直飞伦敦盖特威克机场。     

基于holon思想的生产计划与控制模式研究

提出将holon思想引入到生产计划与控制系统中进行敏捷性的任务、资源规则与控制。在提出生产计划与控制系统的holonic拓扑结构的基础上，介绍了系统的基本构造模块功能以及系统的信息组织方式；最后从资源-任务的角度出发，通过对资源-任务信息的发布、资源-任务的分配、基于动态虚拟组的资源-任务的组织、可重构性的研究进一步探讨了基于holon思想的生产计划与控制系统的运作方式，以期获得holon及holarchy为生物组织和社会组织提供的面临干扰时的稳定性，面临变化时的自适应性和柔性。     

“田口式质量损失函数”的应用

利用质量损失函数，讨论产品质量波动给社会带来的损失，并将其应用于企业生产中，使企业改进了产品质量，提高了效益。这说明，在质量管理中，解决“质量”问题时，必须把改进质量的焦点移向产品的设计和开发阶段，即从以往的“产品出厂后的检查或加工过程中的控制”的质量观，推向“产品设计阶段的优化”，从“下游管理”转向“上游管理”，使产品设计或加工过程设计成为保证产品质量优化的关键。     

通航维修“基地+”运行模式安全风险管理研究

针对通航外基地人员、资源、飞机变动多，业务存在不确定性，调配难度大的难题，基于PDCA质量控制循环，借助脑图、鱼骨图等分析工具，剖析现状，整理出改善计划，并在计划执行和结果检验过程中及时反馈新问题，形成闭环。实现机务系统多基地运行安全、运行品质和运营成本三者有机统一，为国内外其他通用航空外基地管理提供有力的安全保障技术参考。     

我院被湖南省教育厅和教育科学规划领导小组评为课题管理先进单位

2007年12月14日，湖南省教育科学规划与管理研究专业委员会成立暨课题管理先进单位、优秀论文评选颁奖大会在长沙召开。     

考虑预测与健康管理的民机维修成本效益仿真评估方法

航空维修是飞机运营支持的重要工作之一，是航空公司保障安全飞行和控制运营成本的关键途径。目前应用实时故障预测与健康管理（Prognostic and health management，PHM）于航空维修领域还处于研究阶段，缺少工程实践数据和案例。针对缺乏应用PHM技术的飞机维修相关验证与评估数据的问题，本文基于PHM的维修模式概念，建立PHM维修模式下的计划维修优化、非计划维修可控和PHM错误影响分析模型。借助计算机仿真技术，由不同的系统PHM性能参数输入，根据所建立的模型进行实施PHM前后的维修工时、维修成本和非计划维修事件数的仿真模拟计算，验证与评估基于PHM的维修模式在减少维修工时、节约维修成本和控制非计划维修事件方面的优势。选取空调系统作为验证评估对象进行了大量的仿真试验分析，在单一系统的理想状态下（即性能参数设置为最佳），基于PHM的维修模式相比于传统的预防性维修可以减少56%的维修工时，节约60%的维修成本，并且避免了88%的非计划维修事件。     

提高航班正常性 建设成都区域枢纽 国航西南分公司28日执行新航班时刻

10月28日，国航西南分公司2007年冬春季航班时刻表正式出炉，按照计划，该公司在即将到来的新航季中继续加大成都地区运力投入，优化成都航线网络，新开成都-南昌-宁波、成都-大连航线，恢复执行成都-杭州航线，成都飞往香港、林芝、拉萨和加德满都的航班量均有增加，成都西南地区航空区域枢纽地位得到进一步加强。     

绩效考核质量研究

以民航飞行学院洛阳分院教职工2001年度绩效考核结果和2002年开始进行的年度绩效考核制度改革为研究对象，运用绩效管理理论和考核质量检验理论及技术，分析其存在的问题，并提出相应的改进对策。     

中国宇航学会结构强度与环境工程专业委员会召开第二次全体委员会议

中国宇航学会结构强度与环境工程专业委员会于1982年10月19日～20日在烟台召开了第二次全体委员会议,审议了专业委员会成立两年以来的工作总结,提出了1983～1984年专业委员会的工作计划,讨论了进一步搞好专业委员会工作的建议。专业委员会自1980年成立以来,组织了三次学术交流和讨论会:1981年8月在大连召开的力学环境条件讨论会,1982年10月在烟台召开的空间环境模拟技术讨论会,1982年10月