飞行机组操作手册编制及数字化浅析

飞行机组操作手册(FCOM)提供了有关飞机系统描述、操作、程序、性能信息等内容,是飞机运行的重要手册,本文对该手册的编制及数字化技术进行了研究和分析.     

浅谈《军用飞机飞行品质规范》(试用本)

航空工业部已于1982年9月份颁发了《军用飞机飞行品质规范》(试用本)及其《背景材料和使用说明》。其《计算方法手册》也快要和大家见面了。这是一件非常值得庆贺的事,我国终究有了我们自己的规范了!飞机飞行品质规范是为了保证飞机能安全飞行和具有良好飞行品质,在飞机设计、生产、地面试验和试飞鉴定过程中必须遵循的指导性文件。解放后的三十余年,我国的航空工     

“ACT 飞机飞行品质研究”工作会议和“飞行力学应用手册”审定会在南京召开

“ＡＣＴ飞机飞行品质研究”工作会议和“飞行力学应用手册”审定会在南京召开“ＡＣＴ飞机飞行品质研究”课题１９９８年工作会议和“飞行力学应用手册第一册、第二册”审定会于１９９８年３月３１日至４月２日在南京召开。参加会议的有６０１所、６０３所、６１１所、６...     

“主飞行操纵系统特性”组在无锡召开讨论会

军用飞机飞行品质规范(试用本)计算手册第四章“主飞行操纵系统特性”统编稿的讨论、审定会,于一九八三年四月三日至六日在无锡召开,参加会议的代表,除主编、副主编、编写和校对人员外,还邀请了高等院校老师和各主机所从事飞行力学和操纵系统专业的、具有丰富理论知识和实际经验的科技人员。     

“飞机飞行性能计算通用程序”第五次工作会议在南京召开

“飞机飞行性能计算通用程序”第五次工作会议于1986年10月15日至10月31日在南京航空学院计算中心召开。参加这次会议的有640所、320厂、603所、611所和601所共15名代表。这次会议的内容: (1) 完成多机型的使用校核计算,对飞行性能计算通用程序GAPP系统进行了全面的检查,以达到对系统的准确性和使用性作出了定量的分析。     

军用飞机飞行载荷计算方法研究

以《军用飞机强度和刚度规范—总则》(GJB67.1-85)为标准,以《军用飞机强度和刚度规范—飞行载荷》(GJB67.2-85)、《军用飞机强度和刚度规范—其它载荷》(GJB67.3-85)为指南,结合型号研制,提出一套军用飞机飞行载荷计算方法,并开发了“军用飞机飞行载荷计算分析软件”,该方法及软件在型号研制中得到应用。     

直接力控制飞机飞行品质规范

主要是综述国外资料。首先,介绍DFC(Direct Force Control)飞机飞行品质要求所涉及的几个重要概念:四类解耦;指令变量响应和瞄准误差响应;状态反馈和前置补偿;频带假设等。其次,介绍经过飞行试验及其结果分析后推荐试用的DFC飞机飞行品质规范,包括“军用标准”要求和“手册”讨论两部分。     

《飞机飞行性能计算手册》统编工作已告结束

根据飞行力学专业1984年计划的安排和第八次全国飞行力学大会对《飞机飞行性能计算手册》(初稿)的审查意见,《飞机飞行性能计算手册》统编组于一九八五年一月九日至一月十八日,在陕西阎良对《飞机飞行性能计算手册》进行统编工作,统编工作由该《手册》编写组组长、总编常振亚同志负责,《手册》副总编王子方、贾成浩、李     

大气扰动和飞行品质要求

本文对军用规范[MIL-F-8785B(ASG)]、[MIL-F-8785C]和《军用飞机飞行品质规范》(试用本)中明确提及大气扰动的“飞行品质要求”的内容进行了分析比较。认为对大气扰动的形式和强弱不加区分地提出笼统的飞行品质要求是不妥当的,而应该把大气扰动看成是一种使飞行品质降级的因素,并按照概率对其降级进行限制.     

飞机《飞行品质计算方法手册》主编主校人员会议在沈阳召开

《军用飞机飞行品质规范》(试用本)配套使用的《飞行品质计算方法手册》,按照飞行力学专业组第六次会议的要求,各章统编第二稿已于今年春节前后陆续完成。为了使《手册》编写工作按照预定网络进行,按时提供送审稿,在《手册》编审委员会主任顾诵芬同志亲自主持下,于三月八日至十日在沈阳601研究所召开了各章主编主校工作会议。会上各章     

论军用飞机飞行手册

规范规定的飞行手册是在传统的驾驶守则或飞行员手册基础上的演变和发展，是使用方极为需要的指令性文件，经编制新机飞行手册的实践，对飞行手册的过去，现在，内容和编制进行了分析探讨。     

《飞机飞行性能计算手册、通用程序》编写工作会议在上海召开

《飞机飞行性能计算手册》和《飞机飞行性能计算通用程序》编写第一次工作会议于1983年12月19日至23日在上海573厂招待所召开。参加会议的有601所、603所、611所、630所、640所、320厂、172厂、132厂,011一所、西工大和89956部队共十一个单位、32名代表。与会代表一致认为现在开展这两项工作很适时和必要的,这两项工作的完成必将对我国飞机型号设计、研制和飞行力学工作的发展起重要作用。会议充分讨论了对编写的要     

“飞机飞行性能计算通用程序”第四次工作会议在阳朔召开

“飞机飞行性能计算通用程序”第四次工作会议于1985年11月16日至22日在广西阳朔县阳朔饭店召开。参加这次会议的有640所、320厂、601所、603所和611所及其它有关单位共15个、25名代表。会上首先由本课题组负责人汇报了课题组自1983年以来所做的工作,对这次会议提出的要求,并对今后工作作了初步安排。会上,飞机飞行性能计算通用程序(GAPP)课题组有关同志分别介绍GAPP有关     

飞机非线性飞行载荷计算方法研究

 以贯彻《军用飞机强度和刚度规范》为目标,提出了一整套使用风洞实验非线性气动力数据进行飞机飞行载荷计算的方法,成功地研制了带有载荷数据库的计算分析软件。该软件已成功地运用于 F××飞机的飞行载荷计算。     

《飞机飞行性能计算手册、通用程序》编写第二次会议在厦门召开

《飞机飞行性能计算手册、通用程序》编写第二次会议于1984年5月15日至5月24日在厦门中航技支公司招待所召开。会议由飞行力学专业组副组长雍正球同志主持,参加会议的有603所、611所、630所、640所、320厂、172厂和89956部队等七个单位共23名代表。     

飞机飞行仿真系统核心模块设计研究

针对飞机飞行仿真系统核心模块(飞行动力学和飞行控制模块)进行设计研究,建立了六自由度全量非线性飞行动力学模型适用于程序编程的解算方法,飞机飞行控制模块采用相应飞机的控制律.编制了核心模块程序并组建了通用的飞机飞行仿真系统,通过多次飞行模拟试验表明,所建立的飞行仿真系统具有良好的可操纵性和逼真度,人机界面良好.     

小型无人机尾翼对称机动飞行载荷计算

在《军用飞机强度和刚度规范》指导下，结合无人机的特点。计算了小型无人机尾翼对称机动飞行载荷，同时与按《飞机强度规范》(试用本)计算的结果进行了比较。结果表明，按后一规范的计算结果偏于保守。此外还初步讨论了《飞机强度规范》(试用本)在计算小型无人机尾翼对称机动飞行载荷中的适用性问题。     

飞行品质和飞行安全

飞机的飞行品质和飞行安全有着密切的关系,一架飞机如果没有良好的飞行品质,它在飞行中出现飞行事故的概率就会比较高,因此,在飞机设计和试飞过程中必须按照飞行品质规范的要求来设计和验证飞机.如果发现飞机有不满足飞行品质规范要求的地方就要尽量想法改进,对飞机所存在的飞行品质缺陷必须让飞行员有充分的了解,在飞行事故分析过程中,飞行品质也是一个不可忽略的因素.     

稳定俯仰机动飞行包线研究及最大机动载荷的计算

本文首先对 MIL—A—008861A 给出的对称机动飞行包线进行了概要的讨论:而后从纵向小扰动运动方程出发,导出了舵面以阶跃形式输入时的稳定俯仰运动方程的解;同时考虑到规范中给定过载和失速与操纵系统的限制,编制了各类飞机在不同飞行状态下计算飞行包线的通用程序;应用该程序可以计算出稳定俯仰机动时最严重的机翼载荷和平尾载荷以及相应的飞行状态。最后,本文进行了一例计算。     

运输类飞机飞行手册设计与开发

飞机飞行手册是经制造商开发并由适航当局批准的重要文件,它提供对某一特定机型飞机安全操作所必须的重要信息,包括使用限制、操作程序和性能信息。介绍了运输类飞机飞行手册设计与开发的主要内容。