积极参与国际法律体制

面对国际空运自由化不断加强的趋势,我国也应积极参与空运国际法律体制,以适应空运自由化的国际空运市场的发展要求     

按市场化要求改革我国民航航油供销体制

当前，我国民航实行的由中国航空油料总公司完全垄断航油供销的体制，是计划经济体制下形成的航空油料集中统一供销的延续，不符合建立社会主义空运市场的需求，也不利于中航油总公司加强经营管理和改善服务，其弊病基多，亟待改革。一、航空油料市场不应是完全垄断型市场是商品交换的产物，有多少种商品交换就有多少类市场。市场以多种多样的具体形式存在，其市场的内部结构也就不一样。一般说来，市场结构影响企业在市场的行为和市场运行的成效。如寡头垄断型市场，则企业数量较少，企业规模大型化，企业竞争减少，管理不受时企业效益下降…     

美空军全球空运医疗后送系统及保障能力

美国空军的伤病员空运医疗后送系统,是目前世界上相对完善和先进的伤病员医疗后送组织系统,堪称全球性空运医疗后送系统.这套系统可在全球范围内组织实施大规模的空运医疗后送保障活动,具有较强的空运后送伤病员能力.系统的构成美国空军的全球空运医疗后送组织系统由战术空运医疗后送系统、战略空运医疗后送系统和国内空运医疗后送系统三部分组     

基于单因素SVM的航空兵空运转场飞行架次需求预测研究

航空兵部队成建制空运转场飞行架次需求预测,对机关、航空兵部队拟定空运计划、进行空运准备等都具有重要的意义。运用序列后向选择方法(SBS)对影响飞行架次的特征因素进行逐层淘汰,利用支持向量机(SVM)理论建立单因素非线性回归模型,进而对飞行架次进行预测。预测结果表明:同多因素SVM预测模型相比,单因素SVM预测模型虽在预测精度上没有显著提高,但其减少了预测的前期工作量,方便了机关和部队的使用,实现了飞行架次预测的实时性要求。     

军用空运体系发展及特点解析

近几次局部战争表明，大规模的空运能力，尤其是战略空运能力，是一个国家在更大的地理尺度上投送武装力量的关键。从近年空运装备体系的发展来看，建立配置合理的空运装备体系是美国、俄罗斯等大国的共同追求。     

效率和能力的缺陷分析 WTO背景下空运企业的竞争力研究

直面入世冲 击，中国空运企 业如何在新的市 场框架和背景下， 及时应对形势，迅速 增强企业的国际竞争 力已成为当务之急。要采取有效的应对措施，必须首先了解中国空运企业当前的状况──存在的差距和潜在优势。本篇文章从中国空运企业的生产要素状况、企业的组织、战略和竞争状态、市场需求情况和相关辅助产业发展状况四方面入手，以详实的资料和与 国外空运企业对比研 究的方法，全面分析 了中国空运企业的现 状及其深层原因， 可为空运企业制 定发展策略提供 借鉴。     

航空发动机控制系统半物理模拟试验的应用

半物理模拟试验在发动机控制系统研发中发挥着重要作用,然而鲜有文献对国内外半物理模拟试验的应用情况、技术特征进行总结提炼。结合科研实践和相关文献,分析了航空发动机控制系统开展半物理模拟试验的必要性、控制系统的复杂性和国外标准规范要求开展半物理模拟试验的必须性,介绍了半物理模拟试验的基本组成和原理,回顾了国外半物理模拟试验的开展情况,并对国内半物理模拟试验在科研、批产过程中的应用进行说明。结合工程实践和国外研究成果,总结了半物理模拟试验环境的关键技术,指出了半物理模拟试验技术深化的方向。     

模拟试验相似性准则与飞机环境控制系统试验

以ＨＢ６７５１－９３《军用飞机环境控制系统通用试验要求》所定义的“模拟试验相似性”准则为要点,结合作者设计实践经验,阐述了飞机环境控制系统试验中状态参数模拟、飞行故障状态模拟、流量测量以及试验质量控制等技术问题。     

锥底油罐油料质量的控制措施

锥底油罐因其具有良好的聚污性能,在航空油料系统新建油罐中得到了普遍运用。从建设成本和生产发展的角度来看,油罐容积呈向大型化方向发展,这就给我们在控制油料质量方面提出了新的要求。传统的从锥底油罐测量口取样的方式,已经不能满足对油罐中的油料质量进行全面控制的需要。特别是用于给管线加油车供油的锥底油罐,由于回流油料的影响,问题就显得非常突出。为确保油料质量,消除事故隐患,保证飞行安全,本文对锥底油罐的油料质量控制措施加以补充。     

我国民航应尽快进行关于全球分销系统的研究

全球分销系统(Global Distribution System,简称GDS),是航空公司计算机定座系统在全球范围内的最新发展。目前,全球分销系统作为世界空运业发展进程中的一种潮流,已经波及全球所有空运业比较发达的国家和地区,我国也不例外。这种形势对我国空运业在今后较长时期内持续、快速、健康地发展既是一次难得的机会,又是一次严峻的挑战。为了同世界空运业普遍的做法接轨,充分利用国外全球分销系统的现有技术成果,在保护民族空运业整体利益的前提下,迎接已经悄然到来并将渐趋激烈的国际竞     

航空发动机滑油喷嘴尺寸敏感性仿真分析

某型航空发动机滑油系统为全流量供油系统,不设置溢流流路,因此滑油喷嘴的尺寸直接影响滑油系统供油压力的高低。为了研究喷嘴尺寸公差对滑油系统压力的影响的大小,运用FLOWMASTER软件,首先建立了系统喷嘴的部件仿真模型,根据喷嘴流量检查试验压力、温度、流量的要求,仿真计算出各处喷嘴的上限和下限尺寸,喷嘴计算结果通过某台发动机试验数据校核;然后根据得到的喷嘴尺寸,建立滑油供油系统级的仿真模型,计算评估喷嘴的极限尺寸对滑油系统供油压力的影响。结果表明：喷嘴尺寸的极限尺寸公差对滑油系统供油压力的影响在慢车状态达到57 kPa,在地面最大状态可以达到130 kPa,即极限状态下不同批次发动机滑油系统的试车参数范围差异最大可达130 kPa。计算结果对于发动机滑油系统供油压力范围设定、整机试车问题处理具有指导意义。     

FLILO (FLying Infrared for Low-level Operations) an enhanced visionsystem

The advanced avionics and flight controls group of advanced airlift and tanker systems is dedicated to integrating, prototyping, demonstrating, evaluating and testing advanced state-of-the-art technologies Vv that are candidates for future aircraft use (for new and in-service aircraft), or that are solutions to old or new/upcoming requirements and needs. The group's mission is to transition the applicable technologies into Boeing platforms. One of the research areas investigated is that of Enhanced Vision Systems (EVS)     

信号仿真系统离散信号发送功能研究

离散量信号是民用飞机地面模拟试验中不可缺少的信号之一。基于某型号飞机地面模拟试验的需求,提出了简单可靠的离散信号电路设计方案,利用CMOS管和光电耦合器作为输入输出隔离器件,将TTL电平转换成离散量信号。采用电路仿真软件Multisim进行仿真分析,并结合某型号铁鸟试验验证。仿真分析及试验结果表明,该电路满足某型号飞机地面模拟试验对离散量信号的要求。     

全尺寸飞机结构静力试验数字仿真

全尺寸飞机结构静力试验是飞机结构研制的重要环节,需大量的财力和时间投人。试验结果的精度和有效性主要依赖于试验实施方案设计的合理性;试验件的安全主要依赖于试验时同步地对试验测试数据的监控和与数字仿真结果的一致性评估。全尺寸飞机结构静力试验数字仿真能够辅助实现上述要求,显著提高试验效率。介绍了全尺寸飞机结构静力试验数字仿真的关键技术及解决方案并给出了应用实例。     

基于真空羽流试验的洁净真空系统设计

研制的洁净真空系统可用于真空羽流试验及热真空试验研究.详细介绍了真空系统的组成、方案设计及工作模式;计算了不同工作模式下的真空抽气时间;分别对罗茨泵机组、分子泵及低温泵进行了容器极限抽速测试,测试结果表明,满足技术指标;最后对真空容器压力维持能力进行了测试,测得容器平均压升率为0.111Pa/h,对应的平均漏气率为7.24Pa·L/s,真空容器达到了较高的工艺水平.真空系统有多种工作模式供选择,可根据试验需求及故障模式选取,增加了“真空羽流效应实验系统”运行的实用性和经济性.      

弹道导弹故障弹道计算方法研究

从靶场安全控制对故障弹道的需求出发，给出了弹道简化计算方法，阐述了通过改变发动机动力曲线、飞行程序角参数方式模拟导弹故障模式，并讨论了故障弹道的计算方法，仿真计算的结果满足靶场安全控制演练要求。     

基于某型航牢发动机的综合控制系统试验平台设计

针对多数半物理仿真试验平台系统的结构简单、功能单一、无法模拟控制系统在发动机上真实工作的情况,设计了基于真实外部管路的控制系统综合半物理试验平台,对试验平台的重要环节进行了建模和仿真分析,并进行调试试验。测试结果表明:半物理仿真试验平台可满足控制系统综合试验的性能调试、功能验证和故障复现等要求,对某型航空发动机控制系统的研制具有重要指导意义。     

低速风洞动态试验的高速并联机构设计及动力学分析

为模拟飞行器多自由度(DOF)风洞试验,设计并制造了一种用于低速风洞试验的高速并联六自由度机构,综合分析需求和机构的约束条件,确定机构的结构参数,并分析和总结了该机构的特点。使用ANSYS软件计算系统的固有频率,得到系统极限位置的振动响应。利用ADAMS软件对机构进行柔性动力学仿真,模拟机构在高速运动时紧急制动的动力特征,比较分析刚性和柔性制动的冲击载荷,总结出机构高速制动的特点,所分析结果在机构的设计和实际应用中具有重要的意义。实际运行表明:并联机构可实现单自由度和多自由度耦合运动,具有大工作空间(振幅可达30°/500mm)、高运动精度(达0.05°/0.5mm)和高速(达5m/s)等特点,并具有较高的运动性能,满足风洞试验要求。     

某型直升机中减速器飞溅润滑流场特性分析

为了分析某型直升机中减速器飞溅润滑内部流场特性,基于计算流体动力学(CFD)方法,运用流体体积（VOF）多相流模型和湍流模型,建立了包含齿轮箱体、螺旋锥齿轮和导油器等部件的中减速器飞溅润滑数值仿真模型,得到了中减速器飞溅润滑过程中的流场特性,实现了中减速器内部瞬态流场的可视化,分析了齿轮转速、浸油深度对关键位置润滑油流量的影响。结果表明:齿轮啮合处润滑油流量与齿轮转速、浸油深度成正相关;导油管内润滑油流量与导油器油量饱和值有关,当油量大于该值时,导油管内润滑油流量随着齿轮转速的增大而增大,随着齿轮浸油深度的增大而不变。搭建了螺旋锥齿轮箱飞溅润滑试验系统,将飞溅润滑过程中圆孔润滑油流量试验结果与相应的仿真结果进行对比,最大误差为9.5%,验证了仿真方法的正确性。      

主动控制技术(ACT)验证机工程飞行仿真系统设计

研究一种我国自行研制、开发的用于ＡＣＴ验证机的研制和试飞的多功能工程飞行仿真系统,分析了系统的设计概念、原则和功能要求,提出了面向多功能要求（全数字实时飞行仿真、电传飞控铁鸟台综合试验、飞行训练模拟和工程飞行仿真）的总体设计和总体结构,研究了ＡＣＴ验证机动力学特性的建模、仿真和提高仿真逼真度的方法。研究和开发了工程飞行仿真的实时管理软件系统和人机（用户）接口。系统应用实践和试飞飞行员的评价表明设计是成功的,是一种性能／价格比高的工程飞行仿真系统。