全文获取类型
收费全文 | 754篇 |
免费 | 81篇 |
国内免费 | 39篇 |
专业分类
航空 | 634篇 |
航天技术 | 46篇 |
综合类 | 61篇 |
航天 | 133篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 68篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有874条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
合理有效的气动减阻技术是我国研发运营速度400+?km/h高速列车的过程需展开深入研究的重点内容.首先阐述了高速列车气动阻力的基本分布特征,并针对国外下一代更高速列车的气动减阻技术进行了调研,尤其分析了欧洲、日本和韩国的下一代更高速列车气动减阻技术的特征,总结了国外下一代高速列车气动减阻的关键技术与方法.然后根据列车气动减阻技术实施部位的差异,从列车头型优化以及转向架、受电弓和风挡等局部结构优化两个方面对我国目前高速列车气动减阻技术研究现状进行了分析和梳理,同时归纳了新型气动减阻技术的研究现状.最后在综合国外下一代更高速列车气动减阻技术与我国气动减阻技术研究的基础上,对我国更高速(400+?km/h)列车气动减阻技术中可行性较高且效果明显的发展方向进行了展望与建议,为我国更高速列车气动减阻技术的设计与发展提供有价值的参考. 相似文献
2.
3.
4.
6.
王玉新 《北华航天工业学院学报》2001,11(1):55-56
在事物必然的性质、方向和由此决定的活动范围之外,它发生、发展的每一具体变化都是偶然的.为了抓住偶然,就要求助于概率,概率已经成为我们的重要工具. 相似文献
7.
本文基于国际民航组织和中国民航局关于航空运营人安全管理体系(SMS)的要求,在概述了安全管理体系的四大基本要素:政策、风险管理、安全保证和安全促进的基础上,说明了SMS较传统安全管理的优势及航空运营人应重点改进的安全管理工作,并进一步明确了SMS建设与实施工作的切入点,最后强调了提升安全文化是航空运营人SMS建设与实施的关键所在。 相似文献
8.
机场尤其中枢机场是各种地面交通工具和空中运输以及空中运输之间的交换点。作为中枢机场运营管理者,应当致力于保证旅客进出机场有最好的通道,致力于为旅客交通运输方式的改变提供一切便利条件,以此有效节省旅客时间,降低其出行成本,从而提高机场的可利用性,提升机场通过能力和辐射能力。这其中航站楼流程的设计及管理,无疑应当成为中枢机场运营的核心,直接影响到中枢机场运营战略目标的实现。 相似文献
9.
民航的发展,依赖于标志生产力现状与水平、体现规模(经济、社会价值和活动空间)与效益的民航物质文化的历史演进和创新。民航物质文化建设,主要是飞机系统(民航的生产工具)、空中交通管理系统和机场系统(两者为民航生产运营的主要技术设备和基础设施)的建设。我国民航基础经济结构和技术装备远未完备,建设与民航经营、发展相匹配的物质文化基础的任务还很艰巨。飞机、空中交通管理和机场三个系统建设的品质规范,可以从整体性与对接性、时代性与先进性、实用性与经济性、民族性与观赏性、引领性与可持续性五个主要方面进行探索和实践。由… 相似文献
10.
尽管电子商务能给航空工业带来诸多便利,然而航空业者还是对其抱着观望态度。本文从电子商务的现状出发,探讨几家电子商务公司的运营方式和状况,并且展望航空领域电子商务的发展方向。 相似文献