一种可用于Yacc的自动错误恢复方法

本文给出了一种使用 yacc 时的错误恢复方法,其基本思想是当出现语法错误时,超前看有限个单词,并利用超前单词的信息来纠正错误.文中错误恢复的原则是不回退分析栈,因而避免了实际中不可能做的语义回退。同 yacc 现有的错误恢复方法相比,文中的方法不需要用户关心构造编译时的错误恢复问题,用户所要做的工作只是提交 yacc 一份正确的语法产生式,错误恢复同分析程序一样也可以从产生式自动生成.本文阐明了这一方法的理论基础。以及在 yacc 环境下的实现方法,并以一个实例说明了这一方法的有效性。最后,本文还对这一方法提出进一步改进的途径.     

二语学习中的动态评价理论述介

概述了动态评价的理论基础,讨论了动态评价中的两种主要模式,并从考核目标、评价管理和评价者立场三方面分析了二语学习中动态评价与静态评价之间的异同。在二语教学中,语言教育者可运用动态评价这一教学工具获得更多关于学习者二语能力发展方面的深入见解;动态评价理论研究为二语习得研究提供了新的理论视角,二语动态评价研究极具发展空间。     

民机复合材料等同性验证方法及二类错误控制研究

在民用复合材料飞机的制造和适航审定过程中,复合材料等同性验证在新材料替代原材料后的适航认证方面发挥重要作用。基于复合材料等同性的验证原理,针对控制复合材料性能的关键参数,研究了等同性的验证方法。运用假设检验的方法,推导了复合材料等同性中第二类错误的理论分析方法,并提出和讨论了降低犯第二类错误概率的措施。研究表明:通常利用统计检验来比较新材料与原材料在关键性能上的差异程度以判定材料是否等同;在目前的复合材料等同性检验中,除了注意第一类错误的控制,更应该重视危害性更大的第二类错误;而增大试验样本数量能够有效降低犯第二类错误的概率;针对复合材料在民用飞机中的应用位置和受力情况来控制犯第二类错误的概率,选择等同性试验样本数量,以达到在等同性验证中既控制第二类错误又降低验证成本的目的。     

杜绝低级错误确保军品质量

介绍了低级错误事例,阐述了低级错误的范畴,分析了低级错误产生的原因、机理和过程,并针对产生低级错误的5个因素提出了5个对策.     

A320驾驶舱人为错误的管理

防止驾驶舱人为错误是保障飞行安全的有效措施。根据Helmreich操作类型分类法,统计分析了国航浙江公司A320飞机QAR三级超限事件连续三年的数据,并结合问题调查等数据,对该公司的人为错误进行研究,并给出了可操作性的人为错误管理策略,探索了利用QAR数据开展航空公司人为错误研究的方法,为国航浙江公司A320飞机的人为错误管理提出了建议。对提高飞行安全减小人为错误具有积极意义。     

民机系统安装错误人为因素适航审定方法

为解决民机系统安装错误人为因素适航审定问题,以某型民机机翼防冰系统伸缩管安装错误事件为例,分析了安装错误可能的影响和造成安装错误的原因,针对安装错误提出了对应的改进措施。对现行适航条款要求进行分析,结果表明,对现有适航条款要求的符合不足以避免安装错误问题,为此提出了针对CCAR25.1301和25.1703条款的规章修订建议。最后,构建了用于符合该建议条款的分析方法,提出防错等级的概念,用于评估防范措施的充分性,为CCAR-25部规章的修订提供参考,并为人为因素适航审定提供技术支持。     

线性分组码不可检错误概率新的下限

线性分组码的不可检错误概率是评价自动请求重传(ARQ)系统的重要参数。不可检错误概率的计算涉及码的重量分布,而大部分码的重量分布还不知道,因此,研究不可检错误概率的限显得非常重要。本文得到了GF()上(n,k)线性分组码不可检错误概率的两个新的下限,在一定程度上,改进了Wolf等人的结果。由于新的限与码的重量结构无关,因此可以方便地估计任何线性分组码的不可检错误概率。     

管制过程中人的错误及其管理

本文从民航飞行安全入手，结合管制事故，探讨管制过程中人为错误的性质、来源及其管理。以期在今后的管制工作中能运用“人的因素”的原理，减少管制员人为的错误，提高飞行安全。     

英语知识性六种典型错误剖释

对部分青年教师在英语教学中出现的 6种典型错误并加以分析。     

离散制造系统的初态验证与错误检测

离散制造系统要达到一定的生产目标。其初始资源、工件配置以及运行状态应满足一定条件．这些条件可以通过制造系统Ｐｅｔｒｉ网模型的初始标识、可达标识是否在一个可行集之中来分析验证。可行集是系统运行的不变量，标识离开可行集就产生一个错误．本文建立基于Ｐｅｔｒｉ网的动态规划算法，利用动态规划给出初态验证与错误检测的一个有效方法。     

概念隐喻视角下二语习得者认知隐喻能力培养研究

隐喻能力的培养有利于帮助二语习得者更深入地学习和掌握语言知识,加深了解目标语背后的文化知识与认知方式,使其有能力把底层的概念结构和话语的表层结构进行准确匹配,全面提高语言能力。以概念隐喻理论为支撑,外语教师对学生进行概念隐喻输入,一方面可以有效地帮助学生掌握并拓展词汇,另一方面可以提高学生的跨文化交际水平。     

基于AADL的机载设备系统可靠性建模

AADL可以描述机栽设备系统的时序需求、任务状态等关键性能特性,已应用于航空、电子自动化、机器人控制等实时系统。提出基于AADL的机载设备系统可靠性建模方法,为该系统模型结构的设计和验证提供了理论依据。采用EMA子语言对AADL描述的机载设备系统进行可靠性建模,给出可靠性模型中的错误模型、错误传播和状态映射规则等子句属性的用法。最后通过一个基于AADL的机载设备可靠性建模实例,验证了所提建模方法的有效性。     

C语言常见错误

C语言是一种功能应用比较广泛的高级语言，作为教学语言非常方便，实用。     

航空广告语篇的语用分析

用个案研究的方法，从词汇和语篇结构两个层次对航空广告语篇进行了语用分析，揭示了语篇背后语言使用者在语言使用过程中的交际目的，以及这些目的对于构建语篇的影响，说明任何语言的使用过程都是一个动态的过程。     

大学英语书面输出能力的培养——基于预制语块输入训练的实证研究

从建构主义与二语习得相结合的角度探讨大学英语教学中书面输出能力的培养。预制语块给学习者提供了大量的语料，能够增加写作的流利度和准确性，丰富句型和词汇，改善文章语篇组织，提高学习者的语言输出能力。经过实验证明，预制语块的积累和训练是提高英语写作能力的一个有效途径。     

姚编《中国航空史》一书原则错误不少

今年3月中,中国航空报的副总编王钟强,寄来他在该报发表的大作《圆梦之作》(99年3月26日),对姚峻等人所编写的《中国航空史》一书作了较高的评价,该文本身就是错误的.其实1987年6月西工大出版社就出版了姜长英编著的《中国航空史》一书.我对姚书拜读(粗读)后,发觉问题不少.在文字上我没多大意见,但编写中国航空史应是姜老首创吧,姚书早不是圆梦之作了.     

起始年龄与二语语言能力相关性研究

近年来,中国的外语学习出现了低龄化的趋势,各种双语早教班和幼儿园的出现似乎在提醒人们,外语学习越早越好。语言习得关键期假说也成为二语习得领域的研究重点之一,语言学者们在外语学习的起始年龄对外语学习效率的影响力方面无法达成共识。在对比分析关键期相关研究的基础上,通过实证研究试图证明不同年龄开始接触英语的学习者在语言能力方面并没有显示出明显的差异,关键期假说不适用于主要基于学校教学的外语教学。     

线性分组码限距离译码器的性能分析

为了提高自动重传请求(ARQ)系统的通过率,在混合ARQ系统中,使用限距离译码器改善系统的性能。在限距离译码时,线性分组码纠正重量t的错误图样。纯纠错译码器和纯检错译码器都是限距离译码器的特例。本文首先介绍了Krautchouk多项式的几个重要性质,然后,用线性分组码及其对偶码的重量分布,分别导出了两种形式的错误译码概率的简化计算公式。由于生成函数方法的使用,成功地得到了重复码、汉明码和扩展汉明码的错误译码概率的解析公式,最后,讨论了Golay码和某些本原BCH码错误译码概率的计算方法。     

论语境对翻译的影响

语境对于翻译有着重要的影响.语境可以分为语言因素和非语言因素.语言因素是指在翻译的过程中,词义的选择要依赖语篇上下文提供的信息;非语言因素说的是语篇内隐含的文化、社会和事件背景对翻译起着制约的作用.译者只有在对语境做出全面的分析后,才能找到较为妥善的翻译策略,创制出让人满意的译文.     

逗号“,”之功——限制性定语从句与非限制性定语从句的认知机制差异

限制性定语从句与非限制性定语从句是英语中两种界定模糊的语言现象,对其深层次认知机制差异的探讨有助于从根源上解决其模糊性。通过对真实语料进行句子切分,从信息接收者的角度入手,继而反推信息组织者的认知机制,以探知两类从句的深层次认知差异,更好地解释两类从句的意义和功能,从一个新的角度为英语教学和二语习得提供语言理论借鉴和参考。