第八代索纳塔超值中高级轿车

近期北京现代推出了第八代索纳塔自动领先天窗版、自动豪华版及全景天窗选装版三款超值车型,弥补了18万～20万元这一空间的空白,让消费者能够以较为亲民的价格买到一辆中高级轿车。     

驾驭极致 有N个方式 宾利传奇体验

一个带翅膀的字母"B",尤如一只苍鹰划破天际,它代表的是宾利——一个让爱车者心跳加快的名字。极速的梦想、尊贵的象征……热爱宾利几乎不用什么理由,而驾驭宾利,却有不同的方式。     

降低国产轿车阻力的风洞试验研究

本文通过对红旗ＣＡ７４４轿车的空气动力特性试验研究，认识到在满足轿车功能和适应相关法规的前提下如何降低轿车外部气动阻力及内流阻力的几个问题。通过试验研究并采用合理的气动布局，使该车型气动阻力系数从０．４２降至０．２５，升力系数从０．３７４降至－０．１２７。本研究为提高国产轿车设计水平提供了重要依据。     

造型细节和离地间隙对轿车气动性能影响研究_修改稿

汽车造型的不同处理方法、发动机安放位置、离地间隙、发动机舱冷却风的排出模式对轿车气动性能产生影响。应用FLUENT软件，分别对汽车造型的不同处理方法、发动机安放位置、离地间隙、发动机舱冷却风的排出模式进行气动性能仿真。结果表明：汽车造型的处理方法中以加车轮和加发动机舱对气动性能影响最大，发动机存在最佳的安放位置，不同的离地间隙对仿真结果影响很大，选择发动机舱冷却风的排出模式要综合考虑阻力系数和升力系数。     

直背式轿车加速行驶气动阻力的计算

用CFD方法对直背式轿车加速过程中非定常外流场进行了数值模拟,计算出不同速度及加速度情况下汽车的气动阻力.结果表明某一速度和加速度情况下气动阻力主要与此刻的速度和加速度有关,其他因素对它的影响较小,并通过两次线性拟合,得出阻力与速度及加速度的计算公式,该公式可以直接计算出汽车在加速行驶时在某一速度和加速度值下的气动阻力.      

造型细节和离地间隙对轿车气动性能的影响

应用FLUENT软件,分别对汽车造型的不同处理方法、发动机安放位置、离地间隙、发动机舱冷却风的排出模式进行气动性能仿真.结果表明:汽车造型的处理方法中以加车轮对气动性能影响最大,发动机存在最佳的安放位置,不同的离地间隙对仿真结果影响很大,选择发动机舱冷却风的排出模式要综合考虑阻力系数和升力系数.      

实力E族 奔驰E 200CGI试驾报告

奔驰是尊贵的,它在业界也是受人尊敬的,作为汽车工业的鼻祖,百年老厂奔驰的造车理念早已十分成熟,旗下的各款车型本身都具备不俗的实力。作为进入中国最早的高档车品牌,奔驰给人印象最深的想必就是老款E级那4个圆圆的大灯。从全球范围看,奔驰车系中向来为销售指标的E-Class,4年来销量已达100万部,不难想象其功力。随着CGI技术的出现,明显感受到奔驰公司的环保之风。这里没有数据,完全就是一个车主与我们之间的谈话,很随意,也让我们了解了这辆车性能之外的更多东西。     

2012汽车流行趋势

近几年,在汽车行业内影响日益深远的科技、环保理念在本届车展上也得到了进一步的体现,在2011年第九届广州车展上亮相的量产或者未来可能量产的新能源车不少,总计达到54台。这种省油或者压根不费油的汽车的出现,将让消费者不用再为只涨不降的油价咬牙切齿了,也预示了新一年车市的"风向标"。     

群车激战2012,海水或是火焰?

众所周知的《2012》是一部令人深思的好莱坞灾难大片,对于汽车业而言,金融危机的到来其实已经提前宣告了汽车业灾难的来临,还记得三年前底特律车展的岌岌可危,法兰克福车展的名不副实,东京车展的难以承受之痛,似乎都成了上海车展一枝独秀的基石。三年后,进入后金融危机时代的汽车业以"凤凰涅磐"的壮烈期待着转变与升华。依然是中国,只是上海变成了北京,1125台展车、120台全球首发车,在10天时间内赚取了80万人的眼球后,一切回归到残酷的市场,等待着他们的,是海水还是火焰?