全文获取类型
收费全文 | 9503篇 |
免费 | 1353篇 |
国内免费 | 1134篇 |
专业分类
航空 | 6398篇 |
航天技术 | 1323篇 |
综合类 | 927篇 |
航天 | 3342篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 232篇 |
2022年 | 274篇 |
2021年 | 294篇 |
2020年 | 339篇 |
2019年 | 364篇 |
2018年 | 180篇 |
2017年 | 301篇 |
2016年 | 311篇 |
2015年 | 320篇 |
2014年 | 434篇 |
2013年 | 400篇 |
2012年 | 618篇 |
2011年 | 562篇 |
2010年 | 505篇 |
2009年 | 481篇 |
2008年 | 503篇 |
2007年 | 479篇 |
2006年 | 394篇 |
2005年 | 436篇 |
2004年 | 411篇 |
2003年 | 416篇 |
2002年 | 332篇 |
2001年 | 390篇 |
2000年 | 280篇 |
1999年 | 237篇 |
1998年 | 219篇 |
1997年 | 248篇 |
1996年 | 247篇 |
1995年 | 259篇 |
1994年 | 228篇 |
1993年 | 216篇 |
1992年 | 226篇 |
1991年 | 211篇 |
1990年 | 195篇 |
1989年 | 189篇 |
1988年 | 77篇 |
1987年 | 83篇 |
1986年 | 22篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 9篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
2.
复合材料尾减管发挥着支撑直升机尾减速器和尾桨的重要作用。由于受尾桨的推力作用尾减管在使用过程中会沿推力方向产生变形,若变形过大会影响尾桨的正常运行进而对直升机安全产生威胁。为掌握复合材料尾减管在限制载荷作用下的变形情况并评估仿真分析的准确程度,对尾减管变形状况进行了有限元仿真和试验验证,仿真与试验的边界条件设置均模拟产品的真实装机状态。研究表明,复合材料尾减管变形位移的试验结果最大值为9.22mm,仿真结果比试验结果的最小值相比高出0.69mm,仿真与试验结果的偏差较小,吻合程度较高。 相似文献
3.
新一代航空武器列装部队,使用维护阶段软件保障的问题日益突出。本文从软件测试的角度出发,详细阐述了在航空武器装备使用维护阶段的软件验证的工程考虑,对双V测试完整性、风险评估、回归测试、新增功能测试、第三方软件变化导致的测试以及测试自动化等多个使用维护阶段可能发生的工程活动进行概要描述,并指出其中工程考虑的关键要素。 相似文献
4.
5.
中国飞机强度研究所振动研究室主要从事飞机结构最新动力学分析方法和动强度试验技术研究。该室由六个专业组组成,拥有40名技术人员,其中工程师10名,高级工程师19名,研究员4名。各专业组情况如下。 相似文献
6.
军用装备保障资源试验与评价研究 总被引:1,自引:0,他引:1
保障资源试验与评价是一项重要的技术和管理活动。文中简要阐述了保障资源试验与评价涵义,重点讨论了保障资源试验与评价程序、计划和主要内容。 相似文献
7.
介绍某些战术导弹折叠翼快速展开特性测试技术。详细地介绍了测量方法、项目、数据处理和主要结果。试验是在北京空气动力研究所一座低速风洞中进行的。试验结果表明,获得的数据具有很高精度和可靠性,重复性也是令人满意的。 相似文献
8.
9.
复合材料面内剪切Iosipescu方法分析及试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
讨论了采用V形开槽试样的Iosipescu剪切试验方法的应用,分析了影响试验的因素,对T300/5222复合材料单向板及π/4多向铺层层合板进行了试验研究,试验结果表明,此方法可以很好地用于复材料剪切试验。 相似文献
10.
应急放油是现代飞机保证飞行安全、提高飞机性能的重要措施,也是新机定型试飞的科目之一。本文主要对某新型飞机应急放油系统的试验结果进行了分析和总结,并将该机应急放油系统和其它飞机进行了对比,认为该机应急放油系统的设计较为合理。最后对新机进行应急放油试飞提出了几点建议。 相似文献