模型自由飞试验研究的回顾与现状

本文通过回顾早年航空发展史的几个重要片断,阐明了模型自由飞这种试验研究方法,在促进人类第一个带动力的重于空气航空器问世所起的作用.并从11个方面,对当今的模型自由飞试验研究之模式——升空/ 推进/ 测量/ 控制/ 回收、模拟能力、研究内容作了——描绘.     

百年沧桑 几代风流——中国航空工业百年撷英

1909年9月21日，中国航空先驱者冯如，驾驶自己设计制造的飞机。在美国奥克兰市派得蒙特山试飞，这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。从而拉开了中国航空百年历史长剧的大幕。这一年，距离美国莱特兄弟实现人类第一次驾机升空仅6年。     

宇航员身体锻炼的重要

读了贵刊第49期中“航空医学史略”一文。很受启发。那时随着航空的诞生,就产生了高空病,当发现了“不论大气压力多大,当氧气气压降到一定水平时,空气就不能维持生命”之后,航空医学得到很快的发展。 现在人类已经不仅是升空,而是高要求升天了。在空间技术的研究中,近年来通过发展各类高、中、低轨道的卫星和各类航天探测器,使天地往返运输系统更臻成熟.自从1975年以来,我国发射了16颗返回式卫星,除一颗失控外,其余均顺利成功回收,表明我国不但有飞天的能力,而     

伊卡鲁斯的生涯——南斯拉夫IK系列活塞战斗机(上)

希望的天空在今天斯洛文尼亚首都卢布尔雅那的西部,有一座名叫新戈里察的小城,在1909年11月的时候,一位名叫爱德华·鲁斯延(Eduard Rusjan)的23岁年轻人曾在这里开始了他的第一次升空之旅.尽管在俊采星驰的20世纪初期的航空先行者中间,鲁斯延这个名字谈不上有多么显赫,这位两年后在一次飞行中不幸遇难的斯洛文尼亚...     

多彩的飞行服装与飞行靴

人类自从发明了飞机升入高空后,高空环境十分险恶,而高空的寒冷是人类升入高空最先遇到的拦路虎。当飞行员乘坐非密闭座舱的飞机升到10千米左右的高空,座舱的温度会降到-40℃,甚至更低。法国查理斯教授算是第一位升空遭受严寒之苦的飞行人员。1783年12月1日,他乘氢气球升空1494米,几分钟手指就冻僵了。他身穿毛皮背心,头戴羊毛帽,难耐高空的严寒。     

编者的话

今年,对于从事航空行业的人们和热爱航空的人们来说,是一个值得庆祝和纪念的年头。100年前的12月,美国的莱特兄弟完成了有动力载人飞行的壮举,实现了人类千百年来飞上蓝天的梦想。今年9月17～20日,在北京举行的第十届北京国际航空展览会,也是我国航空界的一件重要的事情。这个自“非典”以来首次在我国举行的大型国际航空展览会,将有包括中国、俄罗斯、法国、德国、美国、英国、荷兰、意大利等21个国家和地区的近130多家参展商参加本届航展,展台面积约为10000平方米。作为东道主的中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航空技术进出口总公司等,均以超过历届的参展面积,展示最新成果。     

航空健康发展离不开法律保障

在航空活动中,人们不断探索着航空技术,同时深入研究着航空的法律问题。航空法是随着人类征服空气空间,凭藉飞行工具遨游蓝天而产生发展的。1783年11月21日,人们使用蒙哥尔菲埃气球首次载人飞行获得成功,象征着人类征服空气空间开始载入航空发展史册。次年,即1784年,在巴黎便发布了治安法令:规定未经警察当局批准,禁止气球升空,被誉为是第一部“航空法”。此后,英国、意大利、西班牙、美国、比利时、德国、荷兰等都进行了自由气球飞行。1785年1月7日,由人操纵气球第一次飞越英吉利海峡, 1793年,在费勒鲁斯战役中使用气球侦察敌情,在欧洲被认…     

向活塞要功率——航空汽油发动机漫谈(下)

昙花一现:转缸发动机1909年8月22日,在法国兰斯举行了人类历史上第一次世界航空博览会,这便是现代著名巴黎航展的前身。这次博览会上,法国人赛甘兄弟展出了一种新型航空汽油机——土地神(Gnme)旋转气缸发动机,引起了轰动。这台星形5缸两冲程发动机功率为37千瓦(50马力),它没有使用早期航空发动机常用的飞轮和水冷装置,曲轴固定不动,由气缸旋转完成工作循环,螺旋桨固定在曲轴箱盖中心的桨轴上,跟随发动机缸体一起转动。这种标新立异的     

中航传媒链接

《航空世界》2005年10月12日,神六发射升空,遨游苍穹115个小时后携两位英雄成功返回。短短两年,3个黄皮肤黑眼睛的龙的子孙成功巡天短短两年,全世界都看到这个这个国家的崛起谁都无法阻拦。进入21世纪,我国航空业在大型运输机研制方面将会有何大动作,本刊在总结过去的同时对未来的发展进行了展望。在作战飞机平台上改进出同型伙伴加油机,是英国、美国和苏联/俄罗斯等许多国家的常用做法。而现代战争环境下的制电磁权     

中航传媒链接

《航空世界》2005年10月12日,神六发射升空,遨游苍穹115个小时后携两位英雄成功返回。短短两年,3个黄皮肤黑眼睛的龙的子孙成功巡天;短短两年,全世界都看到这个这个国家的崛起谁都无法阻拦。进入21世纪,我国航空业在大型运输机研制方面将会有何大动作,本刊在总结过去的同时对未来的发展进行了展望。在作战飞机平台上改进出同型伙伴加油机,是英国、美国和苏联/俄罗斯等许多国家的常用做法。而现代战争环境下的制电磁权     

大韩航空货运跃居世界第一

2005年7月18日，国内首家坚持低成本低票价模式的航空公司春秋航空在上海虹桥国际机场顺利升空，首航执行上海一烟台航班。7月26日另外一家民营航空公司鹰联航空也在成都隆重举行了首航典礼。     

"昆仑"系列发动机我国第一台拥有自主知识产权的军用发动机

航空发动机是知识密集、技术密集和资金密集的产品.其研制属于技术高、风险大、周期长和投资多的工程,要研制出可以投入使用的航空发动机,特别是军用航空发动机,没有坚实的技术和经济基础是不可能的.目前,世界上真正能独立研制航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国和法国.     

对发展我国滑翔运动的探讨

人类从古代就幢景着飞翔。曾提出过许多飞行幻想和做过无数次升空尝试,但由于当时的生产力水平低下,都未成功。只有当近代科技发展到一定程度时,人们依靠自己的智慧。才开始了征服天空的道路。1891年德国人李林塔尔兄弟模仿鸟类滑翔,制造成了世界上第一架载人滑翔机。滑翔机的出现以及机器的发明,人们开始在滑翔机上装上动力,从而1903年美国莱特兄弟发明了原始的飞机。随着航空科学技术的不断发展,人类在不到一百年的时间内,从模仿鸟类滑     

庆祝航空工业出版社建社二十周年要认识航空先学点航空知识--评《航空概论》

航空技术是人类在认识自然、改造自然过程中,发展最为迅速、对人类社会生活影响最大的科学技术领域之一.航空技术是高度综合的现代科学技术,它集中应用了最为先进的工程技术.航空技术也是衡量国家科研实力、国防实力和工业实力的重要指标,直接关系到国计民生.     

致新世纪

本刊编辑部尽管人类幻想能像鸟儿一样在空中翱翔的历史可能与人类本身的历史一样长久，但是，当1783年由法国人查尔斯放飞的第一个氢气球在巴黎郊区降落时，当地的农民感到莫大的恐慌，用大镜和草耙捣毁了他们眼中的不祥之物，这只具有历史意义的气球的最终命运是被马拉着在田地里拖成了碎片。只是到了20世纪初，航空才真正成为现实──1903年12月17日，莱特兄弟在人类历史上首次试飞成功有人操纵的、有动力推进的、重于空气的航空器，虽然飞行距离只有3O多米，留空时间仅有10多秒，但人类的航空时代从此开始。今天，巨型飞机可以承载数百…     

纤维增强陶瓷基复合材料在国外航空发动机上的应用

由于纤维增强陶瓷基复合材料具有优异的高温性能和较好的韧性,法国、美国等航空发动机技术先进国家大量开展了将其应用于航空燃气涡轮发动机高温部件的研究,并已经少量实际应用到现役的和在研的发动机上.     

法国航空业

一、富有航空传统的国家法国是一个富有航空传统的国家。气球首次上天在法国;飞机虽然是美国人莱特兄弟首先发明的,但最早受到重视和应用是在法国;首次驾驶飞机飞越英吉利海峡的是法国人布莱里奥;一次大战期间,法国是最主要的飞机生产国,年产量曾达到     

智能蒙皮将成为未来航空电子的崭新结构

由于天线通信功能的日益增加,对机载天线的构置研究有了新的进展,一种叫做“智能蒙皮”的天线在法国正在开发之中。上世纪80年代末,法国国家航空空间研究院(Onera)、汤姆逊无线电公司和达索电子公司对分布式天线进行了研究。这种机载雷达的发射天线被安装在垂直安定面内,而接收天线则安装在飞机前缘内。1995年开始,法国加速了对这个项目的研究,相继推出了一项称为Amsar的英、德、法三国计划以及后来的欧洲“共形天线技术”(1998-2001)计划和“共形天线”前期研究计划(1999-2002),这些计划都由Onera和Thales机载系统公司参加。法国还与荷兰…     

居世界顶峰的美国航空发动机制造业

航空工业是一项高技术产业,许多国家,包括印尼、巴西、日本、印度等都能自行研制出飞机,但真正能独立研制出航空发动机的只有美国、英国、法国和前苏联.这表明航空发动机技术是一项难度更大、技术和风险更高的技术.纵观世界航空发动机工业的发展现状,目前美国属当今世界一流水平.     

大韩航空瞄准中国市场机会

一个炎炎夏日的中午,记者见到了认识汉字却不会说中文的大韩航空中国地区本部智昌熏部长.他告诉记者:"中国航线运输量的不断上升已使之成为大韩航空货运业务增长的动力引擎."至于中国市场对大韩航空有多重要这个问题,他给出的数据足以解答.