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姚洪卓 《中国民航学院学报》1994,12(4):31-38
本文揭示了日本帝国主义侵略华北期间天津外贸的基本特征和性质;论述了日本在侵华战争中将天津外贸纳入了战争轨道,使其成为推行“以战养战”政策的途经与手段,并为此而采取了一系列政策和措施。是一篇揭露帝国主义在旧中国时期对华进行经济侵略掠夺的学术论文。 相似文献
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萧湘 《世界航空航天博览》2005,(9):68-69
随着苏联解体,“基辅”号于1994年提前退役,后作为废金属拍卖。对于“基辅”号的命运,俄罗斯国内一片唏嘘。留苏多年的著名作家舒乙在参观“基辅”号后,不禁感叹从“基辅”号身上如同看到了苏联解体的那“一曲国际悲歌”。舒乙也为“基辅”号今天的新生感到欣慰,毕竟“基辅”号没有遭受被肢解的厄运。2000年,天津国际游乐港从俄罗斯购得退役的“基辅”号航空母舰。2003年9月,“基辅”号落位于天津汉沽区八卦滩,永远停靠在国际游乐港的平静港湾。 相似文献
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针对传统文化商贸区的无形资产资源特点与海河开发主题定位,进行了深入研究.将无形资产资源分成老字号、老品牌和旅游商贸文化两部分,并对现在经营过程中存在的问题提出了提升老字号竞争力、发展旅游品牌、政府营造宏观经济环境三大方面的对策及具体建议. 相似文献
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郭振华 《中国民航学院学报》2002,20(5):62-64
天津是中国北方重要的经济中心和最大的“水旱码头”,海上运输和陆路交通十分发达,具有很强的对内、对外辐射功能。在中国民用航空发展史上,尤其是在新中国民航建立之初,天津有着非常重要的影响力,发挥了举足轻重的作用。(一)中国第一条民用航空线第一次世界大战后,各国竞相兴办民用航空。北洋军阀控制的北京政府受其影响,在筹建空军的同时也着手试办民航。1919年1月,北洋政府交通总长曹汝霖在上报大总统徐世昌的呈文建议着手筹办民航。曹汝霖的呈报获得大总统的批准。1919年3月,北洋政府交通部成立了“筹办航空事宜处… 相似文献
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空客公司天津总装线投产以来,已经向中国的航空公司交付了22架空客A320系列飞机。与该生产线配套的西飞空客A320机翼总装厂已经开始直接为空客天津总装线供货,空客天津物流中心也在顺利推进。哈飞空客复合材料制造中心新厂房目前建设i茳展顺利,预计于明年初便可投入使用。 相似文献
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在全党深入开展的学习实践科学发展观活动(以下简称“学习实践活动”),是党中央做出的重大决策,是全党政治生活中的一件大事,天津空管分局作为参加民航第二批学习实践科学发展观活动的单位,经过5个月即3个阶段6个环节的积极筹划、精心准备、认真组织、扎实落实。完成了规定要求.达到了预期目的,取得了较好效果。 相似文献
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陈中原 《航空标准化与质量》2013,(4):3
2013年8月26日,CAQG第一届第二次会议在天津召开。来自中航工业集团公司,中国商飞,天津波音复材公司等40多家单位的60多名质量工作者参加了会议。会议由天津波音复材公司承办,CAQG秘书处单位中航工业综合技术研究所协办。会议目的是回顾CAQG工作进展,商讨下一步工作安排。 相似文献