美试验月球机器人和宇航服

美国航空航天局的几台机器人漫游车样车6月份在华盛顿州摩西莱克的沙丘上勇敢地向沙尘暴和前所未有的高低温变化发起了挑战,以为未来的月球探测做准备。来自该局七座中心和几所大学的各团队6月2-13日间开展了这些试验。艾姆斯研究中心试验了两辆K10漫游车,对模拟登月场地进行了勘测,并建立了地貌模型和全景式三维地形模型。     

在月球／火星重力环境下航天服的活动性评价

人们所预想的以及正在由美国国家航空及太空总署（NASA）计划的未来去月球和火星的人类探险任务，将包括广泛的这些星体上进行的舱外活动（EVA）。为了月球和火星的恶劣环境下工作和进行科学探险活动，航天员穿着防护性的航天服组件是必要的。在大量的舱外活动期间，首要考虑的就是在维持工作的有效性水平及航天员相对舒适的同时，需要提供加压航天服必要的适当的活动性特点。KC－135系列飞行器低重力飞行示范就是为了评价在模拟月球（1／6地球引力）和火星（0．37倍地球引力）环境下，阿波罗、航天飞机、MK－Ⅲ先进技术模型航天服和一般活动性能特性。     

宇航服的故事

实现幻想 科学幻想常常启发人类的重大发明创造。1865年法国著名作家凡尔纳在他的科幻小说《从地球到月球》中描述了引人入胜的宇宙航行情节。在那时,凡尔纳就想到了太空旅行要穿特殊的服装。而实际上,直到30年代进行高空飞行时,人类才确实需要特殊的飞行服装。随着飞机越飞越高,高空的低气压迫使飞行员需要加压的服装,或者     

服装新贵一宇航服设计探微

宇航服作为服装成员中新贵是近几十年出现的，它的设计元素、设计法则、设计理念是鲜为人知的。维系生命系统的功能设计、高科技成果综合体现、功能与审美结合是它设计的重要元素与理念。从功能上分．有舱内用和舱外活动用宇航服；从服装内的压力上分，有高压和低压宇航服；从结构上分，有软式、硬式和软硬结合式宇航服。宇航服的设计能力与制作水平．是一个国家的综合国力、高科技发展水平和航天事业发展水平的体现。     

展望"神七"第一步

“神六”的宇航员是在一个密封舱内穿宇航服,要离开密封舱,就没有空气了,这个宇航服本身就能供给氧气;没有温度保证了,就要把温度控制和健康保障的系统挪到舱外宇航服里去。宇航员穿好舱外宇航服后关上第一道门,然后把第二道门打开,以保证原来舱里的氧气和压力,不然舱门一打开,     

服装新贵—宇航服设计探微

宇航服作为服装成员中新贵是近几十年出现的 ,它的设计元素、设计法则、设计理念是鲜为人知的。维系生命系统的功能设计、高科技成果综合体现、功能与审美结合是它设计的重要元素与理念。从功能上分 ,有舱内用和舱外活动用宇航服 ;从服装内的压力上分 ,有高压和低压宇航服 ;从结构上分 ,有软式、硬式和软硬结合式宇航服。宇航服的设计能力与制作水平 ,是一个国家的综合国力、高科技发展水平和航天事业发展水平的体现。     

航天技术二次应用范例 二

一、宇航服的二次应用 将宇航服技术应用在地面上,生产一种能够帮助人体降温、散热的冷却服是由一位叫Stevie的11岁男孩的经历引起的。 Stevie因生来没有汗腺,所以不能从事任何使他体温升高的活动。一次,他在日落后乘坐一辆无空调设备的汽车,险些丧命。他的家人打电话给NASA在当地的研究中心,要求帮助解决Stevie的问题。NASA的工作人员向他们推荐了生命保障系统公司(LSSI)的一种宇航服技术二次应用产品——冷却服。冷却服主要由帽子和贴身背心构成。冷却服内充有冷却液,由以充电电池为动力的微型泵进行冷却循环。Stevie穿上这种背心后,体内热量可散出40％～60％,心率可     

空间站宇航员又做太空行走

国际空间站上的宇航员焦立中和沙里波夫3月28日穿着俄“奥兰”宇航服出舱进行了他们此次驻站期间的第二次舱外活动。此次活动历时4.5小时,其间两人在舱外安全了3个导航天线和一个GPS装置,并对空间站进行了拍照。装在俄恒星号服务舱外的空间对空间导航天线(又称W AL天线)和GPS装     

阿根廷南极基地试验火星服

3月23日,美国航空航天局（NASA）和阿根廷的科学家首次在阿根廷位于南极的基地试验为火星探测而设计的宇航服。此次试验由美国航空航天局、阿根廷国家航空医疗研究所和阿根廷空军联合进行,地点在阿根廷位于南极的基地——马兰比奥海军准将站。