| 高油气比燃烧技术工程应用与发展分析 |
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| 引用本文： | 林宏军,尚守堂,程明,马宏宇,常峰.高油气比燃烧技术工程应用与发展分析[J].航空发动机,2021,47(4):72-81. |
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| 作者姓名： | 林宏军 尚守堂 程明 马宏宇 常峰 |
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| 作者单位： | 中国航发沈阳发动机研究所，沈阳，110015 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（92041001、91641205）、国家科技重大专项（2017-III-002-0026）资助 |
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| 摘 要： | 为了从工程应用的角度分析战斗机航空发动机主燃烧室设计技术的发展，对比分析了主燃烧室温升随航空发动机推重
比提高的趋势，着重分析高油气比主燃烧室工程研制亟需解决的基本技术矛盾和可采用的技术途径，展望了高油气比主燃烧室技
术发展的趋势。同时基于解决高油气比主燃烧室研发基本矛盾的技术思路，重点回顾了多级旋流燃烧、中心分级燃烧、驻涡燃烧
和可变几何燃烧等潜在的燃烧组织方案在工程应用和技术发展的现状，通过分析表明采用较为常规的旋流燃烧组织模式，通过改
变燃烧室流量分配，增加头部燃烧空气量而实现高油气比燃烧的多级旋流和中心分级燃烧室方案具有良好的工程适用性，而如驻
涡和变几何燃烧等新型燃烧组织方案虽然具有良好的应用前景，但因其结构和控制的复杂性，暂时尚无法在工程中实现应用。
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| 关 键 词： | 燃烧技术 主燃烧室 高油气比 工程应用 发展趋势 航空发动机 |
Engineering Application and Development Analysis of High Fuel-air Ratio Combustion Technology |
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| Authors: | LIN Hong-jun SHANG Shou-tang CHENG Ming MA Hong-yu CHANG Feng |
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| Keywords: | |
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