2003年美国主要航空公司运量统计

~~2003年世界部分航空公司运量统计     

世纪之初长征火箭商业发射的回顾与展望

1986年,长城公司开始了将长征火箭推向国际发射服务市场的商务活动,从那时至今已有十几年了.今天,中国航天的商业发射已经打开了局面,并在国际市场上占有了一席之地.长征火箭的商业发射已经成为我国和平利用航天技术的一个重要方面,同时也是二十世纪我国高科技产业走向国际市场的重要事件,并将继续成为下一世纪中国参与世界高科技领域竞争的重要组成部分.     

如何搞好建设项目的工程造价控制

建设项目的造价控制贯穿于项目的全过程，项目决策阶段、项目设计阶段、项目实施阶段和竣工阶段都关系到建设项目的造价控制。统计资料显示，在项目决策阶段及设计阶段，影响建设项目造价的可能性为30％～75％，而在实施阶段影响建设项目造价的可能性仅为5％～25％。显而易见，控制工程造价的关键就在于项目实施之前的项目决策和设计阶段，     

最数字

世界卫生组织日公布的2011年《世界卫生统计资料》显示，日本人的平均寿命继续保持83岁，与欧洲小国圣马力诺并列世界第一。澳大利亚位居两国之后，平均寿命82岁。报告指出，平均寿命最短的国家是非洲的马拉维，仅47岁，其中男性平均寿命只有44岁。在2010年的报告中垫底的阿富汗和津巴布韦的平均寿命则大幅延长，由42岁分别增加到了48岁和49岁。     

迎奥运首都机场雷雨统计资料分析

雷暴是电闪、雷鸣的强对流性风暴,雷暴的发生发展,时常伴随着大风、冰雹、暴雨等危险天气,严重威胁飞行安全。近20年来,国内外民航飞行事故中,有近1／6是因飞机进入雷暴中导致。2008年8月8—24日,第29届奥运会将在北京举行,届时将有近700万各国运动员及旅游者即将进入北京及周边地区,其中相当一部分途经首都机场,而在奥运期间,北京地区的气候正处于全年雷雨的多发期,8月份雷雨出现频率高达22．26％。     

1999年世界民航安全形势回顾

AReviewoftheWorldAirTransportSafetySituationin1999世界民用航空进入90年代，飞行事故开始逐年增多，至中期已达到多年来少有的高峰，以后逐年大幅度下降，出现了少有的安全形势，但到20世纪的最后一年飞行事故又急剧上升，达到了整个十年的最高峰。1999年，世界各地民航共发生客货运输空难事故26起，平均每个月超过了两起，是近十年来最多的一年，死亡人数约590人，比前年有较大幅度降低，事故中飞机全部报废。去年单机死亡人数超过两百人的特大恶性空难事故只有一起，比前年有所下降，总的来说飞行事故增多，但伤亡人数却大幅度下降…     

论如何提高管制员特情处置能力

飞行中的特殊情况的发生有其偶然性和突然性，管制员是否能沉着冷静，协助机组正确处置是保障飞行安全的重要环节，据民航总局空管局统计资料显示，我国民航1992年至2001年发生的119起空管不安全事件中，有20起与管制员特情处置能力差有直接关系。本文重点阐述如何提高管制员特情处置能力问题。     

2002年世界前100家航空公司经营状况

一、运营收益按照2002年营业收入世界排名前100家的航空公司共实现营业收入3055.42亿美元,比2001年度(2989.92亿美元)增加2.19%,扭转了2001年下跌9.8%的严峻局面。排名前50位的航空公司实现2706.06亿美元,占前100家的88.6%,排名前10位的航空公司实现1387.97亿美元,占前100家的45%。2001年为88%和45%。集中在前10位的航空公司有5家为美国航空公司,这5家公司的营业收入为707.3亿美元,占前100家航空公司的23%,比2001年的25%稍有所下降。营业收入排名前10位的航空公司见表一。2001年排名前10位的航空公司仍旧排列在2002年的前10位,只是它们之间…     

2003年11月民航消费者投诉情况统计分析

2003年11月份民航总局运输司和民航消费者事务中心共受理旅客、货主投诉48件,其中有效投诉39件(电话投诉23件,信函投诉16件),无效投诉9件。对航空公司的投诉32件;对机场的投诉3件;对销售代理人的投诉2件;对相关服务投诉2件。以下是11月份的投诉统计分析结果。对航空公司投诉统计分析11月份受理对航空公司的投诉32件,投诉内容的类型相对减少,其中对以前消费者反映比较多的行李和货物运输的投诉为0。11月份的投诉比较集中的仍是航班延误/取消时服务和售票服务的问题,占对航空公司总投诉率的71.88%。11月份旅客的投诉(39件)比10月份投诉(44件)…