基于经济损失的航班延误恢复模型研究

分析了航班延误的恢复调度问题,并针对问题提出了一种机场大面积航班延误恢复模型,模型考虑了航班延误的延误时间,还考虑了不同机型对航班延误经济损失造成的影响。构造了基于免疫机制的免疫遗传算法来求解模型,此算法保留了标准遗传算法随机全局并行搜索的特点,又在相当大的程度上避免了未成熟收敛。用实际的航班信息进行仿真研究结果表明,文中的模型和算法切实可行。     

三星同耀九天“风二”大开眼界

编者按:我国幅员辽阔,是世界上自然灾害最严重的国家之一.在各类自然灾害中,气象灾害占70%以上,每年造成的经济损失约占国内生产总值(GDP)的3%至6%.     

谈MEL在航线航空器活动中的作用

民航业几十年来一直视飞行安全为头等大事，保持飞机安全、可靠、高效地运行，是每家航空公司追求的目标。作为一名航线维护工作的机务人员经常会遇到当某项设备失效后，既要确保飞行安全，又要保证航班正常运营，以减少不必要的经济损失的情况，每天都会使用到最低设备清单(MEL)。因此，最低设备清单(MEL)就成了放行飞机的重要依据。     

民航业应对火山灰的能力和未来需求

在"艾雅法拉"事件以前,国航只在北美远东航线运行时,偶尔受到勘察加地区或阿拉斯加地区火山的小规模喷发影响,一般采取的措施也只是改航等回避政策,没有也不需要去评估到底是否真的影响航路飞行以及影响的程度。但"艾雅法拉"事件以后,整个民航业都开始重新审视如何应对大规模火山灰事件。     

浅谈我国空域仿真评估

近几年来,随着航空运输的快速发展,我国的空中交通面临越来越严重的空域拥挤问题,特别是在繁忙的终端区和航路上,并因此导致了较大的经济损失和事故隐患。空中交通网络的拥挤,其原因主要是机场、终端区、航路交叉点的容量限制造     

国际要闻

▲1月1日,中断两年之久的巴基斯坦—印度的航空运输正式恢复。▲1月1日,世界最大货运飞机安东诺夫-124在杭州萧山国际机场降落。▲1月2日,阿联酋航开通迪拜至尼日利亚拉各斯和加纳首都阿克拉的航线。▲1月3日,一架埃及B737客机坠落红海,机上共有135名乘客和13名机组成员,无人生还。▲1月3日,墨西哥航发表新闻公报称,由于连续3天取消飞往美国的航班,目前已经造成15万美元的经济损失。▲1月5日,葡萄牙民航局拒绝了美国提出的在葡飞往美国的商业航班上配备武装人员的要求。▲1月5日,由于发动机故障,一架奥地利客机大雪中在德国慕尼黑机场附近…     

风云气象卫星在防灾减灾中的应用

我国幅员辽阔,是世界上自然灾害最严重的国家之一,在各类自然灾害中,气象灾害占70％以上,每年造成的经济损失约占国内生产总值(GDP)的1％～3％.据统计,从20世纪90年代以来,我国每年因气象灾害造成的直接经济损失均超过千亿元.与常规气象观测相比,气象卫星在空间分辨率、时间分辨率上都具有很大的优势.风云二号静止气象卫星可以提供半个小时一次的高频次观测资料,是动态监测各类突发灾害性天气的有力工具,是天气分析特别是短时预报和临近天气预报的重要依据;风云三号卫星资料最高空间分辨率达到250米,这为生态与环境遥感、洪涝与干旱监测、积雪监测、森林与草原火等自然灾害的动态监测提供了强有力的支持.     

国内航空运输飞行事故经济损失计算方法——间接经济损失篇

本文给出了航空事故间接经济损失的构成,并针对生产运输损失,通过对以往飞行事故损失的分析统计,给出了间接经济损失的估算方法。通过本文的分析研究可知,间接经济损失影响范围广,影响时间长。航空公司可根据本文所提的算法快速估算事故间接经济损失,以便及时调整经营策略,将间接损失减到最小。     

应对工作压力 作好气象服务保障工作

据美国一些研究机构调查,每年因员工心理压抑给美国公司造成的经济损失高达3050亿美元,超过500家大公司税后利润的5倍。而在国内,据业内人士估计职业压力带给企业的损失每年至少在亿元人民币以上。工作压力大小体现着工作带给员工的紧张程度。一般来讲,过度或长期的紧张感会引起员工的心理疲劳,它是一种包含身体、情绪、人际等多方面的综合反应。心理疲劳主要体现在身体上的缺乏精力,     

三星同耀九天“风二”大开眼界

我国幅员辽阔，是世界上自然灾害最严重的国家之一。在各类自然灾害中，气象灾害占70％以上，每年造成的经济损失约占国内生产总值（GDP）的3％至6％。据统计，从上世纪90年代以来，我国每年因气象灾害造成的直接经济损失均超过千亿元。而且，经济越发达，气象灾害造成的损失绝对值越大。