全文获取类型
收费全文 | 897篇 |
免费 | 62篇 |
国内免费 | 355篇 |
专业分类
航空 | 889篇 |
航天技术 | 130篇 |
综合类 | 216篇 |
航天 | 79篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 54篇 |
2012年 | 84篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 64篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1314条查询结果,搜索用时 878 毫秒
1.
2.
介绍了H 6部件与外扌圭物测力试验的难点 :一是天平的设计载荷极不匹配 ,如机翼天平的滚转力矩是常规天平的 1 0多倍 ;二是模型尾部是船形尾段。采用常规的支撑方式 ,支杆强度太弱 ,试验不安全 ,同时也不利于多台天平的敷线 ,总体方案采用模型尾部与支杆合为一体的结构形式 ,既保证了试验安全又便于多台天平的敷线。天平设计首先保证试验安全 ,用双电桥提高天平的输出。试验结果表明 :总体试验方案正确 ,天平设计合理 ,支撑刚度好 ,测量精度高。 相似文献
3.
4.
螺旋桨滑流对飞机绕流影响的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在国产双涡桨支线飞机发展过程中,曾专门研究过螺旋桨滑流对飞机表面压力分布的影响。本文以此为基础,从滑流对飞机绕流影响出发,研究了螺旋桨滑流引起飞机气动特性的变化,重点讨论了气动特性变化的机理。 相似文献
5.
在风洞实验中,为了保证实验结果的可靠性,首先需要了解流场的品质。笔者自行设计研制了用于高超声速推进风洞流场测量的带有水冷装置的可移动式扫描总压耙。对于出口截面为300mm×187mm的风洞喷管,通过计算机程序控制,可在3s时间内实现全截面间歇式或连续式扫描,最大移动速度可达250mm/s,而且定位准确。通过扫描结果,分析了流场压力均匀性、稳定性以及实验结果的可重复性,同时还给出了风洞喷管出口截面的总压与马赫数等值线图。从而为超燃冲压模型发动机实验提供参考数据。 相似文献
6.
7.
利用可压缩层流Navier-Stokes方程模拟了尖头细长体中小迎角的流动结构。给出了4个迎角状态的物面流谱,分析了极限流线随迎角的发展过程;给出了25°迎角的横截面流谱,分析了它们的拓扑特征。展示了由主涡涡对、二次涡对和Tertiary涡对等三重涡组成的完整的涡系结构,强调了Tertiary涡在涡系演化中的意义,及其沿轴向发展过程中迹线的合并与分叉现象。计算与实验结果定性一致。 相似文献
8.
载人飞船返回舱的外形设计要满足稳定性、操纵性、配平升阻比、最大过载、最大热流、最大总加热量、机动能力、着陆精度和容积系数等要求。小升阻比返回舱的形状以球冠倒锥形为最优。文中简要地介绍了返回舱外形的选择方法,对球冠钝度、倒锥角、大头拐角相对曲率半径、长细比和最大横截面直径等主要参数的选择作了研究,得出了定性与定量的分析结果。 相似文献
9.
着重综述飞机在大攻角飞行中遇到的非定常气动力问题,同时强调进一步发展非定常空气动力学对先进飞行器设计具有重要意义。 相似文献
10.
研究了超音速气流中正规反射波加一正激波结构下的参数优化特性,给出了求解这种优化结构的方法,通过计算得到了优化条件存在的区域和优化解的特性,它用可于指导超音速飞行器的进气道及相关装置的设计。 相似文献