排序方式: 共有11条查询结果,搜索用时 453 毫秒
1.
2.
应激和应激源的定义应激,是指人或动物有机体在外部环境刺激下产生的一种体内不平衡状态或称作非特异性生物学反应现象。如这种不平衡或反应超出个体、社会系统或机体组织系统的适应能力且长期不能减弱或缓解,机体将处于持续的唤醒状态,而最终导致健康风险。综合起来应激包括:使人感到紧张的刺激物;由刺激唤醒的内部心理状态,以及人体出现的解释性、情感性、防御性的反应;个体对自己是否处于应激状态的感知。 相似文献
3.
张红梅 《沈阳航空工业学院学报》2010,27(2):8-10
针对高超音速飞机纵向模型的高度非线性、强耦合、参数不确定等特点,提出了基于sim-link的建模方法。并基于所建模块用trim函数得到飞行状态的平衡点。所得结果可用于高超音速飞行器的控制器设计和仿真研究。 相似文献
4.
5.
运用同伦方法的基本思想研究飞机非线性平衡状态的求解。首先给出不同伦微分方程组的构造方法及解曲线跟踪算法的实现方法,然后针对目前典型同伦算法的不足,给出一种新的同伦算法。并对飞机运动的六自由度非线性方程组平衡解的实例计算,证实这一算法的可行性和有效性,以及在速度和精度上较之某些传统方法的巨大优越性,成功地克服了工程实际中非线性方程传统解法通常存在局部收敛的局限性。 相似文献
6.
基于混合遗传算法求解飞机平衡状态 总被引:6,自引:3,他引:3
通过分析飞机平衡状态的基本特性和现有配平算法存在的问题,提出了一种求解不同类型飞机多种平衡状态的通用方法。该方法与飞机模型结构无关,只利用配平约束进行计算,算法采用与单纯形相结合的混合遗传算法,提高了搜索速度与精度。仿真结果表明这种方法具有较好的收敛性与稳定性。 相似文献
7.
飞机平衡状态的优化计算方法 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了飞机定常飞行时平衡状态的基本特性,提出一种平衡状态及平衡面的优化计算方法,并以F-16飞机为模型,对其常规飞行时的平衡状态参数在推力矢量控制下迎角定常飞行时的平衡面进行了计算。仿真结果表明,该方法具有较好的收敛性、稳定性,在飞机定常飞行的配平计算、用分支突变理论分析大迎角非线性特性时平衡面的计算以及推力矢量控制的分析计算中,有广泛的应用价值。 相似文献
8.
采用本地轨道从标系对两邻飞船间相对运动动力学展开研究,指出在相对运动中也存在平衡状态,用相平面方法分析了其稳定性,基于此分析,综合出相对运动控制方法,即距离速率控制方法,受控运动轨迹是一条稳定的稳态直线,进而建立了全方位距离速率控制方法。最后以系绳卫星系统和飞船安全为例完成了计算机模拟。 相似文献
9.
针对某型涡轴发动机整机试验中出现的振动过大现象,通过建立考虑低速动平衡的刚性转子系统动力学方程,求解低速动平衡后刚性转子的动力学响应,对涡轴发动机典型燃气发生器转子平衡状态与振动特性进行分析。介绍了该型发动机整机试验中出现的振动过大现象及后续的排查措施,分析了该类转子振动模态特性与激振载荷的关系,建立了该类转子在不平衡状态下的动力学分析模型,对2种初始不平衡状态的转子振动响应进行了仿真计算。结果表明:对于该类涡轴发动机典型燃气发生器转子,当离心叶轮处存在较大初始不平衡时,转子的低速动平衡虽能较好地控制其前2阶振动,但会加剧其在大转速时的振动,特别是转子第3阶弯曲型临界转速裕度不大时,应当特别重视。 相似文献
10.
陈琦 《南京航空航天大学学报》1988,(3)
耗散结构论是研究系统从无序向有序转变的理论。本文简要介绍了耗散结构产生的条件,认为人体是一种耗散结构,并由此出发探讨了气功锻炼与人体有序化的关系。 相似文献