民用航空与环境挑战(中) |
| |
引用本文: | 朱璐,许云峰.民用航空与环境挑战(中)[J].飞机设计参考资料,2004(4):37-44. |
| |
作者姓名: | 朱璐 许云峰 |
| |
摘 要: | 典型的后掠翼、涡扇发动机飞机采纳了Cayley提出的将提供体积、升力、稳定性和推力功能的装置进行分离的飞机原理,优化了后掠翼布局,实现了飞机的高速有效飞行。它由在重量、强度、寿命和成本之间实现极佳平衡的材料制造而成。该飞机发动机效率接近于采用简单的焦耳循环工作的涡扇发动机效率的最大值,现在这种发动机是很有效的推进装置,因此该布局成为占主导地位的飞机布局。
|
关 键 词: | 飞机发动机 涡扇发动机 民用航空 推力 飞行 升力 推进装置 挑战 成本 效率 |
本文献已被 维普 等数据库收录! |
|