罗-罗公司新建世界级培训中心

图示为罗－罗公司在达比基地附近新建的培训中心，该中心可为公司员工和客户提供世界级培训。罗一罗公司在这座三层楼的培训中心将实施广泛的培训计划以满足从２００１年初开始的培训和发展需求。罗-罗公司新建世界级培训中心     

英国罗-罗公司管理体制

国家经贸委与英国罗-罗公司于1994年年底共同举办中国企业集团高级管理人员培训考察班。培训班请罗-罗公司高级管理人员介绍了该公司的管理体制、财务管理、人事管理状况,并赴英考察了该公司总部及所属的航空、工业动力两大集团和下属的部分公司、工厂。本文对英国罗-罗公司的管理体制作了介绍,以后本刊还将陆续介绍罗-罗公司的人事管理和财务管理,使读者对这一典型的英国航空制造企业有一些新的了解和认识。     

向客户提供优质的产品和服务——访罗-罗公司中国首席代表温伟良先生

北京航展前夕,本刊记者采访了英国罗-罗公司新任中国首席代表温伟良先生,请他介绍了罗-罗公司现状、在亚太地区及中国业务发展状况及今后的发展目标。 温先生谈到,罗-罗公司是一家世界领先的动力系统公司,为客户提供飞机、舰船及地面燃机等动力装置。罗-罗公司目前产品的主要特点是发动机品种很齐全,从大推力的涡扇发动机到较小功率的涡轴、涡桨发动机,为世界各地的军民用飞机提供先进动力装置。 罗-罗公司生产的遄达发动机推力从246千牛到448千牛,能满足多种民用客机的需要。据罗-罗公司估计,今后2O年,遄达这一推力级的发动机会占世界民用发动机市场份额的的5O%,罗-罗公司将积极争取扩大遄达发动机的市场份额。     

我们的产品、技术和服务——记罗-罗公司的新闻发布会

在今年58届IATA年会期间,罗-罗公司召开了一个“罗-罗与中国在航空工业合作的机遇”新闻发布会,由罗-罗航空公司业务总裁查尔斯·卡丁顿(下图左)向与会记者介绍了罗-罗公司民用发动机业务近年来的业绩以及罗-罗公司与中国长期合作的成果,同时表达了罗-罗公司将以积极的姿态关注中国的新支线ARJ21计划,本文根据发布会内容整理     

罗-罗公司设计体系观感

作者2003年曾在英国罗-罗公司民用发动机总部进行了为期9个月的工作培训。本文是作者对罗-罗公司设计体系(包括“创造客户解决方案”发展策略,技术标准和规范、程序文件,设计审查流程,并行部件设计过程,发动机数字样机设计等方面)的观感和体会。     

既熟悉又陌生的达比和布里斯托尔——访罗-罗公司的所见所闻

’96范堡罗国际航展刚刚落下帷幕,应罗-罗公司邀请,我和几位航空界的新闻记者一道访问了该公司民用和军用发动机基地——达比和布里斯托尔。早在60年代我就知道达比和布里斯托尔是英国航空发动机的生产基地,许多著名的航空发动机,如奥林帕斯593、斯贝、康维和RB211等就是从这两个地方诞生的。我经常从许多外刊和报纸上看到达比和布里斯托尔新建一台又一台航空发动机试验设备,推出一代又一代新型航空发动机。这次亲临其境,感到既熟     

英国罗-罗公司人事管理

英国罗-罗公司的人事管理围绕着培养和选拔企业接班人、员工培训和考核等方面展开,它们相互联系,都围绕公司的发展、总体战略目标的实现而运作;同时,又有其自身的特点、规律,为适应经营环境的变化而不断调整,以使企业得到整体优化。企业领导人的标准罗-罗公司认为,企业成功与否亦存在着领导人素质上的差异,优秀的企业领导人应得到企业内有     

BMW罗-罗公司的BR700系列发动机

德国BMW公司和英国罗-罗公司于1990年在德国成立BMW罗-罗公司,其中BMW公司占50.5％的份额,罗-罗公司占49.5％的份额。 BMW罗-罗公司主要从事以下三方面的业务: 研制新涡扇发动机,以满足支线客机及公务机市场的需求; 生产和维修小型涡扇发动机,包括修理和大修德国军方使用的T53系列涡轴发动机; 为诸如泰、遄达、CFM56等发动机转包生产环件、封严装置、垫片、高压压气机涡轮盘等。作为合作伙伴,BMW公司在泰和遄达发动机项     

英国罗-罗公司的财务管理

英国罗-罗公司作为股份有限公司,其财务管理是按英国的公司法规、财务会计惯例和股市规范进行运作、控制的。同时,由于文化、传统、以及市场、产品竞争的需要,该公司的财务管理又具有明显的特色。财务管理的主要职责作为一家典型的英国股份制企业,岁-罗公司采取股东大会制。在董事会中财务董事居十分重要的位置。董事会主席负责公司发展的重大决策,又是公司全权对外代表。在首席执行董事领导下由若     

宝马·罗-罗公司扩大发动机生产规模

该公司将投资500万英镑用于扩大公司位于柏林附近的达勒维兹发动机生产基地的规模。扩建工程于今年5月中开始，计划在2000年初完工。扩建后公司的发动机年生产能力将从目前的22O台增加到300台。目前公司在达勒维兹的雇员约有1000名，扩建后新增雇员1侧名。扩建工程的投资有刀％来自当地政府。该公司董事长尼丁格博士说，随着当今社会对新一代大型公务机和100座飞机需求的不断增加，对动力装置的需求也不断扩大，公司扩建生产规模正是顺应了这一趋势。通过投资新建设施，公司在为未来需求发展做准备的同时，也能满足用户对时间和质量的要求…     

罗-罗公司与普感公司宣布建立新含作关系

10月14日,罗-罗公司与普惠公司联合直布,双方已达成构建新合作关系的协议,为未来的中型飞机（120-230座级客机）提供动力。两家公司将组建一家各持股50％的合资企业,为新一代中型飞机开发新型动力装置。     

罗-罗公司与普惠公司宣布建立新合作关系

10月14日,罗-罗公司与普惠公司联合宣布,双方已达成构建新合作关系的协议,为未来的中型飞机(120-230座级客机)提供动力。两家公司将组建一家各持股50%的合资企业,为新一代中型飞机开发新型动力装置。新合资公司的开发重点将放在高涵道比齿轮传动涡扇技术上。此外,合资公司还将在未来新一代推进系统的研究方面开展合作,其中包括先进齿轮传动     

罗-罗与宝马·罗-罗公司达成战略合作伙伴协议

这项协议的主要内容包括：罗一罗公司将全资拥有宝马·罗一罗公司，这将使罗一罗公司更好地将宝马·罗一罗公司的产品发展战略、市场、研究和开发与罗一罗集团公司协调一致，预计这一措施每年将节约２０００万英镑；宝马公司将购买罗一罗公司３３３０万新股（约１．０６亿美元），从而使宝马公司成为ＢＲ７００系列发动机的风险与收益共担伙伴。另外，宝马公司将根据价格和市场情况购买罗一罗公司约９０００万现有股，使该公司在罗一罗公司的股份增加到１０％，从而扩大在燃气涡轮发动机方面的工作。图示为宝马·罗一罗公司在德国达勒维兹基…     

罗-罗公司是怎样缩短研制周期的

目前,英国罗-罗公司正在推行一项新的改革,旨在使公司的管理人员把注意力集中到基础性的业务上,以减少新产品进入市场所需的时间、降低成本,即在较短的时间内以比过去更低的成本生产出更多的新产品。问题的提出罗-罗公司这一改革的目的是要让发动机的研制周期与飞机的试制周期更好地匹配,减少研制工作中的风险。众所周知,发动机的研制周期一般比飞机长12～18个月,因此发动机的研制必须走在飞机的前面,这样往往造成研制的发动机不     

罗*罗公司将采用γ钛铝化物

γ钛铝化物是一种可满足军用和民用发动机的压缩机、燃烧室和涡轮性能的必不可少的材料。罗·罗公司现在采用的合金是Ｔｉ- 45 - 2 - 2 -ＸＤ ,一般用于较低温度部件 (如定子 )和由于铸造而使得成本较低的结构件。需要严格的设计标准来补偿在零件中使用这些新材料的危险性 ,并研究加工的表面状态、负载承受部位的微结构和成分变化的影响。罗·罗公司将采用γ钛铝化物@盛蔼伦     

罗-罗公司新战略和它的“遄达魔方”──二访罗罗公司随笔

利用参加空中客车技术新闻报告年会之际，罗—罗公司公关部主任马丁·约翰松再次邀请我和王钟强先生访问了罗一罗公司在达比的总部。和1996年首次访问相比，公司显示出许多新气象，不仅三年前的先进技术展览室扩展为展览厅，我们参观的单元体总装车间和维修中心出现了不少新产品，而且我们所遇到的罗一罗公司的职员，不论从高级管理人员还是车间工人，都显得十分自信，对公司欣欣向荣的业绩充满自豪。雄心勃勃的新战略80年代中后期，罗一罗公司采用一个新的生产战略：要为世界上所有新的主要飞机提供一种发动机。为此，公司除了通过加大发展…     

罗-罗公司与西安航空发动机公司共庆新的生产里程碑

今年7月22日,中国航空工业总公司西安航空发动机公司为成功生产第30000个涡轮导向器叶片举行庆祝活动。庆祝仪式上,罗-罗公司中国有限公司董事及总经理高国栋先生和西安航空发动机公司副总经理周国峰先生分别代表双方为     

罗-罗公司新建的航空发动机试验设施落成

英国罗-罗公司在达比新建的航空发动机试验设施已于1993年12月2日落成,并举行了落成典礼。 编号为No.57的这座试车台(见图)是当今世界上最大的航空发动机试验设施之一,总投资为2000万英镑(相当于3000万美元)。它可以试验多种航空发动机,其中包括遄达这类新一代的大推力发动机。试车间的占地面积相当于一个足球场,而且装饰     

罗-罗公司全面出击在华业务访罗-罗公司中国部首席代表温伟良

罗－罗公司是世界三大航空发动机公司之一，该公司自６０年代初以来在航空业方面一直保持与中国的密切关系，近年来这种关系进一步扩展到合作、合资、培训和转包生产等     

罗—罗公司将为A350研发遄达1700发动机

罗-罗公司将按照与空客的最新协议,为A350双发远程飞机专门研制一款推力达到333千牛的新型发动机——遗达1700。这将是继GE公司的GEnx发动机之后参与A350飞机竞争的又一款发动机。罗-罗计划该发动机在2010年获得适航证,2011年中期,即A350按进度进入市场服务后一年交付给飞机使用者。罗-罗公司也为空客A350的竞争对手——波音787飞机提供了遄达1000发动机。