全文获取类型
收费全文 | 217篇 |
免费 | 7篇 |
国内免费 | 14篇 |
专业分类
航空 | 155篇 |
航天技术 | 7篇 |
综合类 | 28篇 |
航天 | 48篇 |
出版年
2022年 | 5篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 1篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 3篇 |
排序方式: 共有238条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
铁基管件的装饰电镀的关键在于选择合理的中间镀层及合理的电镀工艺。如选用高氰Cu-Sn合全电镀液,成本低,镀层质量好,但溶液剧毒,磨光、抛光劳动量较大;选用镍、光亮镍作中间层,成本又很高;选用光亮Ni-Fe合金作为中间层,电镀液维护较困难;选用酸性亮铜镀铜,再镀薄镍作为中间镀层,成本低,效果好。在工艺上必须采用辅助阳极、镀软铁、化学浸铜等工序可防止置换铜粉和二价铁污染溶液。无毒碱性光亮镀铜代替酸性光亮镀铜将是较理想的铁基管件装饰电镀工艺。 相似文献
2.
瓷质阳极化溶液是我公司为增加某硬铝零件的美观、耐磨等性能而设计的。生产中一直在使用,但溶液的配制成份却处于失控状态。为了尽快达到对其控制,我们针对电镀溶液的配制工艺情况,到车间进行了解,对相关文献进行消化,发现现有的资料中没有一套 相似文献
3.
本文简介几种功能镀覆的性能、工艺、应用及其发展,其中包括高抗蚀性代镉镀层、复合电镀、化学镀铜和化学镀镍、仿金和代金电镀、黑色镀层和氧化层。 相似文献
4.
航空发动机波瓣形轴承加工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
波瓣形轴承是中小型航空涡轮发动机的关键零件,主要用来解决航空发动机在高速工作情况下出现的轻载打滑问题。针对这种轴承的外圈波瓣形滚道的加工情况,提出了一个采用直线电机直接驱动进行数控磨削的加工方案,解决了加工的关键技术问题。该方法已用于某型号航空发动机主轴轴承的加工,效果良好。 相似文献
5.
在生产实践中总结出一种提高难加工材料磨削效率的方法——将砂轮修成不等分的间隙槽。介绍了将砂轮修成不等分间隙槽的制作过程,以及在生产应用中的使用效果。 相似文献
6.
根据生产中遇到的超硬淬火钢磨削困难的问题,提出利用砂轮的自锐性的解决方法,分析和叙述了砂轮的自锐性极其应用实例。 相似文献
7.
分析了黄铜产品的变色原因,提出了黄铜电镀生产中控制镀层变色的方法并应用于生产之中,使黄铜镀层变色问题得到有效控制。 相似文献
8.
本文从磨削力、磨削温度、金属去除量、砂轮磨损形态、磨削方式以及工件表面形貌等多方面考察研究了树脂结合剂CBN砂轮在缓进磨削钛合金中的应用,并将其普通碳化硅砂轮的磨削性能作了对比,实验结果显示,在缓进磨削中,CBN轮的磨削性能确实明显优于碳化硅砂轮。CBN砂轮磨削时的力,温度值均较SiC砂轮磨时要低,砂轮磨损速度远远低于SiC砂轮,磨削表面纹理也优于SiC砂轮。CBN砂轮缓磨钛合金时能长期保持锋利用 相似文献
9.
电镀新工艺的发展方向已倍受人们的关注。通过分析与研究,介绍了国内外采用综合电镀新工艺的概况,对如何采用低氰和低铬电镀工艺,改进镀前处理工艺等方面作了综述,并对如何有效控制产品质量,合理选择槽液、加温方式也作了介绍。 相似文献
10.
铝合金砂铸件经机加后往往暴露出针孔、疏松、气孔、砂眼等疵病,电镀过程中,槽液渗入,腐蚀,产生腐蚀疵病,为此,选用以可聚合丙烯酸类为主体的浸渗剂浸渗并作催化处理后聚合成不熔不溶的固体物质堵塞微孔,在镀铜、银和氢氧化铍后分别作盐雾试验、抗大气试验,试验证明:当缺陷直径不大于φ0.8mm时,浸渗封闭对防止镀后腐蚀具有明显的效果。 相似文献