自动钻铆机校准技术新方法研究

根据国内各飞机制造企业对自动钻铆机的校准新需求,同时参考波音公司D6-56617技术规范,对飞机制造企业所拥有的自动钻铆机进行了校准新方法的研究。增加了转轴轴线与转台的垂直度、下铆头与转轴的同轴度等校准环节,从而保证了自动钻铆机各参数的量值准确。     

基于激光自准直的发动机轴孔同轴度在线检测方法

涡扇发动机定子轴孔的同轴度会影响发动机整体质量和运转情况,故而定子轴孔同轴度的大小是影响发动机质量的一个重要指标,减小同轴度误差可以提高发动机的运行质量,因而对发动机同轴度精密检测的要求也越来越高。为了解决现有人工检测方法中存在的效率低、精度不高的问题,且为了克服定子装配后的待测孔位置较深导致现有通用检测仪器无法直接测量装配后同轴度的困难,在分析了国内外同轴度检测研究现状的基础上,将激光准直技术、轴孔定心测量技术相结合,设计基于激光自准直的检测方法和装置。所设计针对规定型号涡扇发动机定子轴孔的同轴度检测装置,系统变形量约4μm,定心误差小于4μm,并得出了具有普适性的发动机定子轴孔同轴度检测方法,有望实现发动机定子轴孔同轴度误差的在线检测,并有效缩短装配时长、优化总装工艺。     

高精度展开锁定机构数字化装调技术研究

通过对展开锁定机构的轴系同轴度进行合理分解,得到三轴系之间的同轴度为0.073mm,同时展开重复精度提高了35%。设计合理的装配固定装置作为重复装配的基准,控制产品与装置之间间隙在0.02mm以内,提高装配效率和精度。通过选用合适部位作为测试基准,将参数进行量化处理,保证在重复拆装过程中轴系位置误差在0.015mm以内。     

拉力试验机同轴度校准技术研究

从同轴度棒材料、试验载荷、校准方法、装配方式、加荷速率、机械偏心距等几个方面，对影响同轴度测量结果的因素进行分析，结果表明：同轴度的三种测量方法中，应变片法优于引伸计法优于几何法；各影响因素按影响程度由大到小依次为：机械偏心距、装配方式、同轴度棒材料、校准方法、加荷速率；同轴度随着机械偏心距的增加逐渐增大，随着试验载荷的增加逐渐减小，随着同轴度棒材料弹性模量的增加逐渐增大，随着加载荷速率的增加逐渐增大；装配方式对同轴度的影响按程度由大到小依次为：螺纹夹具、圆棒夹具、带万向结构的夹具。