“我们相信ARJ21是一个很好的项目”——访罗克韦尔·柯林斯公司商务和支线系统部副总裁兼总经理丹尼·海格森

记者：请您介绍一下罗克韦尔·柯林斯公司在ARJ21-700项目中的参与情况。 丹尼·海格森：作为ARJ21-700项目的19家供应商之一，我们负责为ARJ21-700飞机提供一整套的航电设备，其中涵盖了通信、导航、飞控以及监视各个子系统。     

航空业未来的技术发展方向

罗克韦尔柯林斯首席执行官克莱尔·琼斯（CIaytonJones）称，全球经济的发展要依赖于航空业的发展．而航空业的发展则依赖于技术创新。     

罗克韦尔柯林斯推出新型机载软件无线电系统

罗克韦尔柯林斯公司近日推出了ARC-210无线电的第五代产品——RT-1939。这种机载软件无线电采用了战术保密语音（TSV）技术．具备现代化加密功能．能够确保空空和空地的V／UHF安全通信，增强部队的作战能力。     

罗克韦尔柯林斯航电改装项目获认证

<正>6月25日,罗克韦尔柯林斯宣布其面向Hawker 800公务机的Pro Line II改装Pro Line 21综合显示系统(IDS)解决方案已经获得美国联邦航空局(FAA)的适航认证。改装后,Hawker 800公务机将具备现代化驾驶舱的功能,与Hawker900XP和850XP公务机拥有同样的显示系统。Pro Line 21综合显示系统(IDS)改装方案使用4块可配置式10×8英寸大屏幕液晶显示屏(LCD)替换了Hawker 800原有的阴极射线管(CRT)显示器,能够显示高分辨率电子图表、图形式气象信息、增强型导航图、增强视景图,以及不久将发布的合成视景图像。     

中国市场为柯林斯的发展提供机遇

罗克韦尔柯林斯新任总裁兼首席执行官凯利（Kelly Ortberg）在接受本刊（1A）专访时表示，他的首要任务是使公司业务“回归增长”，工作的重点是发展国际业务、扩展核心市场和加大对新技术的投入。收购ARINC，使公司的业务呈多元化发展并带来两位数的收入增长。未来5年，罗克韦尔柯林斯公司在中国的销售收入有望增长30％。     

罗克韦尔柯林斯推出ARINC MultiLink飞行跟踪服务

<正>罗克韦尔柯林斯公司近日推出ARINC MultiLinkSM航班跟踪服务解决方案。该方案整合了ADS-C、高频数据链(HFDL)性能数据、ADS-B、美国AircraftSituation Display to Industry雷达数据、EUROCONTROL(欧洲空中航行安全组织)位置信息等多个数据源,能够可靠地报告飞机在全球各地的准确位置。此外,ARINCMultiLink还具     

罗克韦尔-柯林斯得到美国空军的空管转包合同

最近，罗克韦尔-柯林斯公司接到了美国空军的空中交通管制转包合同，将提供SMART系列电台设备，用来升级美国空军遍布全球的空中交通管制无线电通信网络。     

未来取决于实力——访罗克韦尔柯林斯公司执行副总裁兼首席运营官

2008年美国的金融风暴使得全球航空客运量减少，航空公司飞机购买能力降低，对航电设备需求减弱。作为全球航电巨头之一的罗克韦尔柯林斯公司对此的反应是什么？10多年的不断扩张体现了该公司怎样的战略发展思路？继ARJ21的合作之后，这家公司如何看待中国未来的大飞机项目？1月13日，本刊记者在北京就这些问题采访了该集团公司执行副总裁兼首席运营官Kelly Ortberg先生。     

一切以提高核心竞争力为目标

在经济大环境不佳的今天，世界航空业的并购潮未见衰减，超大型的机载系统制造商不时浮出水面。相比之下，罗克韦尔柯林斯公司的做法有些不同。一连串谨慎的并购与大笔的研发投入背后，是这家企业CEO对市场怎样的判断呢？     

赛斯纳525“奖状喷气”双发涡扇公务机

<正>"奖状喷气"是美国赛斯纳飞机公司研制的轻型双发涡扇公务机,用以取代"奖状"500和"奖状"I型飞机(这两种飞机均于1985年停产)。该机发动机由美国威廉姆斯国际公司提供,驾驶舱航电系统由罗克韦尔·柯林斯公司提供。里程碑1989在美国国家公务航空协会(NBAA)会议上宣布1991.4"奖状喷气"原型机(N525C1)首飞1991.11第二架原型机(预生产型飞机)首飞1992.10获FAA型号合格证1993.3交付使用"奖状喷气"生产的主要型别有:525"奖状"CJ1 2006年前生产的"奖状喷气"