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2007年11月22日零时,在沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐飞行情报区以及三亚飞行情报区岛内空域实施缩小垂直间隔(不含已经实施缩小垂直间隔的三亚飞行情报区海洋空域,以及香港、台北飞行情报区)。 相似文献
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一、前言 民航的发展离不开安全的重要保障,作为空中飞行的重要安全保障部门,雷达站的安全保障工作日益显得尤为重要!随着乌鲁木齐管制区密度的增大,航班流量的增长对雷达保障的要求也越来越高,这就需要提供更完善的雷达安全机制和更严格的安全措施。如何长久持效地保证安全?这是放在我们面前的一个严峻的问题! 相似文献
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从2007年11月21日1600UTC时起,我国已经成功地在沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐情报区和三亚飞行情报区岛内空域(1号扇区),高度层为8900米(含)至12500米(含)的空域内实施了米制的缩小垂直间隔(RVSM)。 相似文献
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许兵 《中国民航飞行学院学报》2003,14(4):13-15
结合乌鲁木齐区域管制的新情况,从国际移交点、管制方式、区内飞行时间和飞行高度层配备标准四个方面对其新特点做一些尝试性总结和分析,并提出了应对措施。 相似文献
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一、管制调配预案的制定方法管制调配预案是空中交通管制员在遵循有关的管制单位之间的管制协议,空中交通管制的政策法规的前提下,以保障空中和地面的航空器安全、有序、快速、顺畅的运行为目的,根据进港航空器的预计到达时间、出港航班的预计起飞时间、当前的空中交通情况以及 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2012,(1):I0002-I0002
3月7日至15日,美国联邦航空周(FAA)和中国民用航空局(CAAC)在乌鲁木齐共同进行了ARJ21-700飞机自然结冰验证试飞影子审查,这是ARJ21-700飞机获得TIA进入验证试飞后的第一个FAA参与的局方验证试飞项目。对于ARJ21项目而言意义重大、影响深远。通过研制团队的辛勤工作,审查结果获得了FAA和CAAC的充分肯定。 相似文献
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<正>引言随着我国民航事业的迅猛发展,航空器的数量不断增加,经常出现飞机过于集中和拥挤或因气候等其他原因造成某一空域的管制能力无法应付的局面,为此,往往通过流量控制的方式解决问题。 相似文献
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8月28日,新疆管理局特邀民航总局空管局技术专家,会同新疆空管局组成行业验收委员会,对经民航总局批准立项的乌鲁木齐国际机场气象自动观测系统与航管信息自动化处理系统两项工程进行了行业验收。 相似文献