爬升阶段涡扇发动机核心流道吸鸟适航审定

研究涡扇发动机核心流道吸鸟对发动机的影响，分析核心流道吸鸟与风扇叶片鸟击的损伤模式及关键要素的差异。采用光滑粒子流体动力学方法开展某发动机风扇增压级内涵的吸鸟数值模拟，研究吸鸟位置、鸟速和风扇转速等关键参数对鸟体碎片轨迹及质量分布的影响，确定核心流道吸鸟最严苛工况条件。结果显示：鸟撞击进口导流叶片中心位置时鸟体切片质量较大；在较高鸟速和较低风扇转速下进入内涵的鸟体切片质量较大。研究结果支撑了某型涡扇发动机核心流道吸鸟专用条件的制定，要求在典型的爬升阶段允许的最大爬升速度以及最小风扇转速条件下开展吸鸟试验，同时试验用到的这只鸟的撞击位置应该使吸入核心流道的鸟的质量最大。     

国内要闻

▲1月5日,华南蓝天航空油料有限公司获得民航总局航油适航审定认可。▲1月8日,珠海市人民政府和香港机场管理局举行珠海机场管理有限公司挂牌仪式。▲1月11日,全国民航航空安全工作会召开,会议总结了2006年安全工作,分析了当前安全工作面临的形势,明确了2007年安全工作的基本思路和主要任务。▲1月12日,沈阳飞机工业(集团)有限公司与波音公司合作的B787飞机垂尾前缘项目首架交付仪式举行。▲1月15日,东航集团公司2007年工作会议召开,会议明确提出了实现东航“三年全面振兴,构建和谐企业”的总体目标。▲1月15日,中国与塔吉克斯塔签署了《中…     

JAA暂行指导材料TGM25／08（第二版）机轮和轮胎失效模型

文章介绍了欧洲联合航空局根据曾经发生的机轮轮胎失效情况的研究报告，导出一套失效模型，以供适航符合性分析使用，目的是为了符合适航条款的要求，使得飞机的设计和制造能够对此类失效提供必要的保护措施。     

再入航天器的神经网络自适应控制

对于再入航天器来说 ,可恢复故障通常会导致总体控制权限的降低。本文将伪控制限制方法和神经网络自适应控制运用到再入航天器的制导与控制中。利用两个控制回路来实现控制目标。其中 ,外回路适用于力的扰动 ,而内回路适用于力矩的扰动。限制外回路以阻止对内回路动态特性的调整。在达到控制极限时 ,伪控制限制也可进行自适应调整。另外 ,本文还通过加入加速度计反馈元件以提高系统的性能